Global Views Monthly 遠見雜誌 Magazine (Digital)

美國前總統川普重返白宮，隨即與企業三巨頭：軟銀執行長孫正義、OpenAI執行長奧特曼及Oracle創辦人艾利森宣布重大的「星際之門Stargate」AI計畫，預計投資5000億美元。美國在中國崛起挑戰其世界霸權的威脅下，加速AI領域發展，確保全球領先地位的企圖，顯而易見。 在這科技產業主導經濟發展的時代，台灣也吹起一股AI「追風」潮，如輝達執行長黃仁勳來台，在高雄建置算力中心並承諾在台灣設立研發基地，產官學研各界無不卯足全力衝刺欲搶占先機，期能在AI領域占有一席之地。 台灣半導體、AI伺服器等硬體供應鏈已在全球占有關鍵地位，此乃植基於30、40年的耕耘，凝聚了完整生態聚落，加上政府稅賦政策引導等。與其深怕跟不上AI發展心生恐慌，盲目跟風，不如回歸基本面，從數位整備與人才培育做起。基礎建設不完備，就好比在沙土上蓋房子，無法耐久，如何能支撐高算力應用的營運？ 首先，發展AI除需支撐算力之高階晶片與硬體設備及軟體技術，更重要的基礎工程是訓練本土大語言模型所需的數位資料。政府應著手推動《著作權法》的修法，明訂開放資料的政策與法規，讓公部門的數位資料得以釋出，提供全民共享、再利用，並編列經費補助學界、業界投入軟體技術研發，積極推動可信任生成式AI發展計畫TAIDE，支持各領域或產業建置領域特定之大語言模型，掌握AI自主權。 強化IT人才培育與軟體產業發展 再者，資訊科技IT人才的培訓與儲備工作迫在眉睫。我們強力呼籲數位發展部勇於擔起責任，主導並積極推動《數位基本法》的立法，以因應不斷增加的數位建設需求，各部門應有法定且合理的IT人員配置及預算，由數發部統籌掌理與協調跨部會之資訊、資安相關業務及高階主管的人事任用事宜。根據統計，美國聯邦政府的IT人員是一般行政人員的三倍，占公務人員總數約4％；反觀我國，IT人員在中央政府機關的占比不到1％，而人事行政人員是資訊人員的三倍，且各部門資訊業務的預算更是嚴重不足。 AI科技的出世，造就另一波高科技產業轉型趨勢，即使是科技取向的企業，要與時俱進都很不易。若政府或企業無所作為，只會讓社會的數位落差加大，貧富差距加劇。建議確實打造AI軟、硬體環境，策略性並務實地發展AI，不宜好高騖遠，什麼都想做。台灣已有很好的硬體產業基礎，政府應更加重視IT人才的培育與軟體產業的發展，在政策支持下，盡速完備數位基礎建設，才是發展未來AI產業的根本之道。 （作者為中研院院士，資創中心、資訊所客座講座，曾任中興大學校長。陳品融採訪整理）…

閱讀是一項生命的保健行為。讀書帶給人們的不只是學問知識的提升，更有利於人們身心健康的維護。想要活得更健康，就應該要多讀書。在愈來愈多國家，閱讀被當作是保護健康的處方簽。 英國藝術委員會報導，一份調查發現，人們常上圖書館看書， 一年可以幫英國國民健保署省下2750萬英鎊的醫療支出。社區沒有圖書館的代價，變成是看病的社會成本。在英國，每五位就有一位英國人飽受心情沮喪之苦。這類心理健康問題為英國社會帶來的財物損失一年高達1050億英鎊。在《一起朗讀力量大》（the Power of Shared Reading）文章中，珍．戴維斯（Jane Davis）指出，一起朗讀（shared reading）的社會投資報酬率相當高，投資1英鎊可為人們的健康創造6.47英鎊的貨幣效益。 盼「藝術呵護健康」，也能在台興盛 珍．戴維斯於2008年創立朗讀者慈善組織，倡議讀書會的每一位參與者朗讀文章，把內容念出來。朗讀帶動所有參與者的情緒，營造出人與人連結分享的感受。朗讀者是目前英國最大的一起朗讀組織。根據該組織的2023∼2024年影響力報告，它在英國有496個朗讀分享團體、2萬778名參與者。 閱讀健康（Reading Well）是英國非營利組織閱讀辦事處（Reading Agency）所推動的一項計畫。這項計畫的核心理念是，閱讀能夠協助人們管理以及認識自己的生命健康與生活福祉。用閱讀帶動生命的改變，是閱讀辦事處成立的宗旨。 閱讀健康計畫於2013年啟動。它針對心理健康成人、青少年、兒童與失智症者四大對象，邀集專家挑選出來值得閱讀的個別清單，然後放在在地的圖書館免費提供借閱。根據其2022年公布的資料，閱讀健康計畫書籍借閱次數總數超過330萬冊。除了普遍受到借書者肯定，90％受訪醫療專家表示，閱讀可協助病人更有能力自我管理自己的症況。閱讀辦事處是為增進健康與福祉所成立的閱讀組織，在全英國舉辦7873場讀書會，超過217萬人參加過閱讀辦事處的活動，參與者閱讀的書籍超過1350萬本。 2023年是世界衛生組織（WHO）成立75週年，推出的慶祝活動主題非常特別：藝術呵護健康（Healing Arts），可見WHO相當重視當今藝術保健的發展。此一主題活動在紐約、巴黎、倫敦、威尼斯等城市分別展開。英國蘇格蘭政府積極響應，在2024年舉辦了全球第一場全國性的藝術呵護健康節，為期五天總共有376場活動。 把藝文消費視為是健康照顧的行為，已經成為全球最新的產業趨勢。從閱讀、繪畫、表演、音樂到設計，各領域都有許多創新的案例。文創產業的健康紅利比IP授權更重要、更有意義。期待藝術呵護健康、文化保護健康在台灣的興起。 （作者為東吳大學社會系副教授，本專欄由劉維公、姚仁祿共同主持）…

全民健康保險自1995年3月1日開辦至今，屆滿30週年。健保實施以來，確保每位國民享有基本醫療保障，不至於因病致貧，或因貧無法就醫，幾近百分百的投保率涵蓋生命週期各階段的醫療需求，堪稱國人的共同成就。然而，隨著時代變遷，健保制度的種種問題逐漸浮現，挑戰與困境亟待解決。 近年來，不少急重難症科別醫師轉投醫美領域，這不僅是個人職涯選擇，更反映出醫療資源分配失衡。在高壓力、高工時的環境下，若薪資待遇無法合理反映辛勞，將驅使年輕醫師尋求更好的出路。 在健保制度的紅海競爭下，自費醫療成為新藍海，擺脫健保總額制度的束縛，不僅是新生代醫師「用腳投票」的結果，更是大環境趨勢導致，象徵醫療產業尋求「自救」的努力。以牙醫為例，因擁有較寬容的定價權，使產業能持續發展、生生不息。反觀其他醫療業猶如零和遊戲，醫療機構間競爭激烈、資源分配不均，最終導致醫療體系難以健全發展。 台灣醫療實力卓越，卻未能成為如半導體產業般的「護國神山」，關鍵便是缺乏定價權。醫療服務被框限於健保架構內，價格受制於政策規範，醫療難以形成良性的市場機制，遑論發展成蓬勃的產業。 過去，醫界談論價格與回饋，往往受制於醫德的道德枷鎖和社會主義的福利政策。如今，年輕世代對職場的價值觀與期待已大不相同。他們追求更公平的薪酬、更合理的工作環境，以及更寬廣的職涯發展空間。令人憂心的是，部分診所的短期高額誘因或提供稅後保障收入，讓留在醫院的醫師在薪資所得稅負下，所得差距更懸殊，加劇人才外流。尤其小兒科、婦產科等特殊專科醫師日漸高齡化，若年輕醫師持續短缺，長遠來看將嚴重影響社會福祉。 改善制度、薪資與環境，讓醫療永續發展 為避免醫療體系崩壞，改善醫療從業環境刻不容緩。可行的策略包括：調整薪資與改革稅制，除了透過獎勵機制或津貼補助，吸引更多新血投入急重難症等關鍵科別。也可考慮對特定對象的假日及夜間執勤醫師減稅優惠，提升醫療工作的吸引力；鬆綁法規，使醫療院所更靈活提供醫療服務，減少對健保的經濟依賴，達成財務的韌性。 台灣健保的滿意度長年維持在八、九成以上，顯示民眾對現行制度高度認同。然而健保邁入第30年，我們不能將其視為取之不盡、用之不竭的公共資源，應認清醫療成本日益攀升的現實，迎接「為健康投入更多費用」的時代。若仍抱持「理所當然」「物美價廉」的期待，最終將導致稀缺資源枯竭。 醫療照護體系與資源的永續發展，需要社會集體珍惜與守護。唯有在制度、薪資與工作環境間取得平衡，才能讓年輕世代願意留下，也讓未來的接班人勇於投入，確保台灣醫療體系長遠穩健發展。 （作者為亞東醫院院長、教育部部定教授。周彥妤採訪整理）…

在全球淨零碳排目標推動下，金融業更應成為產業低碳轉型的驅動力。近年來，金管會推動「綠色及轉型金融行動方案」，希望金融機構從「催化劑」進一步成為「加速器」，協助企業加速減碳轉型。 為因應企業減碳融資的龐大需求，全球永續金融已從早期的綠色金融深化到「轉型金融」，核心在於幫助高碳排產業朝低碳模式發展，填補其因不符合綠色標準而難以獲得資金支持的缺口。世界各國都開始發展轉型金融，讓企業透過發行轉型債券或取得轉型貸款，更全面進行設備改造與低碳創新。目前歐盟、日本、新加坡等國家都已推出「轉型金融」政策框架及相關指引方案。以日本為例，2024年2月日本政府發行首期1.6兆日圓（約110億美元）的氣候轉型債券，支持綠色轉型計畫，希望10年內促進公共與私人投資達150兆日圓（約1兆美元），支持企業投入先進減碳技術，積極進行綠色轉型。 台灣碳費上路更需要結合科技與轉型金融 台灣碳費政策即將上路，年排放量達2.5萬噸以上的碳排大戶如能提出自主減量計畫，達標者即可享受更優惠的費率，因此未來企業將有更龐大的減碳需求，此時若能結合轉型金融，將可發揮更大減碳效益。但低碳轉型計畫背後必須有科學目標，各國轉型金融規範都會要求企業的轉型計畫須符合國際標準，且目前各類綠色金融商品連結的「永續績效目標」也須有效衡量及追蹤所設定的關鍵數據才能避免漂綠。因此，企業若能透過科學基礎減量目標（SBTi）設定減碳計畫，並納入碳捕捉、氫能技術等創新方案，不僅較容易獲得轉型金融支持，也能享有碳費減免優惠。 目前台灣金融機構也逐步推動綠色轉型金融，針對高碳排產業建立科學化指標基礎，整合碳盤查、碳技術，協助客戶有效達成淨零轉型計畫目標。例如中國信託推出ESG組合式貸款，由供應鏈大廠先辦理年息較低的綠色存款，再提供低利融資給供應鏈廠商，發揮共同減碳效益。而國泰世華銀行則推出全台首創「中小企業永續金融夥伴專案」，整合金流、外匯存款與授信利率優惠，助企業減碳轉型。此外，新光產險推出「節能績效保險」，結合智慧化能源管理系統與保險保障，提升企業參與節能減碳行動之意願，規劃系統性的減碳計畫，以符合未來淨零碳排目標。泰安產險則推出「能源技術服務業財產及節能績效保險」，提供節能設備損失保險及營業收入中斷損失保險，可保障節能設備及未達節能率之補償，分散經營所面臨的營運風險。 台灣若要實現低碳轉型，需要政府、金融業和企業共同努力，透過政策引導、金融工具支持和科技創新，才能有效地推動整體產業的綠色轉型升級。 （前金管會主委、政大金融科技研究中心主任王儷玲口述。廖君雅採訪整理）…

