Tout d’une grande

Héritière de la R5 Alpine de 1976, l’A290 prend la forme d’une attachante petite sportive électrique.

PAR YVES MAROSELLI

La recette n’a pas changé. Alors qu’il y a près d’un demi-siècle la Renault 5 Alpine originelle empruntait déjà ses freins à la R12 et sa boîte 5 vitesses à la R16 pour gagner en performances, l’Alpine A290 fait encore aujourd’hui son marché dans la banque d’organes du groupe Renault, piochant les freins de l’A110 d’un côté et le moteur électrique de la Mégane E-Tech de l’autre pour arriver au même résultat. Ainsi, à partir de la grosse batterie de 52 kWh de la R5, la petite bombe est proposée au choix en deux versions de 180 et 220 ch pour des autonomies respectives de 378 et 361 km. Présentée comme une Alpine à part entière, l’A290 se distingue effectivement assez nettement sur le plan esthétique de la R5, dont…

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Le Point (Digital) - 1 Issue, N° 2736

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