Magzter Gold (Sitewide CA)

Magzter Gold (Sitewide CA)

Digital Delivery

Modèle July 1st, 2022 Digital Back Issue Cover

Modèle No. 850 (Digital)

(Write a Review)

Single Digital Issue

No. 850

$7.31

Powered By Zinio

Zinio

Satisfaction Guaranteed

Instant Start

Subscribe Instead

1 Year Subscription

12 digital issues

$59.99

($5.00/issue)

Go to Subscription

View Subscription Options

Also available on ZINIO Unlimited logo

Get unlimited access to Modèle (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines

1-month free trial

Renews at $8.99/month after trial.
Cancel anytime.

Get unlimited access to Modèle (Digital) + Back Issues & 5000+ other magazines. Renews at just $8.99/month after trial. Cancel anytime.

Start Trial Learn more

27 Articles

CLIMAT BIENVEILLANT

En cette première moitié d’année, l’actualité nationale a été largement abreuvée par les campagnes électorales. Outre les sujets récurrents que la plupart des candidats ressortent année après année, il y a, pour cette édition 2022, un point qui est tout particulièrement sorti du lot. En effet, les consciences semblent enfin se réveiller, propulsant le réchauffement climatique, la qualité de l’air et la pollution d’ordre général au premier plan. La preuve en est que le Parlement européen s’est prononcé en faveur de l’interdiction de la vente de voitures thermiques à compter de 2035… C’est historique! Au-delà de l’application réaliste de ce type de mesure, on est en droit de se demander s’il est tout aussi raisonnable de nous vendre des jus de fruits bio dans des bouteilles en plastique, ou s’il…

CLIMAT BIENVEILLANT

ANNUAIRE DES PROS

HAUT DE FRANCE RACING SHOP 152 Rue de Douai 59165 Auberchicourt 03 27 92 25 94 NORMANDIE ELBEUF MODELISME 3, rue Pierre Brossolette 76500 Elbeuf 02 35 77 16 25 INTER MODEL Z.A. Les Varouillères Rue des artisans 76330 Petiville 02 35 39 90 76 SYRACOM ZAC DU POLENE Route Montville 76710 Escettes 02 35 76 16 86 BRETAGNE HOBBY PASSION MODÉLISME 51, rue Yves Collet 29200 Brest 02 98 44 68 01 MINI RACING MODELS 64 Rue du Maréchal Foch 56100 Lorient 02 97 21 26 02 RC PERFORMANCE 2 rue Carrick on Shannon 35510 Cesson Sévigné 02 99 85 53 28 SPORTMER 5 place aux herbes 35400 St Malo 02 99 40 23 32 PAYS DE LA LOIRE JMR 65 Rue André Gardot 49100 Angers 02 41 87…

ANNUAIRE DES PROS

Nota: en raison de la crise de la Covid-19, certains de ces événements seront sans doute reportés ou annulés. Nota: en raison de la crise du Covid-19, certains de ces événements seront sans doute annulés ou reportés. Rejoignez Modèle Magazine www.facebook.com/modelemag À VOS AGENDAS POUR 2022 AÉROMODÉLISME Cholet • Maine-et-Loire (49) 3 juillet ACDC Jet-Show L’Aéromodèle Club Choletais organise une rencontre de jets, hélicos et planeurs sur la piste de l’aérodrome Roland-Garros de Cholet. Tous types de modèles à propulsion réacteur, turboprop ou EDF sont les bienvenus. Meeting public d’aéromodélisme dédié aux modèles d’exception propulsés par de véritables réacteurs pouvant dépasser les 600 km/h. De 10 h 00 à 17 h 00 sur la piste de l’aérodrome de Cholet Roland Garros. Des véhicules militaires de collection seront également exposés au…

UN WARBIRD VENU DE L’EST…

Ce warbird en mousse EPO est une reproduction à l’échelle 1/6,5 de l’original. Il est disponible sous deux décorations différentes. La première, plutôt orientée vitesse, est nommée « Red Reno Racer », et s’inspire des couleurs des avions de course aux pylônes, mais n’est pas la reproduction d’une livrée existante. La seconde, orientée warbird et ici présentée, reproduit le décor d’un avion basé en Allemagne. Outre ces différences d’apparence, ces deux versions ne sont pas équipées de la même motorisation. Sur la version warbird, le fabricant a privilégié le couple en dotant ce chasseur d’un moteur au kV de 410 tr/V et d’une hélice 17x10. Sur la version de course, le racer est animé par un moteur au kV de 550 tr/V et une hélice 16x6. Cette différence de motorisation…