新年剛過，我有幸應邀出席觀看了劉德華在香港「紅館」舉辦的演唱會。現場氣氛很好，最讓我意外的，是不僅有香港歌迷為「劉天王」助威，還有很多中國大陸歌迷自發組團前來，紛紛舉著「上海歌迷」「黑龍江歌迷」「北京歌迷」等招牌，讓人不禁感嘆「劉天王」讓陌生人能突然團結起來的魅力所在。 說劉德華是「天王」，我想沒有人會反對，上世紀80年代香港歌壇曾有「四大天王」，包括張學友、劉德華、黎明、郭富城。這四位當時的火熱程度絲毫不亞於今天韓國女團Blackpink。要知道80年代的亞洲樂壇，韓國歌手尚無立足之地，後來短短20年，亞洲樂壇翻天覆地，這又是另外一個故事了⋯⋯。 不知為何，那天我在現場聽劉德華演唱，唱著唱著，不禁對香港今日與未來有著許多悲傷與感慨。也想起張愛玲在《半生緣》中那句經典台詞：「世鈞，我們回不去了！」今日香港是否比昨日香港在亞洲地圖上更具競爭力、更有優勢，專家們各有各的看法，但事實就擺在眼前，至少香港已再無昔日四大天王奇蹟。香港今日最紅的男團「Mirror」，在與香港一河之隔的深圳完全沒有市場，更別提全中國了。以至於香港流行一個笑話「紅不過羅湖」，意即流行程度最多好像「Mirror」一樣僅限於香港，而羅湖則是香港和深圳的邊境地帶。 其二，其實我在年初於香港紅館觀看劉德華演唱會之前，曾於2024年專程坐船去澳門看張學友在澳門銀河綜藝館舉辦的演唱會。就兩場演唱會的舞台燈光設計，乃止於觀眾座位布局來看，香港紅館比澳門演唱會場館差很多。張學友在澳門的舞台設計融入很多3D體驗，劉德華紅館演唱會在科技上相對簡單。我相信這不是因為劉德華不想做得更好，很大程度是受制於紅館本身場地局限。 認清現實、放下自滿，再創下一個盛世 所謂「紅館」，即香港體育館，因為位於香港九龍紅磡（即「紅磡」地鐵站上）而得名。紅館建於1980年代初，當年和四大天王一樣堪稱全亞洲最厲害。正所謂花無百日紅，隨著其他城市有新的專業演出場館紛紛落成，香港紅館的老態龍鍾已顯而易見，不要說和台北比（台北大巨蛋終於揭幕），如今紅館連澳門水準都未必比得上。 香港政府最近一直在推所謂的「盛事經濟」，意即希望透過主辦大型活動，來重振香港的國際聲望並獲取經濟利益。這樣的動機是好的，只是港府必須先認識到自己的不足，放下自滿情緒、認清現實，大家都知道這已經不是四大天王年代的香港。港府亦須「軟硬兼施」，即從軟體和硬體上都大下功夫，才能真正迎頭趕上，否則香港的下一個盛世恐怕真的會如張愛玲所言，「回不去了！」 （作者為美商The Asia Group 董事總經理，兼任美國耶魯大學世界學者、國立政治大學訪問學者）…

每年音樂界的盛會，無非是維也納愛樂的跨年音樂會，加上今年是史特勞斯的200年誕辰，讓整座城市籠罩在歡樂的氣氛下。 再次回到維也納，參加音樂會的彩排，指揮是和維也納愛樂合作超過50年的義大利音樂家里卡多穆提（Riccardo Muti），觀眾席中也有一些遠從義大利來朝聖的樂迷。 穆提認為，史特勞斯的音樂和平、輕盈，在當今充滿衝突和戰爭的世界中，能夠傳遞愛和美的訊息。 穆提手中的史特勞斯氣脈順暢，令聽者如癡如醉，整場聽完好像在泡溫泉一樣的身體溫熱、心情舒爽。 有時候他會停下來告訴樂團團員音樂語句處理或是音色要求，經過他的點亮，每首華爾滋都有想站起來在金色大廳翩翩起舞的衝動。 2025年還有一大特點：維也納愛樂首次在新年音樂會歷史上，演出女性作曲家的作品——康斯坦茲．蓋格（Constanze Geiger）。 她出生於1835年，是位天才作曲家，8歲就開始演出自己的創作曲目，得到全歐各國的讚賞，連史特勞斯父子都曾演出她的作品。 這次的曲目，是她年僅12歲時創作的《費迪南華爾茲》。一個能夠譜寫出具有智慧和溫柔動人作品的神童，卻在結婚生子之後，逐漸淡出創作表演活動。 當然，她的夫婿是歐洲貴族王子，她的婚姻非常幸福也無憂無慮，穿梭在巴黎、維也納，直到1980年過世，創作再無人問津。如今，蓋格終於能揚眉吐氣，展現她的作品價值。 抵達維也納前，我人在瑞士，偏遠的山區小鎮教堂，也有音樂會。當地的鄉村樂團和合唱團，當然在技術層面完全比不上維也納愛樂。但是瑞士山明水秀，人在大自然環境中薰陶，也能在精神頻率層面，演出純淨美好的音樂。大家一同歡唱歌聲中，我依然感動落淚。 啟動內在療癒力，透過音樂淨化身心 這幾年風靡美國、粉絲近400萬的喬迪斯本札（Joe Dispenza）博士，曾經在他的書《啟動你的內在療癒力：創造自己的人生奇蹟》提到頻率和療癒的密切相關性：「當我們處在不和諧狀態中，就容易導致疾病；和諧狀態就能產生療癒效果。當高頻率、和諧的能量，遇上頻率低、不和諧的能量，就會不斷進行微調，讓物質進入新的心靈層級。」 這可能是為什麼，每個人聽完維也納愛樂音樂會都歡喜不已，再沒有一個愁眉苦臉地走出音樂廳：音樂之於人類的重要性可想而知。 期待新的一年，世界無苦痛，人人常喜樂。 （作者為國際演奏家，茱莉亞音樂學院大提琴演奏碩士）…

美國總統川普的第二任期，已屆滿一個月。這一個月來，川普的一言一行頻頻攻占全球媒體焦點版面，爭議程度甚至勝過他的第一任期。 「川普2.0的回歸，正試圖重新塑造華府、美國，乃至整個世界，無論是在國內政策還是外交事務，他都採取更加激進的作法，以重新定義政府及美國在全球舞台上的角色。」《紐約時報》首席白宮記者貝克（Peter Baker）給出川普2.0的滿月評價。 關稅戰開打，全球貿易變數？ 川普一上任，就表示將對美國主要貿易伙伴加拿大和墨西哥，課徵25％的關稅，指控兩國並未阻止非法移民和毒品芬太尼進入美國。至於對中國，則是額外再加徵10％的關稅，表示就是因為「芬太尼從中國流入墨西哥和加拿大。」 自二戰結束以來，關稅通常會讓物價上漲、消費者選擇減少，並在貿易對象的報復措施下，反而傷害到本國產業。然而，川普的關稅戰，是否意味全球貿易體系正在走向新的轉折點？《BBC》找來兩位立場不同的專家，來分析川普的政策利弊。 支持關稅的美國貿易遊說團體「繁榮美國聯盟」（Coalitionfor a Prosperous America）首席經濟學家費瑞（Jeff Ferry）認為，關稅能促進經濟成長，重振美國製造業，做為川普政府未來的談判籌碼。 他特別提到，2024年，美國商品貿易逆差達到1.2兆美元，許多國家透過對美國的出口獲取大量收入，而關稅能讓美國在談判時擁有更多籌碼。 反對關稅的劍橋大學經濟系教授克勞利（Meredith Crowley）則認為，關稅將對低收入族群造成更沉重的經濟負擔。她指出，川普關心的，是美國過去40年製造業工作的流失，許多企業將生產基地遷往墨西哥和中國，他希望透過關稅刺激就業機會回流。然而，課徵關稅可能會推高民生消費品的價格，「特別是對低收入者而言，例如，兒童運動鞋、背包和服裝等基本消費品，將變得更昂貴。」 台大政治系教授張登及向《遠見》表示，與拜登不同，川普的關稅政策並非只針對戰略性產業，而是「無差別施壓」。無論對象是盟友或競爭對手，他的核心目標仍是「恢復公平貿易」、增加美國財政收入，並做為迫使他國讓步的談判工具，不過各國是否會配合，仍存在許多不確定性。 「與傳統的政策運作不同，川普傾向繞過官方機構，直接透過私人談判或社群媒體宣布決策，」張登及舉例，川普可能直接致電各國領袖，以交換條件的方式施壓，而非循美國貿易代表署或國會諮詢機制。只要川普在國會的影響力增強，就可更獨斷地進行決策，減少傳統官僚體系的牽制。 至於川普所提到的「對等關稅」，張登及以農產品進口為例說明，在美國農產品進口到其他國家時，當美國提供低關稅或免關稅的條件，而這些國家對美國農產品的關稅過高，造成美國農產品進入市場的困難，這就是所謂的貿易不平等。 他補充，過去美國與其盟國之間對貿易政策的寬容，往往基於「戰略考量」，尤其是在冷戰時期。當時，美國對台灣、日本和南韓的貿易政策較為寬容，目的是促進這些國家發展，並將其納入冷戰戰略框架，「但川普認為，這樣的貿易方式已經過時，現今的國際貿易應該回歸公平、達到平衡。」 俄烏戰爭，將出現和平曙光？ 至於剛屆滿三週年，造成嚴重死傷的俄烏戰爭，川普有計畫嗎？ 美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）2月18日會見俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov），兩人同意任命高層級的團隊，尋找雙方都能接受的方式來終止俄烏戰爭，並討論川普與俄羅斯總統普丁會面的條件。 不過，這場戰爭真的能如交易一樣順利解決嗎？ 非營利外交智庫「卡內基國際和平研究院」資深研究員屈維斯（Christopher S. Chivvis）投書《衛報》表示，川普的首要任務是說服俄烏雙方坐上談判桌，而目前烏克蘭的嚴峻處境，讓他們比2022年春季談判破裂後，更願意尋求和平解方。 「要讓俄羅斯認真參與談判，川普需要足夠的談判籌碼，」屈維斯說，川普一方面威脅對俄羅斯祭出更嚴厲的經濟制裁，並試圖壓低油價，來縮減普丁的戰爭資金；另一方面，也釋出解除部分制裁的可能性，以換取俄方合作。 「結束這場戰爭不僅符合美國利益，也攸關烏克蘭的未來與全球穩定，這場衝突已經拖得太久，世界各國都在關注，川普是否真能兌現自己的承諾，為這場血腥戰爭畫下句點。」 張登及則認為，為顯示自己跟拜登不同，是個「和平總統」，川普有意在短期內迅速實現和平的目標，並試圖以烏克蘭的稀土資源，來換取美國軍援，進而促使停戰。 「川普認為，美國的投資和合作可促使地區穩定，特別是透過開發稀土等資源來吸引美國企業，確保戰爭無法繼續，」他認為，川普可能施壓烏克蘭總統澤倫斯基停戰，以此換取政治利益。 但在2月底，川普找普丁在沙烏地阿拉伯啟動雙方會談，獨漏澤倫斯基，甚至指責：「澤倫斯基挑起戰爭、是獨裁者！」這也令世人驚詫，俄烏停戰協議該如何談下去。 擴張版圖，追求個人榮耀？ 不只俄烏，川普也調停以哈衝突，甚至發表震驚全球的「美國接管加薩走廊」一席話。此外，他還渴望加拿大、格陵蘭和巴拿馬運河這些地方，難道川普正醞釀「新帝國主義」？ 《金融時報》首席外交專欄作家拉赫曼（Gideon Rachman）指出，由於川普的領土野心，缺乏令人信服的戰略原因，最顯而易見的解釋就是個人榮耀。若無法獲得諾貝爾和平獎，川普至少可透過擴張美國版圖，讓自己的肖像刻在美國總統山「拉什莫爾山」（Mount Rushmore）。 拉赫曼分析，當美國、俄羅斯與中國的領導人，都有擴張野心時，對當前的國際秩序，是相當危險的訊息。這樣或許能維持「不穩定的和平」，各大國各自劃分勢力範圍：美國專注於西半球，俄羅斯控制東歐，中國掌控東亞，「然而，這種勢力分割終究難以持久，歷史上強權協議最終崩潰，甚至導致20世紀的世界大戰。」 在兩岸問題上，張登及指出，雖然台灣對海洋貿易路線和能源安全非常重要，但隨著科技發展，尤其是量子技術和AI崛起，未來衝突可能不再局限於傳統的實體戰爭。這使得台灣的地理位置，對大國之間的衝突影響變得不那麼直接。 「美國的部分觀點認為，即便沒有台灣，美國依然能維持全球的影響力，這顯示出台灣在未來全球戰略中的地位，或許會有所變動。」 他認為，川普在兩岸問題上的政策，可能會更多強調美國利益的保障，同時保持某種程度的管理與協調，避免重大衝突發生。然而，台灣仍需謹慎應對，以確保在這種競爭與合作中，維持穩定的國際地位。 優離公務員，整頓聯邦政府？ 除了外交折衝，川普整肅內政也毫不手軟。為縮減聯邦政府規模，政府效率部（DOGE）推出「政府瘦身計畫」，向200萬名聯邦公務員提出「優離方案」，表示他們若同意立即離職，仍可領取約八個月的薪水補償。 另外，川普還計畫裁撤國際開發總署（USAID）、教育部和消費者金融保護局（CFPB），目的就是整頓聯邦政府，減少浪費開支。政府效率部領導人馬斯克也曾親上火線，表示美國若不刪減開支，將走向「破產」。 堪薩斯大學經濟學榮譽教授威斯曼（Dennis L. Weisman）投書《國會山莊報》（The Hill）指出，川普的這項計畫不但沒辦法減少開支，還可能適得其反。 威斯曼以企業管理的角度來分析，《財富》（Fortune）500大企業曾在1990年代廣泛推行裁員計畫，並承諾能透過縮減人力來提高效率，但實際效果往往不如預期。 若依照商業邏輯，管理階層通常會優先向低生產力員工進行裁員，但此舉可能觸及法律問題，特別是這些員工牽涉到少數族群時，更容易引發歧視的嫌疑，造成高額的法律成本。 「由於選擇性裁員存在不少風險，企業往往改採『一刀切』的裁員方式，但這種作法可能導致最具生產力的員工率先離職，」威斯曼說，這些有生產力的人，擁有更好的外部就業機會，可在領取薪水補償後無縫轉職，導致整體政府機構的效能下降。 針對川普提出的優離方案，張登及認為，川普和馬斯克傾向於透過科技手段來提升政府效率，尤其是推動AI等高科技工具，來替代人力資源。 張登及說，他們認為傳統的政府官僚體系存在腐敗和效率低下的問題，而AI能更精確地計算每筆開支的效益，「雖可能導致人才流失，但對川普和馬斯克而言，『忠誠度』更重要，這也是他們挑選內閣成員的一大原則。」 川普的政策和領導風格，可能進一步加劇美國與國際社會的矛盾。川普重返白宮的頭一個月已驚世駭俗，接下來如何出招？全球恐怕得嚴陣對付這頭「灰犀牛」，甚至提早做危機與風險管理。 更多川普2.0衝擊解析，請掃描QR Code 川普2.0爭議不斷！上任首月就驚駭全球 資料來源：紐約時報、美聯社、路透社、BBC　整理：邱祐慶…

