HOLESHOT DEVICE LE MOTOGP PERD DE LA HAUTEUR

Même si le développement des moteurs est gelé pour 2021 et le nombre de carénages aérodynamiques reste limité, les constructeurs, Ducati en tête, redoublent d’ingéniosité pour permettre à leurs pilotes d’aller encore plus vite et ce, dès les premiers mètres. Quelques dixièmes de seconde après l’extinction des feux rouges peuvent donner un podium à tous les coups, ou presque.

Thomas Morsellino

GP d’Aragon 2020, Alex Rins gagne après s’être élancé depuis la 10e position sur la grille. Avant lui, il fallait remonter à Assen, en 2007, avec Valentino Rossi pour retrouver le dernier pilote à s’imposer sur le sec depuis la 10e place ou au-delà. On le savait déjà: de bonnes qualifications sont importantes. C’était vrai jusqu’il y a encore deux ans. Auparavant, les pilotes MotoGP faisaient uniquement appel au Launch Control (ou non, à l’image de Maverick Viñales au Mans en 2020…), une cartographie électronique particulière d’aide au départ. Il suffit d’engager la première, d’accélérer, d’embrayer et l’électronique se charge de limiter les wheelings et les pertes d’adhérence. Mais bien qu’efficace, cette gestion électronique a plutôt tendance à un peu trop limiter la puissance en raison des lois de la…

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GP Racing (Digital) - 1 Issue, No. 37

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