UN WARBIRD VENU DE L’EST…

Le Yak-11 est un avion d’entraînement soviétique conçu par Yakovlev en 1945. Il reprend les lignes, ainsi qu’une grande partie des éléments, du célèbre Yak-3 qui s’est illustré durant le second conflit mondial, notamment au sein de l’escadrille franco-russe « Normandie-Niemen ». Uniquement destiné à l’entraînement, ce Yak-11 est souvent considéré comme le T-6 Texan de l’Est et a été utilisé par de nombreuses nations d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Asie. Propulsé par un moteur en étoile de 570 ch, son envergure est de 9,40 m et sa vitesse maximale de 460 km/h. Il pouvait être armé avec une unique mitrailleuse et son emport de bombe ne dépassait pas les 200 kg. Avec un dessin caractéristique propre aux chasseurs russes, sa vélocité et son originalité lui confèrent une bonne notoriété de nos…

Puissant et réaliste

Avec ses roues de 80 mm et la position très avancée des jambes de trains, le Yak-11 se taxie confortablement sur tous types de terrains, mais il faudra garder le manche de profondeur à cabrer pour limiter l’envie de passer sur le nez. Si l’herbe est trop haute, on évitera l’exercice, car les pantalons de roues sont exposés et freinent le Yak lors des roulages. Aligné en bout de piste, les volets sont baissés au premier cran et les gaz sont poussés progressivement. Malgré la faible surface de la gouverne de direction, la tenue d’axe est aisée, même avec du vent de travers, le souffle puissant de la grande hélice 17x10 apporte une trajectoire régulière. Après une vingtaine de mètres, notre chasseur prend son envol et annonce de suite la…

Puissant et réaliste

JET D’ENTRAÎNEMENT

Le modèle, au 1/5, a une longueur de fuselage d’environ 2,40 m pour une envergure d’1,90 m. Emballé, quelques jours plus tard, je tirais les premiers traits de l’épure très proche des caractéristiques du kit, ce qui avait pour avantage de pouvoir acquérir chez ce fabricant les trains et la verrière: un gain de temps très appréciable. Mais je constatais que les proportions entre le grand volume de la partie arrière du fuselage, avec son stab et sa dérive, comparé au faible volume de la partie avant, nécessiteraient de lester le nez pour le centrage. Ceci me fut confirmé lors d’un meeting par le propriétaire de ce modèle, il avait lesté le nez d’environ 900 g. Puis en 2019, je me suis remis sur le plan commencé quinze ans auparavant.…

JET D’ENTRAÎNEMENT

Dans les années 1960, le constructeur tchécoslovaque Aero Vodochody est en plein essor. De ses chaînes sortent des centaines de L-29 Delfin, un jet d’entraînement destiné aux armées du Pacte de Varsovie. À la demande du gouvernement tchécoslovaque, Aero Vodochody se penche sur le développement d’un remplaçant et, en novembre 1968, le L-39 Albatros fait son premier vol. Le L-39 est un appareil de conception assez simple, robuste et économique. Son moteur est produit par l’ukrainien Progress. Ce L-39 est capable de se poser à peu près n’importe où grâce à son train d’atterrissage renforcé. Environ 3 000 exemplaires sont sortis des chaînes d’Aero entre les années 1970 et l’arrêt de la production, à la fin des années 1990. Depuis le L-39 s’est découvert une seconde carrière comme avion civil. Certains…

Une grande stabilité

Avec l’aide d’un collègue, le fuselage et son support sont placés sur un tréteau, ce qui permet aisément de fixer les deux ailes, les deux stabilisateurs et la dérive. Puis, positionné au bord de la piste, le plein de kérosène est effectué. Après les vérifications d’usage, la mise en route du réacteur est lancée depuis l’émetteur. Une légère sollicitation sur le manche des gaz suffit pour que le L-39 roule vers le seuil de piste. Les gaz sont poussés à fond, l’accélération est spectaculaire et les premiers mètres de la piste en dur sont avalés en un éclair. Après avoir parcouru une cinquantaine de mètres, sur une légère action du manche de profondeur, le L-39 quitte le sol. La pente de montée est douce, le premier virage est entamé à…

Une grande stabilité

LE STORCH NOUS FAIT SON CINÉMA!