「不久的將來，我們會對外國生產的電腦晶片徵收關稅，把這些關鍵產品的生產帶回美國⋯⋯，」1月27日，美國總統川普（Donald Trump）與眾議院共和黨人會談時，表示不想再像拜登（Joe Biden）的「荒謬計畫」一樣，給晶片製造商數十億美元；更說這些業者不需要資金，需要的是激勵措施。 而川普口中的激勵措施很「特別」，是「課徵關稅」。他認為，這些晶片製造商「如果不想支付25％、50％，或甚至是100％的關稅，自然會選擇回到美國！」 時隔不到一個月，2月中旬，川普再度痛批台灣搶走美國的晶片生意，並表示：「若晶片生意不回到美國，我們會很不高興。」 川普重返白宮不過一個多月，其對外關稅政策，儘管尚未全數拍板定案、充滿變數，但早已為世界掀起天翻地覆的巨變。這段時日以來，台灣經濟部次長江文若更為此赴美拜訪，台積電也首度在美國召開董事會，在科技圈引起熱議。 更震撼的消息，還有《彭博社》揭露川普可能要求台積電與英特爾成立合資公司，將晶片生產帶回美國。儘管《彭博社》稱一切還在非常初期的階段，但川普大刀持續揮向做為台灣經濟命脈的半導體產業，無疑是接下來各界不得不慎的難題。 台積電愈重要，川普愈強硬 川普力促半導體產業回流美國，早已不是新聞。他在第一期任內吹響中美貿易戰的號角，高舉「美國優先」口號，以減少對亞洲供應鏈的依賴。在此大環境背景下，再加上美國客戶因地緣政治風險日增、尋求供應鏈多元化，台積電便於2020年5月宣布，將赴亞利桑那州興建晶圓廠。 拜登繼任總統後，基本上延續川普時期的科技戰戰略，側重於補貼與投資獎勵，並在2022年通過《晶片與科學法》（CHIPS andScience Act），提供390億美元製造補助、110億美元研發資助、20億美元國防用途補貼，以及25％稅務優惠，進一步擴大美國國內半導體製造。 如今，川普重返白宮，對半導體產業回流之態度愈趨強硬，原因正是覬覦台積電先進製程的高良率技術，以及其與日俱增的國際地位。 「畢竟美國當地較缺乏成熟製程以外的IC製造業者，」台灣經濟研究院產經資料庫總監劉佩\真強調，台積電如今在全球10奈米、7奈米以下晶片，分別有高達69％、78％的市占率，用於AI和高效能運算的3奈米晶片則幾乎主導全球市場。 另一方面，身為台積電競爭對手的三星、英特爾，目前都陷入營運困境。劉佩真分析，三星晶圓代工業務中，3奈米及3奈米第二代製程良率，至今仍難有突破；至於英特爾的18A製程，目前僅等同台積電的N3P（3奈米系列之一），且2025年能否順利量產，仍有待觀察。 上述一切，在在凸顯台積電現階段在全球版圖的重要性，更回應川普的急迫。「川普現在所做的一切，就是要讓美國變得更好，同時遏止中國進步，大家都要配合，不配合就課關稅，」台灣經濟研究院院長張建一出席公開論壇時說：「關稅是他的工具，來確認你（其他國家）到底還是不是我的盟友。」 直輸比例低，政策恐難實行 川普的恐嚇言論在台灣引起焦慮，但回到實際層面，他喊出的100％晶片關稅若成真，究竟會對台灣帶來多大衝擊？綜合各界看法，這項政策可說是難以實行。 首先，課徵100％關稅的最終受害者，很可能是美國科技業本身。劉佩真解釋，台積電有獨霸產業的優勢，使其在代工價格上具有議價空間，在日本、德國亦有生產據點，未來可隨時進行產能上的調配。因此，就算實施100％關稅，台積電仍有能力將上調後的成本轉嫁給客戶，「此時備受壓力的，將是台積電六成以上的北美客戶。」 再來，單就經濟數據，台灣晶片直接輸美的金額本就不高。財政部2024年數據顯示，台灣積體電路出口金額約為1650億美元，占台灣總出口34.7％，但直接輸美的金額約為74億美元，僅占積體電路總出口的4.5％。 反觀另一端，台灣對美國的貿易順差，其實大多數來自組裝後才輸美的伺服器，被歸類為財政部統計中的「自動資料處理機及其附屬單元」類別，2024年，台灣對美出口額達515億元，占整體高達六成比重。 「所以如果直接對晶片徵收關稅，其實課不到什麼稅，」張建一直言，除非川普全面對裝有台灣晶片的電子產品課稅，才會出現大規模衝擊，但這在審查上將窒礙難行，且在國際上也沒有先例，實行機率微乎其微。 對此，經濟部部長郭智輝也指出，台美在半導體領域屬於完全互補的關係，政府也將成立專案小組，整合駐外單位資源，持續提供台商及時的資源與協助。 國科會主委吳誠文近期亦發文回應，半導體產業非常複雜且需精細分工，如日本在半導體化學品、材料及設備上舉足輕重，荷蘭在先進光刻機系統獨步全球，美韓在記憶體晶片有相對優勢，台灣在前瞻製程晶圓製造及先進封裝領先各國，「全球並不需要單一國家完全掌握，或是壟斷所有的技術，來達到最佳成本效益。」他強調。 須關注晶片法補助金後續 儘管如此，台灣仍不能掉以輕心。劉佩真指出，在川普關稅風暴下，擁有轉嫁能力、具海外廠之台系半導體廠商，較有應對的空間，其餘台系業者相對位居弱勢，仍應審慎以對。 撇除關稅政策，劉佩真也提醒，接下來，需密切關注拜登時期晶片法案的補助金，是否會順利全額撥款。2024年底，美方敲定將向台積電亞利桑那州廠，提供高達總額66億美元的政府補貼，但若扣除拜登卸任前撥款的15億美元，剩餘的51億美元，恐因川普政策有所變化，亦將考驗台積電應對高昂成本、管理美國工程師等能力。 如今全球迎來風起雲湧的變局，不變的是，川普的關稅大刀，無疑已印證了台積電創辦人張忠謀曾言的「全球化已死」，且不只影響半導體產業，更大程度牽動中、下游科技業供應鏈，如鴻海、電子五哥等AI伺服器代工廠，近期亦動作頻頻，加速赴美投資布局。這一切在接下來數年內，將考驗著台灣政府和產業的韌性。 川普號召「美國製造」，指標台廠加速赴美？ 整理：陳品融…

