Le GPL tout d’abord. Produit fossile, il permet une réduction de 95,8%* des émissions d’oxydes d’azote (Nox) par rapport au gazole (- 68% par rapport à l’essence). Le GPL ne produit en outre aucune particule. Revers de la médaille, sa combustion engendre cinq fois plus d’émissions de monoxyde de carbone et 115% de plus d’hydrocarbures imbrûlés que le gazole, tandis que le bilan CO2 n’est guère meilleur que celui des carburants traditionnels. Pour l’E85, l’affaire est plus délicate. L’Ademe a ainsi avoué dans un récent rapport “l’extrême complexité du processus d’évaluation du bilan énergétique et environnemental du puits à la roue des biocarburants de première génération”. Certains scientifiques acceptent l’idée que le bilan CO2 des biocarburants est nul, car le dioxyde de carbone rejeté dans l’atmosphère lors de leur combustion serait compensé…
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L'auto-journal (Digital) - 1 Issue, No. 1068