Victoire entre sous le couvert du bois de Malmort, Louis saute de son siège et ouvre la tonne… Ah quelle odeur! Un homme, une femme et deux enfants sortent avec difficulté… Victoire continue de marcher, elle a l’habitude, une halte trop prolongée avant de sortir du bois pourrait avertir le pilote du Storch! « Vous êtes en zone libre, restez dans le bois jusqu’à la nuit noire », chuchote Louis qui remonte déjà sur son siège. Cette histoire contée à partir de faits réels, ainsi que ce qui va suivre, n’a qu’un seul but: transmettre la mémoire de ces jours sombres avant qu’elle ne disparaisse! Nous sommes quelques pilotes de l’école « Drone-Vidéo » du CACH37 www.cach37.fr, postés aux alentours du bois de Malmort. Notre mission: filmer la reconstitution commémorative…

LE STORCH NOUS FAIT SON CINÉMA!

Premiers vols et la suite…

Il faut peu de temps pour construire le Storch, mais je ne suis pas en avance car, obtenir toutes les autorisations pour voler et filmer le 81e anniversaire de la ligne de démarcation en Touraine a demandé beaucoup de travail! Bref, il me reste deux jours pour les premiers vols et les mises au point qui s’ensuivront… Jean m’accompagne pour photographier ce moment, il fait également partie de l’équipe « Drone-Vidéo » du club qui se rendra à Bléré pour le week-end. Jean est artiste de la photographie, allez faire un tour sur son site www.imagesphoto.eu, un régal… Pour les premiers vols, je n’ai pas monté les becs de bord d’attaque, je crains qu’ils rendent l’avion plus sensible au vent et les prévisions météo pour le week-end qui vient ne…

Premiers vols et la suite…

UN NITRO DE FOLIE

Le SAB Goblin Kraken 580 est disponible en deux versions, une électrique et une thermique fonctionnant au carburant nitrométhane. Ce sont presque les mêmes, à quelques détails près. Cet hélicoptère est livré en kit, il faudra compter une bonne journée de montage en prenant son temps. Si vous avez l’habitude, une demi-journée suffira. UNE CONCEPTION INGÉNIEUSE SAB Group, basé en Italie, est un manufacturier d’hélicos RC et d’autres produits à base de carbone. L’entreprise propose toute une gamme de voilures tournantes qui s’étend du petit Fireball, format 280, à des machines de format 800. La majeure partie de son offre concerne les pilotes 3D, mais aussi des machines de F3C et F3N tel les Urukay ou Goblin Kraken. Ne pas oublier les formats « Speed », des hélicos taillés pour…

UN NITRO DE FOLIE

Digne héritier des Goblin

Le carburant utilisé est à 30% de nitro: pour la 3D, c’est le must. Le plein est fait, on branche la batterie et le Kraken 580 prend vie. Le gyro s’initialise, le cyclique monte et descend deux fois, la machine est prête. Avant tout démarrage, je vérifie le sens de mes commandes et les débattements, le sens des compensations. Tout est OK, je démarre. À la mise des gaz, le rotor prend ses tours et le Kraken 580 s’élève. Un ajustement des réglages des différents gains du gyro va permettre de découvrir un hélicoptère précis, joueur et rapide. Le stationnaire est sans surprise: le Kraken 580 ne bouge pas de ses axes, ne nécessitant que de petites corrections aux manches. Je m’assure de la réactivité de l’anticouple et, là, je…

Digne héritier des Goblin

LE BIMOTEUR FACILE!

Les modèles de la marque allemande ont bonne réputation, et ses nouveautés sont toujours très attendues. Je dois dire que j’ai tout de suite été séduit par ce modèle au look sympa, et en plus ce sera mon premier bimoteur électrique… Bien réalisé Les éléments sont parfaitement immobilisés dans un container en polystyrène. Ce modèle est entièrement moulé en Elapor (une mousse EPO). La qualité de moulage est superbe, avec des billes peu visibles et un état de surface très lisse. Les panneaux de structures sont reproduits. Les ailes sont en deux parties. Elles ont un profil plat à 11 % d’épaisseur relative. Les nervures d’emplanture sont en plastique, il en sort deux prises M6 Multiplex pour alimenter les contrôleurs des moteurs, les servos et les leds. À noter que,…

LE BIMOTEUR FACILE!