在偏遠街巷中，如同喪屍電影裡般的恐怖場景正在上演：人們眼神空洞、步履蹣跚、身體扭曲，甚至倒臥路旁、垃圾堆中。 因用藥者的肢體會出現扭曲彎折，而被稱為「喪屍毒品」的芬太尼（fentanyl）正在全美國肆虐，舊金山、費城等大城市的部分街區已經淪陷，導致數十萬人因此喪命，死亡人數更年年攀升。 今年2月1日，白宮發布聲明指出，美國每年因吸食芬太尼過量致死的人數達7.5萬人，「比越戰期間喪生的美國人總數還多。」 不僅如此，美國國家藥物濫用研究所估算，2019年開始，美國半數用藥過量致死案例與芬太尼有關，「到了2022年，此一比率上升至近70％。」 芬太尼是一種強效合成鴉片類藥物，經美國食品藥物管理局核准，可用於止痛藥與麻醉藥，屬第二類管制藥物。 芬太尼藥效驚人，其止痛效力約比嗎啡強100倍，與台灣分類為一級毒品的海洛因相比，還強上50倍。 墨西哥、加拿大成販毒溫床 美國緝毒局（DEA）警告，僅需兩毫克，就能讓人陷入昏迷、呼吸中止而喪命。更可怕的是，非法芬太尼成本低廉、易於生產，毒販經常將芬太尼偽裝成其他藥物，例如，處方止痛藥、鎮靜劑，或是混入其他毒品之中，賺取暴利。 DEA查獲的假藥中，超過四成含有足以致命的芬太尼劑量。也就是說，不知情者可能誤食摻入芬太尼的藥品，知情者也可能使用過量芬太尼，導致癱瘓或喪命。 芬太尼危機不僅禍害民眾生命，更與地緣政治息息相關。 川普第二任期掀起的關稅戰風波，揚言對中國提高10％關稅，一度對墨、加施加25％關稅，便是以芬太尼為名。 非法芬太尼的產製鏈跨越多國，隱密且複雜。流入美國的關口，多是從與鄰國接壤的邊境。美國國會研究處指出，大部分的非法芬太尼都是由墨西哥的臨時實驗室祕密生產。 2024財年，美國海關與邊境保護局在美墨邊界查獲超過2.1萬磅的芬太尼。白宮指出，這些「足以奪走超過40億人生命」的毒品，還只是南部邊境的冰山一角。分析師向《華爾街日報》透露，過去十年來，芬太尼已成為墨西哥販毒集團的主要出口產品。 面對川普關稅大刀，墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）於今年2月3日表示，墨國同意立即增派一萬名國民警衛隊，支援美墨邊境，「以阻止毒品從墨西哥販運至美國，尤其是芬太尼。」 北邊的加拿大，也逐漸成為製造、走私芬太尼的溫床。2024年，美加邊境共查獲43磅芬太尼。同年10月，加拿大警方在卑詩省破獲一座芬太尼「超級實驗室」，藏有數百磅的非法芬太尼。 為爭取暫緩加徵關稅，加拿大總理杜魯道（Justin Trudeau）已任命一位芬太尼沙皇，並向川普承諾將與美方合作，加強掃蕩力道。 外，渥太華也將斥資13億加元，購買新型黑鷹直升機、無人機、移動監視塔，雇用近萬名邊境管制的前線人員。 對於墨、加有意加強邊境安全的舉動，川普2月10日同意延長加徵關稅30天。但接受《福斯新聞》採訪時，他仍表示「這還不夠」，凸顯兩國仍需更積極應對芬太尼與關稅的雙重危機。 美中互指是芬太尼元兇 針對製作芬太尼原物料的源頭，過往華府早已多次指控，北京才是美國當前非法芬太尼氾濫的元兇。2024年4月，美國眾議院「中國問題特別委員會」發布數月調查的結果，指稱中國利用「國家力量」製造毒品。 報告指出，流入美國的非法芬太尼中，高達97％來自中國。並指稱2018年開始，中國當局祭出補貼，鼓勵化學公司和實驗室非法製造至少17種合成毒品，其中包括14種芬太尼或其類似物，以及製造毒品的前體物質。 面對川普的10％關稅威脅，北京再次否認，回應2019年已列管芬太尼類物質，反指美國才是非法芬太尼的產製大國，將針對煤炭、液化天然氣、原油等產品，加徵反制關稅。 此前，中國駐美大使館便發布聲明：「美國人口約占全球5％，消耗全球八成的鴉片類藥物，卻仍未將芬太尼相關物列為永久管制。」 美國全國公共廣播電台則援引國際麻醉品管制局數據，指出美國的確是鴉片類藥物的消費大國，「2019年，消費全球14.5％的芬太尼，逾六成的羥考酮（oxycodone），以及超過99％的氫可酮（hydrocodone）。」 青少年死亡人數飆升 芬太尼非法走私的路徑極難追查，且常被偽裝成其他藥品，流入眾多私人派對，導致不知情者吸食，造成憾事。 美國疾病控制與預防中心（CDC）數據也指出，芬太尼危機已在全美蔓延，且致死率正節節攀升。從地圖來看，又以西維吉尼亞州、田納西州、新墨西哥州，為用藥過量致死率最高的區域。 不僅如此，芬太尼也正透過社群網路，流向青少年。彭博社報導，美國家庭控告社群平台Snapchat，指控其設計讓用戶可輕易與周邊用戶建立聯繫方式，部分青少年在此演算法下結識毒販，購買了摻入芬太尼的假藥，因而癱瘓、失明，甚至喪命。 根據CDC數據，2014年，全美因合成鴉片類藥物（主要為芬太尼）致死的15∼24歲青少年人數為172人，2022年已飆升至5411人，十年內暴增超過30倍，相當驚人。甚至，從2020年開始，連續三年，每年有超過5000名青少年因芬太尼喪命。 近來，加州公共衛生部也發起「Facts Fight Fentanyl」（以事實對抗芬太尼）的宣傳活動，拍攝多部宣導影片，希望讓民眾了解其危險性，以避免誤食、用藥過量而喪命。 芬太尼危機牽連的不只是毒品危害，也與全球地緣政治角力相關，更是川普發動「關稅攻防戰」的核心。 儘管墨西哥、加拿大已承諾擴大管制力道，但這些短期措施能否真正遏止芬太尼的蔓延，以及川普的關稅政策將如何發展，都仍充滿變數。 近十年，美國芬太尼過量致死率飆升 1999～2022美國各類藥物過量致死率變化（經年齡調整後，每10萬人口的死亡人數） 資料來源：Our World In Data, CDC WONDER 　 整理：吳季柔…

陰天午後，清水模建築裡，昏暗的光線幽幽地滲入，空間通透而靜謐。左手邊大幅的《百年廟》畫作映入眼簾，畫中橘黃色燭光搖曳，讓人沉澱心緒，融入莊嚴寧靜的氛圍。 這，就是當代藝術大師江賢二期待打造的精神性空間，讓人體會「藝術淨化人心」的力量。 在長達60年的藝術創作生涯中，江賢二像一位藝術傳教士，始終堅信美的力量，以行動回應對藝術美學的熱愛和貢獻社會的豪情，無償捐出土地和作品，在台東金樽成立江賢二藝術園區，期盼讓更多台灣民眾也能經歷藝術美學的力量。 而江賢二對藝術美學的信仰感動許多人，包含公益平台文化基金會董事長嚴長壽、富邦集團董事長蔡明忠、勤誠興業創辦人陳美琪、信義房屋創辦人周俊吉等紛紛響應，贊助支持藝術園區。經過十年的醞釀籌備，今年3月，台灣社會終於迎來「江賢二藝術園區」正式開幕。 單純執著，信仰藝術美學 時間回到2014年，藝術園區興辦事業計畫送審的前一晚。嚴長壽遠從台北開車到台東，謹慎地向江賢二夫婦確認：「明天案子送進去，就不能後悔了，這塊土地一切都屬於公眾的，你們確定嗎？」 一問出口，江賢二的夫人范香蘭毫不猶豫地回答：「沒問題，你就讓老師完成他的夢想吧！」當時江賢二的大女兒正與罕見疾病搏鬥，在醫療與生活開銷下，江賢二家庭的經濟和精神壓力並不小。那為何他們夫妻仍甘願「傾其所有」，來打造公共的藝術園區？ 在藝術園區設計建築師林友寒看來，江賢二的創作不為名利，純粹回應內心對藝術的執著和對土地的熱愛，已達到「忘我、忘年」境界。而這份對藝術的強烈信念，可能源自於長期的積累和親身經歷。 1970年代，當時還在紐約的江賢二正懷疑自己是否能達到創作的最高境界，掙扎要不要繼續走藝術的道路。即便如此，他卻堅信藝術美學的力量，認為藝術可以淨化人心。 深刻的相信，源自於親身經歷。藝術不僅是江賢二畢生心血的投注，也是滋養他生命的泉源。 從小，江賢二就很喜歡音樂和藝術。他回憶，剛考進師大美術系那年，他因感染肺結核被迫休學一年，每天在陰翳的心情中，總喜歡聽德布西的《月光》，他甚至稱德布西是自己「音樂上的初戀情人」。在長達60年的藝術創作之路上，音樂成為他的陪伴與養分，也讓他走得堅定。 早晨的園區，《遠見》團隊遠遠聽到巴哈鋼琴曲，便知道江賢二已經開工了。他穿著招牌的藍白色格紋襯衫，從袖口、衣襬到鞋子，全都沾著紅黃藍各色顏料，衣褲自成一幅色彩繽紛的畫作。簡短寒暄兩句，江賢二語帶抱歉地說，「不好意思，我還要趕工作，」接著，他便回頭繼續未完的創作。這就是江賢二在台東的創作日常，忙碌又充實。 創作不輟，在台東扎根 已高齡82歲的他，數十年來創作不輟。自從2008年搬到台東，前方正面太平洋，後方依傍都蘭山，獨特的山光水色，更讓江賢二的創作靈感源源不絕。 江賢二這一生和大海有不少羈絆，他曾住過巴黎左岸、紐約長島，但直到搬到台東金樽，江賢二才恍然發覺，「在台東，我終於感覺到海是藍的！」原來，環境心境變化，也讓江賢二藝術創作的色彩鮮明起來，《比西里岸之夢》系列中，江賢二大膽嘗試用紅色、黃色、藍色繽紛花朵，呈現自然野性和旺盛生機。 到現在，江賢二還能根據天候，分辨台東海岸的不同顏色，碧綠色、灰藍色等，「像現在就是一片碧綠色，」江賢二指向遠方的金樽海岸說著，目光深邃。眼前這片自然景色，激發出江賢二的創作力，他每天4點多就起床，喝杯咖啡，搭配巴哈的鋼琴曲，就開始一天的創作。晚上甚至要設定鬧鐘，提醒自己：時間到，該下班了。 廣邀各界響應藝術園區夢 常笑稱自己為「江賢二無償經紀人」的嚴長壽提到，很少有人像江賢二這樣，「晚年創作能量大爆發，」嚴長壽也觀察到，江賢二的爆發是奠基在前面30多年不放棄的創作與積累，一遇到契合的時空，「累積爆發出的創作能量就很驚人！」就像一名執著的藝術傳教士，江賢二以長久的專注和行動，來回應心底對藝術的渴求。 但江賢二不願自己獨享藝術天地，他認為，應該打開空間，與大眾共享自然環境和藝術美好。 因此，這十年來，江賢二致力建造藝術園區，讓園區成為他藝術宣教的實踐場域。訪談過程，江賢二多次強調：「園區不是我的，作品也不是我的，是公眾的。」未來，他會在園區附近另外建造畫室，以免自己干擾到大眾的參訪體驗。 江賢二曾說「做人比做藝術重要，」「先成為一個人，再成為一位藝術家！」或許正因胸懷宏大，讓江賢二能發揮影響力，廣邀各界人士響應藝術園區夢。 做為江賢二作品的主要收藏家，大隱開發董事長張裕能認為，江賢二特別在於：謙和真誠。「他很有才華也很努力，但卻不驕傲，不會故弄玄虛，」張裕能不止欣賞江賢二的才氣，更盛讚他的人品，甚至因此願意回捐一幅珍藏多年的《比西里岸之夢》，讓更多人也能在園區感受藝術作品的能量。 隨著園區開幕進入倒數，江賢二的行程也一天天緊湊起來，「最近失眠比較嚴重，凌晨3點多就醒來了！」江賢二臉上難掩疲憊，但眼中的光芒仍清晰可見。 在這條藝術傳教之路，江賢二期盼，這座園區不僅是一個展覽空間，更能讓人帶著感動回家。或許，在不久的將來，當人們談起台東，除了「好山、好水」，還會加上一句：「好藝術」！ 江賢二 出生：1942年　現職：藝術家 學歷：臺灣師範大學美術系 事蹟：創辦江賢二藝術園區 代表作：《巴黎聖母院》《百年廟》《銀湖》《比西里岸之夢》等系列…

