MOTO2 VS MOTOGP LA LUTTE DES CLASSES

Au Qatar, début mars, les équipes Moto2 ont profité de l’absence des MotoGP pour s’offrir le morceau de choix du programme d’un Grand Prix qui restera dans l’histoire. Une occasion en or pour une catégorie intermédiaire de plus en plus éloignée des standards de la classe reine.

Manuel Pecino, Michel Turco

Critiquée à sa création en 2010, en premier lieu par les nostalgiques des 250 cm3 à moteur deux-temps, la catégorie Moto2 a largement fait ses preuves depuis. Marc Marquez, évidemment, mais aussi Stefan Bradl avant lui, Pol Espargaro, Johann Zarco, Maverick Viñales, Alex Rins, Franco Morbidelli et plus récemment, Fabio Quartararo, Joan Mir, Francesco Bagnaia et Miguel Oliveira ont démontré au fil des ans qu’un moteur de 600 cm3 quasiment de série, installé dans un cadre prototype pouvait être un excellent outil pour se préparer au MotoGP. Sacré paradoxe quand on sait que les Moto2, désormais motorisées par le 765 cm3 trois-cylindres Triumph, sont techniquement moins évoluées que les petites Moto3 développées par Honda et KTM. Même si depuis l’an dernier, l’électronique a un petit peu évolué avec notamment un…

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GP Racing (Digital) - 1 Issue, No. 33

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