Une route commerciale semée d’embûches

Les ambitions de ce nouveau corridor entre l’Inde et l’Europe sont freinées par le conflit au Moyen-Orient. En attendant, ses promoteurs tentent de lui faire une place dans l’agenda international.

TATIANA SEROVA

Dans une annexe du Quai d’Orsay, un soir pluvieux de décembre, Gérard Mestrallet s’adresse à une vingtaine de dirigeants d’entreprise. Habitué à l’exercice, l’ex-PDG de Suez déroule un discours rodé, carte à l’appui. Sur cette dernière, on peut voir un tracé reliant les ports indiens de Mundra et Mumbai à celui de Marseille, et un titre, en quatre lettres : Imec. Cet acronyme anglosaxon, pour India-Middle East-Europe Economic Corridor, désigne un projet de route commerciale né il y a un peu plus d’un an en marge du sommet du G20 à New Delhi. Son objectif ? Faciliter le transport de marchandises entre les trois zones grâce à un réseau maritime et ferroviaire de plus de 4 800 kilomètres. Une version revisitée de la mythique route des Indes. Les signataires sont…

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L'express (Digital) - 1 Issue, No. 3833/3834

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