Le Partenavia P.68 Victor est un petit bimoteur léger à 6 places. Fabriqué en Italie, il a fait son premier vol en 1970 et a été fabriqué à plus de 450 exemplaires. Il est à ce jour toujours produit (parla société Vulcanair). Il est motorisé par deux moteurs à pistons Lycoming de 200 ch chacun, et est équipé d’un train tricycle fixe, parfois avec des carénages de roues. Certaines versions possèdent un fuselage allongé, un train rentrant, et il y a même des modèles avec des turbopropulseurs de 330 ch chacun. Env: 12 m. Long: 9,20 m. Masse maxi: 1 860 kg. Moteurs: Lycoming IO-360-A1B6 de 200 ch. Vitesse de croisière: 300 km/h.…

Facile et maniable

Grâce à la trappe supérieure, on dispose d’un bon accès pour installer l’accu. Le taxiage est bien sûr très facile avec le train tricycle et, malgré les petites roues, on n’a aucun problème sur piste en herbe bien tondue. La roue avant braque bien et l’avion est maniable sur le taxiway. À la mise des gaz, l’accélération est rapide et il n’y a pas de couple moteur puisque les hélices sont contrarotatives. On peut décoller de façon réaliste, mais avec les volets sortis et en mettant plein gaz d’un coup, on peut aussi décoller en moins de 3 mètres! Pas réaliste mais amusant et spectaculaire… La puissance moteur ne manque pas: ça ne monte pas tout à fait à la verticale mais il ne manque pas grand-chose et on peut…

Facile et maniable

UN PLANEUR TOUT TERRAIN

Après avoir testé la première mouture voici déjà huit ans, j’avais hâte de découvrir ce nouveau planeur, version fortement revisitée de l’Xplorer. Facilement transportable et pourvu d’une propulsion électrique, il pourra accompagner son propriétaire dans tous ses déplacements. UN KIT SANS REPROCHE Distribué par Airtech, une seule décoration est disponible auprès de ce distributeur, de manière à faciliter l’éventuel remplacement d’une pièce. Le kit est livré dans un grand carton dans lequel les éléments sont parfaitement protégés. Le fuselage est moulé d’une seule pièce, avec un tissu de carbone tissé très résistant et léger. Le plan de joint est quasiment invisible. Des mèches et renforts sont idéalement posés en interne aux endroits sollicités. Le nez est déjà coupé pour recevoir un cône de 38 mm. Le couple moteur en CTP…

UN PLANEUR TOUT TERRAIN

Une machine joueuse

Avec le centrage à 106 mm, on a un planeur efficace dans toutes les plages de vol, qui reste très tolérant et gratteur puisqu’encore légèrement avant. Je n’aime pas les réglages trop typés arrière qui sont faits pour les machines extrêmes. La prise en main sous le fuselage est bonne grâce aux ailes en position haute. Ceci permet d’effectuer le lancer de l’Orion avec une simple impulsion vers l’avant. COMPORTEMENT Avec la puissance disponible, le planeur possède un taux de montée d’environ 12 m/s, ce qui permet de limiter le temps d’utilisation du propulseur au profit de l’autonomie en vol. En plaine, on bénéficie d’environ 6 montées d’une dizaine de secondes avec l’accu utilisé, permettant des temps d’utilisation supérieurs à 30 min si on ne rencontre pas de thermique. En…

Une machine joueuse

UN CANNELÉ S’IL VOUS PLAÎT!

Depuis plusieurs années, quelques kits d’avions dits de début ou « Trainer », à construire, ont refait leur apparition dans diverses marques. Finalement, qu’exige-t-on d’un tel modèle aujourd’hui? Sans doute que son assemblage soit facile, précis, et que la notice soit complète sans donner lieu à de l’interprétation en cours de montage. Et aussi qu’il puisse être propulsé par une motorisation (électrique, of course) économique, et surtout que ses qualités de vol soient adaptées à l’apprentissage. Eh bien, le Cannelé répond globalement à tous ces critères! UN KIT PARTICULIÈREMENT FOURNI… La découverte du contenu de la boîte du Cannelé révèle un grand plan échelle 1 en DAO, des autocollants pour simuler les vitrages, le nom de l’oiseau et un autocollant de la marque. Mais l’essentiel, ce sont les planches découpées…

UN CANNELÉ S’IL VOUS PLAÎT!

