L’acheminement durable avec le rail

Consommant six fois moins d’énergie que la route, émettant neuf fois moins de CO2 , le train répond aux enjeux de neutralité carbone.

F. DE G.

La bataille du rail n’a pas eu lieu. Ni contre le démembrement de Fret La bataille du rail n’a pas eu lieu. Ni contre le démembrement de Fret SNCF, ni contre la suprématie du transport routier. Depuis le 1er janvier, la compagnie ferroviaire française a scindé ses activités en deux entités : Technis pour la maintenance des locomotives et Hexafret pour l’acheminement des marchandises. Pire, elle doit céder 23 lignes de trains, soit 30 % de son trafic et 20 % de son chiffre d’affaires, à ses concurrents et se contenter de mutualiser des wagons isolés de clients différents ou d’opérer des convois complets non réguliers. Le « train des primeurs » entre Perpignan et Rungis en a fait les frais. Faute de repreneur, il n’existe plus depuis juin 2024.…

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L'express (Digital) - 1 Issue, No. 3841

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