SÉCURITÉ LA FIN DU JEUNISME

Trois pilotes ont dramatiquement perdu la vie en l’espace de quelques mois dans des circonstances jugées impossibles à éviter. Ces tragédies ont contraint la FIM à adopter des mesures drastiques pour les saisons à venir. La course n’est désormais plus à la précocité, mais à la maturité et à l’expérience. Critiquées ou encensées, ces décisions étaient néanmoins attendues, mais changeront-elles les choses?

Thomas Morsellino

Depuis 2015, on dénombre près de 6 000 chutes en Grands Prix, avec une moyenne qui dépasse de loin les 800 cabrioles par saison. Si ce chiffre est conséquent, les blessures, tout comme les accidents mortels, sont heureusement rares. Mais l’année 2021 restera néanmoins marquée comme l’une des plus noires de ces dernières décennies. Trois jeunes pilotes ont en effet perdu la vie. Il y a d’abord eu Jason Dupasquier, 19 ans, à l’occasion de la Q1 Moto3 du GP d’Italie, Hugo Millan, 14 ans, en European Talent Cup (ETC) sur le circuit d’Aragon, et Dean Berta Viñales, 15 ans, durant la course 1 du Mondial SSP 300, à Jerez. Ces trois chutes fatales ont eu lieu dans des circonstances similaires: le pilote se retrouve sur la trajectoire de ses…

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GP Racing (Digital) - 1 Issue, No. 40

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