Léger et homogène aux commandes!

Comme indiqué plus avant, la béquille en bois prévue initialement a été remplacée par une roulette de queue couplée à la dérive. Cela autorise un taxiage facile sur herbe bien rase. Alors, sur piste en dur, ce sera donc une formalité! Pas de volonté à passer sur le nez à la moindre bosse, gouverne de profondeur à cabrer: les grandes roues apportent le confort nécessaire au passage des irrégularités de la pelouse. Le décollage s’effectue en quelques mètres, la puissance moteur se jouant de la masse globale du Cannelé. La pente de montée se prend ensuite naturellement et le Cannelé grimpe encore seul, malgré la correction du piqueur moteur (il faudra donc en ajouter encore un peu ou programmer un mixage gaz => profondeur à piquer… Au choix!). Le vol…

Léger et homogène aux commandes!

UNE BIEN BELLE JOURNÉE!

Situé près de Dinan, le club de Plerguer compte 55 membres. Le site bien dégagé est parfaitement entretenu. La piste en herbe type green de golf mesure 140 m de longueur pour 30 m de large. Un club house bien équipé permet d’accueillir les pratiquants. Ce club particulièrement dynamique, puisqu’il organise entre autres le meeting IMAA de Dinan, montre une solidarité et un enthousiasme remarquables. Son président Marc Vaslin construit des modèles réduits depuis l’âge de huit ans, il pratique toutes les disciplines et fait preuve d’une disponibilité sans limites. C’est donc dans cet environnement baigné de soleil et de bonne humeur que nous arrivons le matin pour assembler nos maquettes. Nationaux Cinq concurrents avaient décidé de s’inscrire en national, une catégorie qui permet à tout le monde de participer.…

UNE BIEN BELLE JOURNÉE!

TRUCS ET ASTUCES

DROIT DEVANT, SORTEZ COUVERTS! Le transport de nos modèles est un vrai problème car c’est lors de cette phase délicate de leur existence, entre l’atelier et le terrain, qu’ils prennent le plus de chocs. Bien évidemment, lorsque vous les manipulez, par exemple dans un couloir, évitez de tenir le fuselage à l’horizontale avec le stabilisateur derrière vous, car inévitablement vous ne passerez pas la prochaine porte. Pour prévenir ce type de mésaventure, le mieux est de tenir le fuselage au niveau du stabilisateur et… devant vous. Pareil pour une aile: verticale devant vous! Ainsi, impossible de casser quoi que ce soit… derrière vous! Vous avez franchi toutes les portes, vous voilà devant le coffre de votre voiture, et vous y calez, tant bien que mal, aile(s), fuselage(s), chargeur (s), bidon(s)…

TRUCS ET ASTUCES

FABRIQUER DES PIPES D’ÉCHAPPEMENT FACTICES

Nos maquettes sont constellées d’accessoires divers et variés. Selon les versions de l’avion, il peut être indispensable de réaliser certains éléments, à l’image des pipes d’échappement. En 2022, nous avons les imprimantes 3D, une réponse absolue aux besoins les plus divers. Cependant, si on ne possède pas cet outil, il est toujours possible de façonner des objets dans un matériau léger et facile à travailler. L’exemple d’aujourd’hui ne nécessite pas d’investissement important et vous donnera peutêtre des idées pour différentes applications. Je vous propose de fabriquer les pipes d’échappement d’un Dewoitine 520. Nous verrons pourquoi elles sont en bois et nous façonnerons ensemble les pièces jusqu’au résultat final. RÉFLEXION En regardant les pipes d’échappement du Dewoitine 520, on s’aperçoit qu’elles sont reliées par un tube, et que leur forme est…

FABRIQUER DES PIPES D’ÉCHAPPEMENT FACTICES

/!\ INCIDENT SUR ACCUE RÉCEPTION LIION: QUELS DANGERS?

