En une décennie, ses méthodes implacables l’ont propulsé au panthéon de l’automobile. De coup d’éclat en coup d’éclat, le centralien Carlos Tavares s’est hissé à la tête d’un empire, Stellantis. Bouté en 2013 hors du groupe Renault par le trop flamboyant Carlos Ghosn – dont la soif de grandeur s’accommode alors peu des prétentions de son dauphin –, le Portugais remet sur pied en un temps record un groupe PSA Peugeot Citroën moribond. Puis la marque allemande Opel, rachetée à General Motors. Et voilà que, en 2021, il marie PSA à l’italoaméricain Fiat Chrysler. 14 marques – dont plusieurs périclitent –, un réseau d’usines pléthorique, des cultures dissemblables, une conversion à l’électrique inégale : l’opération s’annonce délicate. D’autant que la naissance du quatrième constructeur mondial est célébrée en pleine période…
You're reading a preview of
L'express (Digital) - 1 Issue, No. 3817