要說農曆年至今，全球科技業最引發熱議的話題，就是中國量化基金幻方量化旗下AI模型DeepSeek的橫空出世，不但讓輝達（NVIDIA）股價大跌，而後其針對模型開源，更是造成產業巨大的改變。 在2月12日，遠見．領導影響力學院所舉辦的「向張忠謀學策略」講座中，知名半導體分析師陳慧明就分析當前中國AI產業的進展。他強調在2023年生成式AI出現前，中國在AI的應用上本來就已經走得很前面，而放眼未來，在DeepSeek橫空出世、模型開源下，預計未來會有更多的應用如雨後春筍出現，並快速建構新的生態圈。 而在這股AI浪潮下，中國一位值得矚目的AI專家，是微眾銀行的首席人工智慧官楊強。他在過去兩個月，兩次接受《遠見雜誌》專訪，暢談他對人工智慧市場現況的觀察，與研究管理經驗。 首創諾亞方舟實驗室 透過視訊出現在眼前的楊強，語氣和煦，談吐親切，絲毫沒有大師的距離感。然而，這位看似平易近人的學者，實則是國際公認的AI領袖。 楊強2013年獲選為美國人工智慧協會（AAAI）首位華人院士，也是加拿大工程院及加拿大皇家科學院兩院的院士。近幾年來，楊強也推動AI人工智慧下的聯邦學習開源平台FATE（Federated AI Technology Enabler）的普及，成為中國AI的領軍人物。 楊強成長過程，就是「學霸」兩字的最佳寫照。1981年，還在北大念書的他，考取由物理學家李政道所促成的中美聯合物理招生計畫（CUSPEA），於是赴美。當時的他，研究的領域是太陽物理，所有的研究都要仰賴大型望遠鏡和衛星數據，往往一來一回，等數據蒐集完成，都是一年之後了。但是有了電腦後，他可以在程式中模擬研究環境，加快實驗的進展。 「我發現計算機（電腦），為我打開了一個新的世界，可以在裡面做各種實驗，做各種假設，」楊強強調。也因為這樣，楊強在取得天文物理碩士學位後，就轉攻讀電腦科學，正式走上人工智慧研究的道路。 1989年取得博士學位後，他陸續在加拿大和香港等地任教。2012年，當時華為邀請楊強協助成立諾亞方舟實驗室，向全世界網羅AI人才，同時也讓當時已做了30年人工智慧研究的楊強，有機會跨出學術圈，進入商業領域，讓研究落地。 楊強花了大約三年的時間，建立起諾亞方舟實驗室，「在這個過程當中，也讓我看到很多在學校看不見的東西，了解到工業對研究問題、對應用問題的角度，和學術界是不一樣的，能讓我的視野變得更寬。」 管理者須掌握方向與資源 記者問楊強，當時管理諾亞方舟實驗室，面對的是全世界最優秀的AI人才，他在管理上最大的學習是什麼？ 楊強的回答，簡而言之，就是「資源取捨」這四個字。「我們在整個生涯當中，也看到很多AI的方向其實都是死胡同，最後都走不下去。所以，這個定位和選方向至關重要。」 與楊強結識多年的前新奧集團數據技術研究院常務副院長李增祥強調，楊強在人工智慧領域，「他絕對是一個領頭羊的角色。」楊強主要的強項，是在人工智慧的遷移學習（Transfer Learning）和聯邦學習（Federated Learning）上。而他所著的《聯邦學習》和《遷移學習》兩本書，更被業界視為教科書級的經典。 遷移學習與聯邦學習聽來艱澀，但其實概念不難。試想：對一家銀行來說，除了公開領域的數據，和自家擁有的客戶資料、交易數據外，要如何在不違反法規和隱私權的情況下，更全面取得數據來訓練模型？ 這個時候，聯邦學習就可以發揮重大效用。楊強曾在《金融電子化》期刊中說明：聯邦學習要解決的，是企業與機構間，彼此數據因為隱私權、法規等問題，無法交流的問題，「聯邦學習正是要解決這個問題——做到各企業的自有資料不出本地，而聯邦系統可以通過加密機制下的參數交換方式，即在不違反資料隱私法規的情況下，建立一個虛擬的共有模型。」 微眾銀行是聯邦學習應用的領頭羊，這家2014年成立的中國首家純網銀。根據《2024全球獨角獸榜》，是中國排名前十大的獨角獸企業之一，僅次於抖音母公司字節跳動、螞蟻集團和Shein。 從數據上來觀察，截至去年6月為止，微眾銀行客戶數達4.09億人；也就是說，中國14億人口中，幾乎每四個人，就有一個人是微眾銀行的客戶；而微眾銀行的員工人數卻只有大約4000人。折算起來，平均每位微眾銀行員工服務客戶人數高達十萬人以上。這要如何達成？ 答案是高度利用人工智慧與數據的協助。奠基於視覺、語音、自然語言、聲紋等技術，並且運用聯邦學習技術，微眾銀行不論是在用戶端或中後台，都建立許多AI代理（AI Agent），包括智慧語音、法遵、相似問題生成、企業金融語意、人像查核、專利等各種AI代理。 「一共有100多種機器人來服務。我們就不斷地更新和建立人工智慧的能力，」楊強強調。透過AI Agent技術，微眾銀行將客服對話的總結準確率提升至98％，每日可減少100人天的處理量。 除了運用AI讓客服、問題處理更有效率之外，建構在聯邦學習下的AI模型，也讓微眾銀行有更精準且立體的方式，來衡量客戶的信用狀況。李增祥分析，在楊強帶領下，聯邦學習技術可打通不同數據，比如說來自銀行、網路上、醫院，甚至是教育機構的數據，「描述一個人是透過不同的維度，有些是監控資料、有些是交易的，有些是互聯網上的，然後我們再打通這些數據。」 一旦串起這些數據並用以訓練模型，可以對整個商業模式產生巨大影響，包括評估客戶信用的方式。以微眾銀行的明星產品「微粒貸」為例，用手機App綁定銀行卡、完成申請後，在AI化的審批流程下，大部分的用戶貸款都可以在幾分鐘內得到撥款、而且24小時運作。 楊強於2018年出任微眾銀行首席人工智慧官，至今已七年多，他管理微眾銀行的人工智慧團隊。他如何面對人工智慧領域快速迭代變革？又如何看待相關研發與產出？針對這個問題，楊強特別指出一個他在管理上的選擇，「我們用80％的人力去做業務的落地，去把人工智慧落實在具體的日常業務上；用20％的人力，來做比較先進的研究。」 管理者要拉高、拉長視野 楊強由過往帶領AI團隊的經驗總結出來，認為「研究的人要精兵強將，而且研究的方向不能太多！」另一方面，與業務端的合作也對研發團隊至關重要，「由業務方的回饋，可以回饋到我們研究上來，能夠增強我們研究的持續性和方向感。」用楊強自己的話來描述，就是AI的研發團隊必須「頂天立地」，高端研發要能頂天、業務接軌必須落地。 除了管理與建構AI研發團隊外，對許多台灣企業主而言，更迫切的需要是如何在AI快速變遷下找準自己的方向？ 楊強建議，與其因變化而焦慮，不如先盤點企業內部的數位化程度。「任何管理者都可以做的事情是，盤點一下自己公司不同業務領域的數位化能力，然後排序，」他說明。例如，若領域A的數位成熟度高於B，B又高於C，那麼A領域最有機會率先實現AI應用並發揮成效。 楊強強調，對企業而言，「AI應用不僅僅是一個技術問題，應該同時是一個經濟問題。」管理者需評估各領域的數位化投入成本及預期產出，進而判斷該領域是否值得持續投資AI。 展望未來，楊強坦言：「大概2028年幾乎所有人類產生的資料就會被用完，而我們用AI產生的資料，卻很難用來繼續訓練AI。 「全世界的科學家開始逐步關注到這個問題（指數據告罄），所以未來不一定AI是直線上升的，它可能是曲折的，可能上升一段又有危機。」正因如此，楊強提醒，AI時代的管理者往往在短期內對技術過於樂觀，長期則過於悲觀。他以自身40年在AI領域的經驗勉勵管理者：面對快速變局，與其陷入焦慮，不如拉長、拉高視野，穩健前行。 楊強應遠見．領導影響力學院之邀，將於5月來台，擔任典範課程七期客座教授，主講「AI如何驅動商業創新與決策效率」，完整訊息請掃描QR Code 。 請掃描，了解楊強開課內容 楊強 出生：1961年 學歷：馬里蘭大學博士 經歷：西蒙菲莎大學、香港科技大學教授 榮譽：首位美國人工智慧協會華人院士、加拿大工程院及加拿大皇家科學院兩院院士…

中國AI模型DeepSeek的崛起，引發全球對中國AI實力的重新評估。《遠見》專訪微眾銀行首席人工智慧官楊強剖析DeepSeek ，以下為專訪紀要： 《遠見》問（以下簡稱問）：你如何看待DeepSeek 崛起？ 楊強答（ 以下簡稱答）： DeepSeek轟動全球有幾個原因。首先，以前大家都認為AI發展需要龐大算力和資金，像Oracle的CEO甚至計畫建立小型核電站來支持算力需求，因此，擁有大量算力的AI公司和雲計算公司將這些資源視為護城河。 然而，DeepSeek僅用了600萬美元就打造出水準媲美ChatGPT的模型，讓人跌破眼鏡。第二，這場革命性突破，竟然不是來自國家實驗室或大型AI實驗室，而是出自一個不知名的小團隊，讓美國媒體和機構不得不重新評估中國的AI實力，同時也讓中國政府、創投和AI領導者都感到驚訝。 問：什麼因素促成了中國在人工智慧領域的成長？ 答： 內地AI的進展，關鍵並不在政策，而在於電腦教育的厚實基礎。高考分數最高的學生幾乎都選擇了電腦和軟體專業。像清華、北大、上海交大、浙大這些學校，累積了大量優秀的電腦人才。如今AI熱潮興起，這些學生轉向AI領域就變得順理成章。 問：中國在資料規模和應用場景上，與歐美國家相比如何？ 答： 從語言層面來看，訓練AI的大多數高品質語料是英文，約占99％。這些資料是公開的，不管在哪個國家都能取得。 因此，建立基礎大模型時，只要用英文語料就足夠了。DeepSeek則證明了「蒸餾技術」的可行性。 這項技術能從大模型中提取核心，用小模型完成大模型的任務，且僅需小量資料微調，就能達到接近大模型的水準。這些資料同樣使用英文，不需要特殊的中文語料。然而，如果要比較企業之間AI的應用能力，資料的數位化程度是關鍵。 問： DeepSeek 之後，接下來的發展趨勢是什麼？ 答： 由於DeepSeek開源，AI應用的門檻大大降低。即使是資源有限的小機構，如中小企業、銀行或大學，都能開始使用大模型。這就像iPhone普及後，移動電話進入了每個人的生活一樣。AI的下一步，就是進入「尋常百姓家」，帶動更多企業實現智慧化轉型，讓AI應用真正普及。…