Email: pierrealbanaeromodel@gmail.com Les faits: lors de la check-list prévol, une tension anormalement basse de l’accu de réception est détectée, amenant à une annulation de tout vol sur la machine afin d’en déterminer la cause. Le matériel: planeur Finesse max 4 m, tout carbone, équipé de 4 servos KST X10 dans les ailes en LDS, un Hyperion HV 16 mm pour la dérive et un Graupner DES448 à la profondeur (équipé d’un régulateur de tension MKS 2A). Le planeur a deux ans, comme l’accu. Ce dernier est un LiIon 2S 2 900 mAh Emcotec branché en direct sur le récepteur, en simple alimentation et bi-connecteurs. Le contexte: le planeur a effectué un vol de 35 minutes en écolage quelques jours auparavant, sans être rechargé entre-temps. Le jour de l’incident, la capacité…

$/!\ INCIDENT SUR ACCUE RÉCEPTION LIION: QUELS DANGERS?$

UN CONDENSATEUR AVEC UN BEC

Les servos numériques possèdent la particularité de provoquer de très forts appels de courant. Brefs mais réels. Une batterie lambda est tout à fait apte à répondre à ce brutal appel de courant. Mais pas forcément un BEC ou régulateur de tension, à moins qu’il ne soit surdimensionné. Le servo peut alors ne pas travailler correctement et peut-être pourra-t-on y déceler une certaine fragilité. Une solution est d’installer, quand il n’y a pas de batterie, un condensateur. Il fera office de « batterie tampon », car il est justement capable de délivrer de très forts courants pendant le bref laps de temps nécessaire. Peu importe sa valeur. On attachera d’autant plus d’importance à la présence d’un « condo » lorsqu’il y a un gyro, car il impose aux servos d’incessants démarrages.…

IDÉES ET SURPRISES DU WEB

Drone hydraulique Le Flowcopter va à l’encontre des énergies renouvelables en employant des pompes et des moteurs à combustion. La société écossaise à l’origine de ce drone assure pouvoir faire parcourir 900 km à ce drone tout en ayant la capacité de soulever 85 kg et même, à terme, 150 kg. On sort du domaine du modélisme mais cette technique, bien que marginale, est intéressante à découvrir. À voir sur: https://www.usinenouvelle.com/editorial/l-industrie-c-est-fou-ce-drone-hydraulique-vise-les-900-kilometres-d-autonomie.N1790892 MB155 Un beau projet de MB155 en cours de construction. Le travail soigné d’Omega38 se découvre avec plaisir au fil des images, cette belle maquette en devenir va assurément être réussie. On attend avec impatience les premiers vols! À voir sur: https://www.modelisme.com/forum/dbtgallery.php?do=view_image&id=94551&gal=photos EXO 250 Une conception qui sort vraiment des sentiers battus, un motoplaneur qui rappellera les châssis d’hélicoptères…

IDÉES ET SURPRISES DU WEB

595 PLANS maintenant disponibles à la commande

Nous avons organisé et classé la liste des plans publiés par Modèle Magazine et MRA, et progressivement allons la compléter par les plans publiés par RCM, Looping et mVm. C’est dans ce numéro une offre de … plans complets d’avions, pouvant convenir aux débutants ou aux pilotes confirmés qui vous est proposée. Tous ces plans ont servi à la construction de modèles qui ont été testés en vol. Les plans dont la référence comprend les lettres MM proviennent de la revue Modèle Magazine et PL pour ceux de MRA. Progressivement, vous verrez apparaître des plans comportant la référence RCM ou PER pour une origine provenant de Radio Commande Magazine, L ou PEL pour une origine Looping et X ou PER pour une origine mVm. Les plans nouvellement introduits dans cette…

595 PLANS maintenant disponibles à la commande

In This Issue

Description

Details

Reviews

Recent Digital Issues Browse all

Recent Modèle Digital Issues Browse all back issues

Modèle (Digital) Subscription May 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 848: $7.31

Modèle (Digital) Subscription April 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 847: $7.31

Modèle (Digital) Subscription March 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 846: $7.31

Modèle (Digital) Subscription February 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 845: $7.31

Modèle (Digital) Subscription March 27th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 883: $6.99

Modèle (Digital) Subscription February 27th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 882: $6.99

