VOLKSWAGEN GOLF VIII

Historiquement compacte de référence, la Golf de huitième génération passe dans l’ère du numérique à l’intérieur, tout en gardant la base technique de la Golf VII. Un cocktail malgré tout réussi.

Par Cyril Biotteau

Malgré la montée en puissance des SUV et une septième génération en fin de carrière, la Golf est restée la voiture la plus vendue en Europe en 2019. L’enjeu est donc de taille avec l’arrivée de ce huitième opus, qui fera malgré tout l’impasse sur des versions purement électriques pour cause d’ID.3, mais a quand même droit à des versions partiellement électrifiées : la 1,5 l e-TSI 150 utilise une micro-hybridation (voir notre Essai 10000 km dans L’AJ n° 1065) et les versions hybrides rechargeables (la Golf e-hybrid de 204 ch et la GTE de 245 ch) arrivent en fin d’année si tout va bien. Pour l’heure, la Golf VIII a droit à 3 essence et 2 diesels de coeur de gamme (de 110 à 150 ch), mais les modèles…

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L'auto-journal (Digital) - 1 Issue, No. 1068

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