泰勒絲（Taylor Swift）不到20年前推出第一張專輯，現在已征服了音樂產業。她至今發行11張原創的錄音室專輯，累計銷售量與串流量讓她躋身史上10大最暢銷歌手，與麥可．傑克森（Michael Jackson）、貓王（Elvis）、瑪丹娜（Madonna）、法蘭克．辛納屈（Frank Sinatra）等商業巨星平起平坐。她不久之前結束的「時代巡迴演唱會」，是歷來門票收入最高的巡迴演唱會，全球為之瘋狂，可媲美披頭四（The Beatles）。泰勒絲目前身價估計達16億美元，是她這個世代最生財有道的音樂人。這段期間，音樂產業經歷深遠的科技與商業模式變化，從CD轉到iTunes再到Spotify，但她仍然締造這一切成就。 從歷史來看，音樂人要維持長期成功的事業很不容易。現年35歲的泰勒絲，卻已變成一位跨世代巨星：2006年購買她第一張專輯的少女，如今會帶著自己的孩子參加她的演唱會。確實，泰勒絲能夠在改頭換面、吸引新粉絲的同時，保持既有粉絲珍愛的核心特質；這種能力相當關鍵，讓她營造出獨特的文化動能。 過去兩年多時間，我寫了一本書探討泰勒絲的音樂生涯，深入研究她的決策過程，試圖了解她能夠一帆風順的方法和原因。的確，泰勒絲最優先、最重要的自我定位是藝術家，有時會刻意淡化自己的策略家角色。她在2023年的iHeartRadio音樂獎（iHeartRadio Music Awards）獲頒創新獎（Innovator Award）時表示：「我從來不曾在某天早晨醒來，心想：『你知道我今天要做什麼嗎？我要做一些創新的東西。』我真正做的，是努力為自己做出正確的決定。」但儘管如此表明，這幾年來，泰勒絲還是展現了非常卓越的創新能力，而且能夠採取精巧的策略與行銷行動，因此值得我們從泰勒絲的音樂生涯學習一些心得，就如同研究史帝夫．賈伯斯（Steve Jobs）、傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos）這些高瞻遠矚的傳統企業家。 泰勒絲的長期成功到底有何祕訣？可歸因於四種行為：鎖定未開發的市場、尋找機會建立黏著度、保持建設性的多疑、調整以適應音樂平台的變化。 策略1 鎖定未開發的市場 泰勒絲從一起步就擁有一些優勢，她來自美國賓州一個和演藝界有些淵源的家族：她的外祖母瑪喬麗（Marjorie）是歌劇演唱家。此外，父母親始終支持她，為她找到布蘭妮（Britney Spears）的前經紀人，後者幫助她在13歲時，就與唱片公司RCA Records談成一份發展協議（development deal）。2003年，泰勒絲的父母舉家搬到納許維爾（Nashville）附近，讓她有機會和第一流的詞曲創作者、唱片製作人合作。 2000年代初期的鄉村音樂界，仍然是依照數十年來的老規矩運作。當時很少有歌手自己寫歌，大部分是倚賴專業的詞曲創作者。雖然1990年代，有一批女性藝人大獲成功，但鄉村音樂界後來又回到有利於男性藝人的局面。此外，鄉村音樂廣播電台被幾家大公司掌控，優先採用數據驅動的播放清單，後起之秀或打破傳統的聲音，並不容易被聽見。 泰勒絲並沒有特別在意這些障礙，她發現了一片「藍海」—策略大師金偉燦（W . C h a nKim）與芮妮．莫伯尼（RenéeMauborgne）用這個詞來形容完全未開發的市場（對比廝殺激烈、競爭者鎖定同一群顧客的「紅海」）。「我在電台中聽到的所有歌曲都是在談婚姻、子女、安頓下來。我就是沒法產生共鳴，」泰勒絲告訴《電訊報》（Telegraph）：「我覺得，鄉村音樂如果是由我這個年齡層的人來寫歌，沒有理由不能打動我這個年齡層的人。」她的唱片公司鼓勵她，與已成名的詞曲創作者（多半是中年男性）合作，她拿出數十首細節豐盈的歌曲，談的是中學生戀情與他們關心的話題，打定主意要找出方法，來吸引與她同樣群體的歌迷。 她的願景引來質疑「（人們會說）：『青少年根本不聽鄉村音樂。他們不是我們的受眾，我們的受眾是35歲的家庭主婦⋯⋯妳今年才16歲，怎麼可能讓那些女性有感？』」她後來告訴美國全國公共廣播電台（NPR）：「我心想：『但我愛鄉村音樂，而我就是青少年！』一定還有更多像我這樣的年輕人。」她發行第一張專輯之後，證明了一件事：像她這樣的年輕人還真不少。 策略2 尋找機會建立黏著度 泰勒絲2006年登上歌壇時，歌手與粉絲的關係正經歷重大變化。網際網路讓音樂更平價、更容易被發現，而隨著社群媒體為粉絲帶來更豐富的接觸管道與連結，粉絲對音樂不再滿足於被動式的聆聽體驗。換句話說，顧客價值的重點，不再是將音樂送到歌迷手中，而是為歌迷帶來與音樂互動的新方式。泰勒絲做到了，透過歌詞以非常個人化、非常真誠的方式，描寫她的親身經驗，分享給年輕粉絲。 泰勒絲能夠在改頭換面、吸引新粉絲的同時，保持既有粉絲珍愛的核心特質；這種能力相當關鍵，讓她營造出獨特的文化動能。 歌迷對於歌詞的著迷並不是新現象。但泰勒絲還有網際網路助陣，將這種社群參與的規模，推升到前所未有的新境界，一如網際網路對大部分事物的影響力。 人們就算不曾密切關注泰勒絲的職涯或音樂發展，可能也知道她像許多詞曲創作者一樣，寫了不少分手歌。她早期分手歌的最佳作品之一，是情歌〈親愛的約翰〉（Dear John），出自2010年專輯《愛的告白》（Speak Now），一般認為男主角是美國歌手約翰．梅爾（John Mayer），兩人據傳曾經交往。熱戀成空，這首歌做了真誠的內省。泰勒絲回憶說：「就像你會寫給昔日戀人的最後一封電子郵件。」 泰勒絲知道自己的任務：在這個社群媒體的年代，她的個人生活會引發層出不窮的揣測，關鍵原因在於那就是她創作歌曲的靈感來源。無論她是否願意，粉絲的各種設想都會野火燎原，因此不如借力使力。泰勒絲只是徹底接納新的遊戲規則。泰勒絲愈是鼓勵粉絲詮釋她的音樂，粉絲的詮釋就愈是精細。他們分析複雜的隱喻、比較不同專輯的主題、設想各種理論來詮釋她的藝術觀。他們欲罷不能。泰勒絲證明一件事：認真看待年輕女性粉絲的行為，會造就一門好生意。 策略3 保持建設性的多疑 泰勒絲過去10張原創的錄音室專輯都曾經登上告示牌200大專輯排行榜（Billboard 200）冠軍，創下史無前例的連莊紀錄。但是她很少流露自滿心態，事實上，還經常擔心自己的成功最後會畫下休止符。「一直獲得成功，難免會惹人反感，」她曾經對《滾石》雜誌（Rolling Stone）表示：「人們非常熱愛『新事物』，他們會把妳升到旗杆頂端，讓妳飄一陣子，然後他們會說：『等等，新旗子出現了，它才是我們愛的。』 泰勒絲發現了一片「藍海」― 策略大師金偉燦與芮妮．莫伯尼用這個詞來形容完全未開發的市場。 泰勒絲所稱的焦慮感，符合策略的一個核心原則。英特爾（Intel）傳奇創辦人安迪．葛洛夫（Andy Grove）說過一段名言：「成功會帶來自滿，自滿會帶來失敗。唯有多疑者存活。」領導力專家吉姆．柯林斯（JimCollins）與莫頓．韓森（MortenHansen）則指出，這種憂慮的警覺心是領導力的必要特質。這兩位學者有一項研究，是針對曾安然度過不確定與混亂情勢（從石油危機到科技變革）的領導人，結果發現成功者獨有的一項特質，就是他們非常警覺可能出現的負面發展，兩位學者稱為「建設性的多疑」（productive paranoia）。 策略4 調整以適應音樂平台的變化 如果說泰勒絲能夠成為超級巨星要歸功於她在數位年代穿梭自如，那麼她近來對串流服務的熟練運用，更提升了她的成功與人氣。 事實上，音樂研究公司Midia將她列入「第一類超級巨星」（class1 superstar），代表在串流年代之前就已踏進樂壇的歌手。 這樣的地位，多少讓泰勒絲不必承受串流帶來的挑戰。她的專輯像賣座電影一樣備受矚目，來勢洶洶，因此她不需要設想創新作法來吸引人們關注。 她的巡迴演唱會帶來天文數字收益，因此她不必倚賴串流的微薄利潤。儘管音樂聽眾大舉遷徙到串流平台，泰勒絲仍繼續賣出數以百萬計的實體CD與黑膠唱片。 但隨著串流盛行，泰勒絲的策略也與時俱進。從2015到2019年，Spotify的付費訂戶從1500萬人增加到1.24億人，成長率高達726％。串流也改變了內容策略；在它崛起之前，歌迷習慣的模式，是歌手每隔幾年推出一張完整的專輯。 進入串流當道的年代，實質音樂人的產量變得相當重要，因為發行更多歌曲，有助於利用平台的演算法；你推出的歌曲愈多，愈有可能其中一首會脫穎而出；一旦如此，演算法給你的獎勵就是在推薦聆聽中更頻繁地亮相，得到更多使用者點擊。歌流會催生出人流。 泰勒絲體認到自己必須改變策略的時候，正值新冠肺炎大流行。她的回應作法是大量推出作品。 過去她的音樂生涯多半是每兩年推出一張新專輯。疫情期間，她發行第八張新專輯《美麗傳說》，距離上一張專輯《情人》（Lover）只隔11個月；不到5個月之後，第九張專輯《恆久傳說》（Evermore）問世。短短15個月之內，她推出52首專輯歌曲，大約每一週半就有一首。 科技變化日新月異，泰勒絲自我定位是不受框限的藝人。她長紅的原因不只是才華洋溢，更為世人上一堂大師課：憑藉遠見、創造力與卓越的策略，在一個快速變遷的產業中如魚得水。 （閻紀宇譯，本文摘自2025年3月號《哈佛商業評論》全球繁體中文版） 本期封面故事是〈七大要素組建成功策略〉：高階主管要為公司創造最大價值，方法是先設定財務目標，再回頭制定實現該目標的策略。但更好的方法是從「策略契合」著手：找出公司策略七大要素，好好統整，就能提高公司的價值。…