Modèle (Digital) Subscription January 24th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 881: $6.99

Modèle (Digital) Subscription August 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 851: $6.99

Modèle (Digital) Subscription July 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 850: $7.31

Modèle (Digital) Subscription June 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 849: $7.31

Modèle (Digital) Subscription May 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 848: $7.31

Modèle (Digital) Subscription April 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 847: $7.31

Modèle (Digital) Subscription March 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 846: $7.31

Modèle (Digital) Subscription February 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 845: $7.31

Modèle (Digital) Subscription March 27th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 883: $6.99

Modèle (Digital) Subscription February 27th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 882: $6.99

Modèle (Digital) Subscription January 24th, 2025 Issue

Modèle (Digital) No. 881: $6.99

Modèle (Digital) Subscription August 1st, 2022 Issue

Modèle (Digital) No. 851: $6.99

Customers Also Viewed

TV y Novelas México Magazine (Digital) Subscription March 31st, 2025 Issue

TV y Novelas México Magazine (Digital)

52 Issues: $44.99 ~~$103.48~~

Handwoven Magazine (Digital) Subscription February 6th, 2025 Issue

Handwoven Magazine (Digital)

5 Issues: $34.99 ~~$49.95~~

Shanken's Impact Newsletter (Digital) Subscription June 1st, 2020 Issue

Shanken's Impact Newsletter (Digital)

September 1-15, 2022: $49.99

Android for Beginners Revised Edition Magazine (Digital) Subscription October 7th, 2015 Issue

Android for Beginners Revised Edition Magazine (Digital)

Android for Beginners 9th Edition: $8.99

Road Cyclists Training Manual Magazine (Digital) Subscription February 13th, 2020 Issue

Road Cyclists Training Manual Magazine (Digital)

Road Cyclists Training Manual 2019: $10.94

Prazeres da Mesa Magazine (Digital) Subscription November 26th, 2024 Issue

Prazeres da Mesa Magazine (Digital)

12 Issues: $15.59 ~~$29.88~~

TV y Novelas México Magazine (Digital) Subscription March 31st, 2025 Issue

TV y Novelas México Magazine (Digital)

52 Issues: $44.99 ~~$103.48~~

Handwoven Magazine (Digital) Subscription February 6th, 2025 Issue

Handwoven Magazine (Digital)

5 Issues: $34.99 ~~$49.95~~

Shanken's Impact Newsletter (Digital) Subscription June 1st, 2020 Issue

Shanken's Impact Newsletter (Digital)

September 1-15, 2022: $49.99

Android for Beginners Revised Edition Magazine (Digital) Subscription October 7th, 2015 Issue

Android for Beginners Revised Edition Magazine (Digital)

Android for Beginners 9th Edition: $8.99

Road Cyclists Training Manual Magazine (Digital) Subscription February 13th, 2020 Issue

Road Cyclists Training Manual Magazine (Digital)

Road Cyclists Training Manual 2019: $10.94

Prazeres da Mesa Magazine (Digital) Subscription November 26th, 2024 Issue

Prazeres da Mesa Magazine (Digital)

12 Issues: $15.59 ~~$29.88~~

TV y Novelas México Magazine (Digital) Subscription March 31st, 2025 Issue

TV y Novelas México Magazine (Digital)

52 Issues: $44.99 ~~$103.48~~

Handwoven Magazine (Digital) Subscription February 6th, 2025 Issue

Handwoven Magazine (Digital)

5 Issues: $34.99 ~~$49.95~~

Reviews

0

0

0

0

0

No reviews yet

Ask a Question

Click stars to rate

Please select a rating for the review.

Please enter title for the review.

Please enter content for the review.

Please enter order number.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Upload photo

Cancel Submit

Processing...

Thank you for your feedback! Your review has been submitted and will be published soon.

OK

Be the first to ask a question about this product

Please enter content for the question.

Please enter at least 10 characters.

Your question can not be more than 150 characters.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Submit Processing...

Thank you for your question! Your question has been submitted and will be published soon.

Answer this question

Please enter content for the answer.

Please enter at least 10 characters.

Please enter your first name and last name.

Only letters allowed for first name and last name.

Please enter your email.

Submit Cancel Processing...

Thank you for your answer! Your answer has been submitted and will be published soon.

OK

×