打開窗戶就能取快遞、搭乘空中計程車上班不塞車、無人機化身空中交通警察飛往高速公路事故現場拍攝取證……，這不是科幻電影的情節，而是未來生活場景提前上演。 除了衝擊生活，賣天空、各式飛行器製造、無人機衍生的服務等，也帶來龐大商機。低空經濟，這種全新的經濟業態，正在中國誕生。 低空經濟在中國各地風風火火展開，這不僅是交通革命，更是中國經濟的轉機，紛紛期盼能從天空取得GDP。 未來，一座城市的發展榮景，或許得取決於我們頭頂上的天空。 地方政府賣地獲得收入是再稀鬆平常不過的事情，可是「賣天」又是怎麼一回事？莫不是想錢想瘋了？ 坐擁兩座機場的山東濟南市平陰縣，賣起了全縣低空經濟30年的特許經營權，創下中國大陸首例。結果還真有人「買天」，山東金宇通用航空以9.24億人民幣（約新台幣42億元）成功得標。 這筆賣天的巨款，將用於發展地方低空產業。原來天空也是一種可售品，接著平陰縣政府電話就被打爆，接到了不少其他單位要來學習經驗的請求。 賣天，看似異想天開，實則代表低空經濟這個新興產業正在中國大陸延燒。。 何謂低空經濟？擔任上海通用航空協會專家委員會主任的任和解釋，這是一種全新的經濟業態，在3000公尺以下，以各種有人和無人駕駛的航空器飛行為引領，帶動相關產業發展。 「低空經濟應該是產業之母，」同時身兼中國、俄羅斯、澳洲三國工程院院士的任和說，從低空經濟輻射其他產業，將是1：5的帶動效應。過去40年，中國忙著挖隧道、修高速、蓋高鐵，未來就要忙著建氣象場、忙著造飛機。2035年eVTOL（電動垂直起降飛行器）會普遍進入家庭，帶來城市革命，啟動交通革命，使生活方式和生產方式都發生巨大的改變。（表1） 從北到南，120到300公尺組成天網 自低空經濟被全國兩會寫入2024年政府工作報告，各地方政府宛如「打了雞血」亢奮不已，包含北上廣深在內，總計28個省市自治區推出了一共多達208項鼓勵政策，為各種限制鬆綁。 上海，喊出打造具有國際影響力的「天空之城」；深圳，為低空經濟立法，要成為「世界低空經濟第一城」；深圳、蘇州、合肥、杭州、成都、重慶六座城市，則被官方列為eVTOL試點，在低空經濟的競速中搶得先機。 《桃花源記》裡，武陵人把船划到河的盡頭遇見一座山：「山有小口，彷彿若有光」，新崛起的低空經濟好比中國大陸當下不景氣中的那束光，從中央到地方，各大小企業無不期盼接下來能「復行數十步，豁然開朗」。 低空經濟之外，能向天空要GDP的還有對空經濟。低空、航空加太空，「三空」各皆是兆元人民幣產業，並成為世界大國戰略競爭和博弈的主戰場。 像是中國大陸傾全國之力設計組裝的大型民航客機，成都航空買了10架中國商飛的C909、東航迄今接收7架C919、國航及南航宣布各買100架，海航集團豪氣，一次性購買200架，業績井噴中。 在太空領域，民間商業航太公司的火箭轟然發射，已經在太陽同步軌道上成功部署了數百顆衛星。深圳新創公司、影石Insta360製造的全景相機也被帶上太空，透過獨特技術，民眾也拍到了地球與銀河浪漫同框的景象。 你以為中國大陸只會抄襲模仿？「三空」行業有著不少領先全球的黑科技，不僅在中國國內悄悄布下大局，也同步描繪進軍國際市場的藍圖。 低空經濟王者：eVTOL和無人機 一場由全新技術帶動的經濟成長，在中國大陸，除了AI，還有eVTOL。 eVTOL這樣的新奇產品，與直升機的主要區別在於純電驅動，與無人機的不同在於以載人為主。 想像這樣的生活畫面：打開窗戶就能取快遞、搭乘空中計程車上班不塞車、無人機化身空中交通警察飛往高速公路事故現場拍攝取證，並發聲指揮擦撞車輛下交流道調解。摩根史坦利曾預測，全球城市空中交通的市場規模將於2040年達1兆美元，2050年後達9兆美元，中國大陸將成為全球最大的區域市場，市占率近30％。 稱「未來大學」的香港科技大學廣州校區，趕巧在2024年新設了低空經濟研究院，該院顧問委員會主席史維指出，eVTOL在全世界都是非常新的飛行器技術，也對未來社會影響深遠。「院內已有七、八十位教授與業界合作，學生到時候畢業了，也一定有很多貢獻的機會。」 低空經濟版圖快速擴張，PC玻璃台商、恩高光學意外成為受惠者。出生新竹的恩高光學總經理高茂林，是陸企小鵬汽車的車窗供應商，沒想到還贏得其關係企業、小鵬匯天eVTOL的訂單。 「PC玻璃的性能和一般玻璃不一樣，」高茂林說，通常人們的認知裡，玻璃易碎是根深柢固的固有特性，但PC玻璃徹底不同，在面對撞擊時幾乎完好無損，甚至連子彈都難以穿透，安全性極高。 而小鵬匯天看上PC玻璃，更是因為它輕了許多，製程也更節能，相當符合eVTOL輕盈上天、綠色環保的特質。 究竟，eVTOL在中國有多受關注？穿透以下三個前瞻性的未來場景，或可窺見各方的真實想法和意圖。 場景一： 上海第七屆進口博覽會。汽車展區上演超跑大亂鬥，匯聚了豐田、雙B、福特、米其林等11個國際品牌「汽」勢磅礡，還重點展出了多架時下最夯的eVTOL。 投資寒冬仍有熱錢湧入的時的科技，乾脆將展位布置成出境大廳，觀眾在手機上「預約登機」，從閘機刷QR Code進入停機坪，就可坐上eVTOL的真皮座椅。 中國大陸搭計程車叫「打的（ㄉㄧ）」，以後乘坐eVTOL就是「打飛的」了，方便得很。 御風未來M1「空中計程車」首次公開亮相，創辦人兼CEO謝陵介紹M1是中國大陸首架自主研發、全國產化的2噸級eVTOL，起飛重量2500公斤，最大載重700公斤，同時可載5人，時速200公里，純電版充一次電能飛行250公里。本來要開兩個小時車的路程，M1把它縮短至半小時。省時，是eVTOL帶來的第一個改變。 場景二： 解析城市低空經濟生態。自地面往上至30公尺跑的是汽車、地鐵、高鐵和海面郵輪，高於1萬公尺飛的是大型客機的天下，「但從地面到1萬公尺中間，還有很多空間沒有利用到，」謝陵說。 所以，從300∼3000公尺是eVTOL的天下，介於120∼300公尺給巡視、物流和通信類工業無人機用，消費級無人機在120公尺內貼地飛行，共同組成一張「天網」，讓城市生活更美好。 好在哪裡？「無人機搭配機器人，在400公尺高空擦起了高樓窗戶玻璃」的YouTube影片，介紹了開始在深圳上班的AI清潔工，獲得2萬多次觀看，網友感嘆：「以後外牆清洗人員不必玩命了！」 再舉一個實際案例，深圳國際高新技術交易會上，一輛造型獨特的無人機消防車遠遠就引人注目。洲際通航總裁史成力精神抖擻地揮舞手中的雷射筆，指向無人機消防車的關鍵部位，裡面暗藏三架無人機，一旦高樓火災，可飛到火點破窗而入、發射滅火彈，「不再只能從下往上噴水。」 從「打飛的」到無人機洗窗戶，再到無人機滅火，想像力從2D世界變3D，打開未來空間，是低空飛行引發的第二個改變。 低空經濟效應：城市面貌改變、房價平抑 場景三： 全球第一家取得eVTOL標準適航證的城市空中交通公司、美國那斯達克上市的億航智能，在蛇年央視春晚上一鳴驚人，無人駕駛eVTOL表演高難度的「七機聯飛」，展示了中國大陸在低空飛行領域的先進技術，帶動數日後股價漲近4％。 億航的eVTOL親民到淘寶上也有賣，同時被加入購物車的，是低空經濟背後第三個改變：顛覆式創新。 「eVTOL會讓城市去中心化，改變城市業態，」億航智能副總裁賀天星分析，一座城市的發展，全部圍繞著交通，先有了道路才有城市的結構，市中心交通方便而繁華，辦公大樓、醫院、商業消費集中，匯聚大量人群。當eVTOL開闢了全新的「天路」，從再遠的地方到市中心都只要10分鐘的話，人們對交通便利的迷戀將得到解放 賀天星侃侃而談：路上不會再塞車，人們能選擇住在山清水秀的大自然，企業也可以在郊外設立辦公室，城市面貌被大改造的結果是，平抑了蛋黃區的房價，年輕人買得起房。 航空航天是耐心經濟，中國轉向賺慢錢 航空是中國大陸立體交通網的重要一環，可別以為民航機與一般人的關聯只有出國。 居然！上海南翔印象城商場四樓停靠了一顆「飛機頭」，1：1模擬了中國自己的大飛機、中國商飛C919的駕駛艙，大方向民眾公開所有的機密 但洩密不是這座混知飛行體驗中心的主要目的，而是讓消費者沉浸式體驗當機長的感覺。穿上機長制服，催動滑行、爬升、巡航、下降、著陸，全過程飛一遍還頒發一張完課證書，儀式感十足。 燈光灑在精緻的駕駛艙儀表板上，小朋友端坐駕駛座上，眼睛瞪得大大的，滿是新奇與興奮。一旁26歲的飛行教練王岳（化名），耐心解說如何轉動操縱桿，感受一下飛機的姿態變化。 回想新冠疫情期間，衝擊無數行業，尤其是航空業。許多原本即將入職的正式飛行員，因為航班減少等原因，就業計畫被無限期延誤。飛行教育的出現，就像一道曙光收留了待業中的他。 姑且不論模擬飛行刺不刺激或是喜不喜歡，中國政府正把飛行培訓全民普及視為大力發展對空經濟、促進就業的一部分。 「人類天生有一種飛翔的夢想，」上海通用航空協會會長陸培濱觀察到對空經濟風起雲湧。今年72歲的他，正在學開飛機。高齡學當飛行員的，還有62歲的知名經濟學家、北京清華大學經管學院金融系主任李稻葵。 根據美國市場研究機構Frost&Sullivan的預測，到2030年，中國航空飛行培訓市場規模將達到1000億美元（約新台幣3.3兆元），樂觀得令人難以置信。 既然中國航空產業不再高冷，太空產業距離普通人的生活也不再遙遠。 2024年11月15日午夜，海南島東南沿海，海南商業航天發射場被燈點亮，長征12號運載火箭噴射烈焰，拔地而起，直指蒼穹。 一時間，南海上空的星光與圍觀群眾的目光交相輝映，不少家庭攜老扶幼摸黑前來觀賞，只為這不到5分鐘的精采。散場時，離開的車隊綿延數公里之長。 僅用兩年就蓋好的海南商業航天發射場，是中國大陸第一個開放民間火箭衛星公司自建自測、發射商業火箭的航太基地，「這很重要，象徵一直停留在體制內的開發設計生產，過渡到民間了，」一位長年報導航太業的媒體人說，中國特別提出「軍民融合」的概念，堪比美國的軍工複合體。 航太背景深厚的史維也指出，商業航太是低空經濟的往上延伸，而且商業航太一定會蓬勃發展，並很可能走得比低空經濟更快：「因為這個技術已經成型了。」 情勢確實向上，朱雀二號成為全球首款連續入軌的液氧甲烷火箭，雙曲線二號驗證中國火箭首次可重複飛行使用，種種超級英雄般的情節一一傳來。中國造火箭甚至開放了在直播間網購，雙11期間推出的2027年太空旅行船票，到手價100萬人民幣（約新台幣450萬元），秒殺。 太空生活彷彿近在咫尺，中國火箭公司、星際榮耀副總經理謝紅軍直接提出「地球1.5小時生活圈」的狂想，從巴黎直飛上海原本10小時的航程，改搭火箭只要一個半鐘頭。 「我們這樣的企業，實際上是一個快遞公司，向太空載送人和物，」謝紅軍說，假使每張票1萬美元，將引爆一個千億級的市場商機。屆時太空旅館、太空演唱會一一出現，連寶寶都出生在太空，人類文明自此邁入新階段。 對空經濟受到各國政府倡導，而中國大陸從技術創新到市場拓展，爆發式成長尤其引人矚目，卻也面臨著諸多挑戰。 首先是eVTOL，從載重到航程、噪音，尚有優化的空間。若天上隨時有一大群飛行器，現行空域管理系統安全的舉措不足，「亂飛」「黑飛」的現象如何控制？ 再者，當各地方政府一窩蜂投入時也要顧慮到，背後可能要付出的試錯成本，低空經濟難保不會再現如太陽能電池產業、半導體成熟製程般盲目跟風、重複投資的弊病，互相競爭又形成產能過剩，造成社會資源的極大浪費。 產業觀察家、野古信息科技總經理陳東升提醒，從事對空產業絕對不是一朝一夕之事，一要有情懷，二要有足夠的實力，三要持續的意志力，是「耐心經濟」。 若說中國過去40年是暴發戶思惟，現在是真正進入理性投資的時代了，「我們要變成賺長錢，賺得慢一點，然後賺乾淨的錢。」陳東升說。 表1 低空生活大革命 空中計程車 搭乘飛行器做為上下班代步或短途運輸的交通工具，上海曾開通浦東機場至昆山、蘇州的城際航線，杭州正逐步打造長三角的40分鐘空中商務圈。 城市消防 消防無人機可快速到達火災現場，進行火情偵察和滅火作業。拉伸高度可達150公尺，負載60公斤，掛載滅火彈等進行滅火。 空中救護車 在緊急情況下快速到達現場，為患者提供及時的醫療救援，或快速運送移植臟器。優點是縮短救援時間，提高患者的生存率。 無人機表演 無人機大規模編隊飛行，透過燈光、音樂等營造出震撼視覺效果。湖南瀏陽以無人機加煙火的創新，受邀至阿布達比跨年夜活動表演。 無人機送餐 無人機載著餐點在城市中靈活穿梭，避開交通擁堵。無人機送餐還可以拓展到偏遠地區、山區等難以到達的地方，進一步擴大市場。 飛行培訓 隨著低空經濟的發展，不少名人高齡學開飛機，飛行培訓市場前景廣闊。 表2 低空經濟專利申請TOP 10城市 資料來源：中國36氪研究院　整理：邱莉燕…

表1 地球1.5小時垂直交通圈 資料來源：星際榮耀、深圳高交會　整理：邱莉燕 表2 eVTOL「翅膀」大不同 資料來源：《未來已來》　整理：邱莉燕　註：eVTOL為垂直起降電動飛行器 表3 從基礎設施到應用，全方位構築低空經濟產業鏈 資料來源：中國36氪研究院　整理：邱莉燕 表4 中國低空經濟規模，呈兩位數成長 資料來源：中國賽迪顧問　整理：邱莉燕 註：*為預測值。低空經濟包括：基礎設施建設、低空飛行器製造和相關應用及經營 表5 中國eVTOL產業，2026年可望倍數成長 資料來源：中國賽迪顧問　整理：邱莉燕 註：eVTOL產業包含：研發製造、地面設施及經營、保障服務如飛行監控、空中交通管理等，以及市場開發應用如低空旅遊、低空物流、醫療救護等 表6 各國eVTOL商轉落地時間，中國最快！ 資料來源：《未來已來》　整理：邱莉燕…

如果中國夢是一間公司，由中國國家主席習近平擔任董事長，其中與「中華民族偉大復興」劃上等號的明星產品，便是歷經15年嘔心瀝血、中國設計並組裝的民航客機。 第一個鏡頭，回溯至2022年中共二十大的開會場所人民大會堂，莊嚴肅穆，地毯厚得2340位代表一齊踩下也無聲。就在人民大會堂的東大廳，專門安排了國產C919大型客機的成果展。習近平特地召見項目團隊，盛讚：「是國家棟梁，英雄功臣。」並期許「大飛機事業一定要辦好」。 第二個鏡頭跳轉到隔年5月28日，中國東方航空新購的全中國第一架C919從上海虹橋機場起飛。中午12時31分，航班順利降落在北京首都國際機場，全民歡欣鼓舞。中國自製大飛機正式開啟商用，與波音、空中巴士等國際巨擘一較高下，這一刻必須載入史冊。 第三個鏡頭，對焦大飛機製造商、中國商飛總部，位於上海浦東世博園區的央企總部基地，門牌號特地選了頗具紀念意義的「1919號」，但門禁森嚴，訪客須在三天前提交身分訊息，不接受臨時申請。展廳裡最醒目的陳列，是習近平於2014年視察中國商飛的歷史畫面，勉勵「把大飛機搞上去」。 大飛機飛起來與歐美競爭 中國國家主席如此重視，因C919的確不凡，全世界能製造大型客機的企業由「AB」壟斷，A是空中巴士（Airbus），B指波音，現在得改稱「ABC」三足鼎立，C就是中國商飛（COMAC），也是China第一個字母。 C919一方面象徵中國傾舉國之力，組織飛機製造的全球供應鏈，另一方面意味著其他高科技領域可以比照看齊，推進自主創新、建設製造強國。 「西方一直低估中國經濟模式有提供極具競爭力產品的能力，」英國知名中國問題學者、劍橋大學前高級研究員馬丁．雅克（Martin Jacques）發表評論表示，中國也承認，在商用飛機領域遠遠落後於美國和歐洲。然而，近期波音737 Max因多起事故陷入巨大的安全危機，很可能會加速C919的發展，成為737 Max的重要競爭對手。「誰會想到這可能成為現實，而不再是遙不可及的夢想？」 反攻霸權的戲碼，人人愛看。但C919不是這場競賽的終點，更大、能載更多客人的遠程寬體飛機C929，正在緊鑼密鼓開發中。總部大樓11樓好幾個辦公室劃分給C929的項目團隊，預計7∼10年交出成績。C919無法飛越太平洋和大西洋，C929卻能通達歐洲及北美西海岸。 「真正代表中國實力的，是C929。」一位業界人士指出，C919整體設計出自中國之手，但「只造了個殼子」，其他零組件多半從歐美採購，國產化比率不高。C929的亮點則是百分百國產化，所有零組件從一顆螺絲到一個軸承，全部自行製造，甚至是關鍵的飛機引擎，也積極換上自製的「長江2000」。「未來歐美國家若對大飛機製造全面封殺，我們一點都不害怕。」 《BBC》分析C919迄今公開的訂單已超過1000架，但在智財權和品牌力上，比不上波音和空巴，唯一具有優勢的是價格，以9900萬美元PK波音類似機型的1.1億美元、空巴的1.2億美元。 中國商飛年報預測，未來20年，中國民航機隊的規模將達到10061架，占全球客機機隊20.6％，中國可望成為全球最大單一航空運輸市場。 究竟，是什麼讓中國能在航空領域取得如此巨大的突破？中國大飛機故事中最值得銘記的，絕對是被放大一萬倍的意志力。 科技鐵軍上萬，系統性培育人才 別的企業找員工是一個個招兵買馬，頂多百人團隊一起挖角便是了不起的大事，不過體現國家意志的中國商飛，直接開啟「萬人精兵工程」和「千人骨幹計畫」，化身超級人才黑洞，系統性培育大量人才，形成囊括院士、總工匠、項目團隊和攻關團隊的「科技鐵軍」。 科技鐵軍分成四大類，分別涵蓋四級技術圖譜。第一級「戰略科學家」，由院士、首席科學家等組成，如C919總設計師吳光輝為中國工程院院士。第二級「科技領軍人才」，包含項目團隊和專門攻克「卡脖子」難題的創新團隊。 第三級「青年科技人才」，挑起造飛機的大梁。第四級「卓越工程師」，透與院校業界的合作，源源不斷為公司注入新鮮血液。 中國小學課本收錄一篇〈製造中國人自己的大飛機〉的課文，作者是中國商飛引進的海外技術專家任和，是全世界唯一在ABC三家公司皆任職過的高手，不惜辭去澳洲墨爾本皇家理工大學的終身教職，返回中國加盟商飛。課文中透露，在C919首次商業飛行的前一年裡，「大家幾乎一週要工作六天，一天工作11個小時。」通宵達旦，過節也沒空回家團圓，由此可見科技鐵軍的鐵血精神。 央視紀錄片《起飛，中國》裡，C919線纜安裝組組長周琦煒，帶領團隊負責一架飛機裡725處的排線布管、15萬個巨量零件的安裝配組，沒想到他們只有24個人，平均年齡30歲的技術精英，全員一起駐紮在工廠裡數月。 一次忘帶刮鬍刀，結果周琦煒白淨的臉龐變成絡腮鬍，他半開玩笑起誓：「C919不首飛，就不刮鬍子。」 到目前為止，中國商飛技術人才的版圖已擴大至8000人。有趣的是，當下民間eVTOL公司（電動垂直起降飛行器）幾乎每一間的研發人員都曾在中國商飛任職，中國商飛因此被譽為低空經濟產業的「黃埔軍校」。 打造精銳之師，中國商飛還定下階段性目標：2025年先將人才總數擴充至兩萬人，其中「精兵」規模達到5000人，在廣泛吸納人才的同時，注重主管的選拔與培養，讓5000精兵成為先鋒力量。 4000多個實驗，飛一圈地球也要完成 到2030年，人才目標更為宏偉，計畫總數達三萬、精兵8000人；2035年目標總數飆至四萬人、精兵一萬人，以期在更深層次角逐國際市場。 做為中國航空工業的實力代表，C919還擁有一些「未必公知」、從未被世人所知曉的發明級創新。 超臨界機翼，是C919的一項重大技術突破，能讓飛機飛得更快更高更遠，然後又安全。機翼外型特色是上部比較扁平，下部有一些凸起，下表面後緣有個明顯內彎，為此花了八年時間也在所不惜。 綠色舒適客艙，是C919的另一特色，收割了德國紅點、美國iF等國際大獎。 搭機若是坐在引擎附近，噪音值高達80分貝，發出的低頻波將衝擊人體的細胞腔和胸腹，令人感到疲倦。C919於是發明了一種新座椅，裝上揚聲器陣列，可發出負波「抵消」低頻波，主動降噪至52分貝，趕跑乘客疲憊感。 造飛機非易事，難以想像C919為了翱翔藍天做過4000多個實驗，2.5G極限載荷試驗、失速試飛、濺水試驗、大側風試飛、最大煞車能量中止起飛審定試飛、最小離地速度試飛等，且很多試驗必須到國外進行，C919在首飛前也為此繞著地球轉了一圈。 尤其是為了進行自然結冰試飛，特地飛到加拿大五大湖上空，觀察機翼結冰後對安全性的影響，可謂拚盡全力。 在中國夢這間公司裡，大飛機是一場民族主義的盛宴，餘下的便是如何續寫這份輝煌。往深裡看，這是關於一個國家的未來之問。往好裡看，則是身處全球地緣政治格局中，如何凝聚更多內部能量，找回最初的力量和勇氣。 C919和C929比一比 資料來源：2024上海進博會中國商飛展位、中國商飛　整理：邱莉燕 中國國產大飛機發展進程 資料來源：公開資料　整理：邱莉燕 ▶2007 時任上海書記的習近平參加ARJ21（現C909）開通新支線 ▶2008 中國商飛成立 ▶2014 習近平登上C919展示機，發表「把大飛機搞上去」講話 ▶2015 C919完成裝配生產，習近平新年賀詞稱為「年度成就之一」 ▶2017 C919成功首飛，習近平親發賀電指出大飛機的重要性 ▶2020 美國醞釀限制出口C919用引擎 ▶2023 C919完成首次商業飛行C929寬體飛機進入詳細設計階段 ▶2024 累計交付12架C919，未來訂單逾千架…

再怎麼見慣大場面的人，也會為眼前的飛行汽車驚愕得屏住三秒呼吸─酷似月球車的一輛六輪電動車緩緩駛來，後備箱自動打開，送出一架藏於車腹中的飛行器，媲美魚鷹旋翼機的螺旋槳自動展開，全程無比絲滑沒有任何卡頓。接著駕駛下車鑽進飛行艙，推桿輕輕向前便騰空上天。 這一幕，令2024年11月中旬的廣州車展頓時成為世界焦點，暫時超越了同一期間的珠海航展。小鵬匯天的陸空一體式飛行汽車，前所未見的「新物種」，彷彿是從科幻電影中穿越而來的超級戰車，一現身的剎那，感歎聲化作無形的漣漪，在空氣中層層擴散。 被稱為「陸地航母」的飛行汽車，不僅驚豔全場，也代表中國製造的低空飛行器，一口氣上升到全球最先進位置。而令中國大陸在此項高科技脫胎換骨的，竟是由僅有高中學歷的小鵬匯天創辦人趙德力，這位東莞打工人帶頭衝鋒。 摔下三次、成負面教材，也要圓夢 「他很執著。」香港工程科學院院士、美國航天及宇航學會會士史維，與小鵬匯天技術合作，提及趙德力當下脫口而出，因為這位傳奇性人物為了圓夢，不惜賣房籌錢。 「他是個亡命之徒。」大陸知識網紅吳曉波對他如此形容，開著自製飛行器，從半空摔下過三次的趙德力，命大沒死。 實際見到本人，卻是心腸柔軟體恤部屬的中年男子，沒有掌權者常見的霸氣。行程滿檔的趙德力，只有從總部到廣州車展的路上，留出20分鐘空檔能受訪。多年心血馬上要展開全球首次公開載人飛行，他似乎有點緊張，但途中塞車可能會遲到，他卻安撫趕路的司機：「別急，安全第一。」 出生湖南常德的趙德力，20多歲到東莞打工，做過工人、保安、房地產仲介，攢錢開了快餐店，後來在淘寶賣無人機致富，過上吃喝不愁的生活。 際見到本人，卻是心腸柔軟體恤部屬的中年男子，沒有掌權者常見的霸氣。行程滿檔的趙德力，只有從總部到廣州車展的路上，留出20分鐘空檔能受訪。多年心血馬上要展開全球首次公開載人飛行，他似乎有點緊張，但途中塞車可能會遲到，他卻安撫趕路的司機：「別急，安全第一。」出生湖南常德的趙德力，20多歲到東莞打工，做過工人、保安、房地產仲介，攢錢開了快餐店，後來在淘寶賣無人機致富，過上吃喝不愁的生活。一次測試遙控飛機時，看到旁人飛三角翼並被順風載了一程後，產生了極其瘋狂的想法──自造低空載人飛機，天真想著：「產品小小的就好，類似於哈利波特的掃把，或是孫悟空的筋斗雲。」 2013年，他35歲，草根創業，原來製造無人機的26人團隊，每一個都覺得他瘋了，非飛航專業又遲遲沒收入。三年後果真燒光千萬積蓄，房子也賣了，員工跑光光，只剩下一個死心眼的小伙子還跟著，是他外甥。 飛行器一次次起飛，又一次次摔落，他成為同業眼中的負面教材，兩年沒與朋友社交，手機偶爾響起，提醒他信用卡欠款逾期沒繳，日子過得焦慮。 「不知道明天在哪裡，」趙德力回想起人生的至暗時刻，彷彿走在一個又長又黑暗的隧道裡，不知道盡頭在何方。 昔日的遙控器供應商辦尾牙，他到了會場，望著本是小弟的朋友飛黃騰達，內心很酸，曾經他也無比風光過，卻搞到自己傾家蕩產，欠下一屁股債，只為追求一個飛行的夢想。 當夢想的光快被現實的冷澆滅，趙德力決定40歲生日前要把它飛起來：「真的飛起來，給了自己一個交待就放棄，沒飛起來我也就放棄了。」 受感召，採訪記者、設計師成伙伴 2018年，飛行摩托研製初成，真人試飛的唯一人選便是趙德力。試飛高度有四層樓高，防護裝備就一頂機車安全帽加上四個護膝。 試飛前，趙德力先回了一趟常德老家，幫母親慶賀70歲大壽，當晚回到東莞夜已深，外甥勸他隔天再來飛，他回說：「不行，我今天要是不飛的話，可能明天又沒有勇氣了。」 帶著必死的決心毅然駕車上天，沒想到成功了，按下自動駕駛鍵，飛行器穩穩懸停在八公尺的高空。「感覺太棒了，風吹在我身上，我感受到飛起來的那種快樂。」 開心到飛起的趙德力，想讓更多人也體驗這種愉悅，咬著牙繼續堅持。想上報宣傳，拍影片發給50幾家媒體，無人理會，只有廣東衛視有興趣，新聞一曝光即刻爆紅。有趣的是，這位採訪記者後來受到「精神感召」，應趙德力之邀，辭職轉任小鵬匯天公關總監。 同樣被他的夢想感召，還有素昧平生的青島工業設計師王譚，趙德力起飛的一幕，震撼了王譚，本來上門想推銷設計方案，結果沒收到設計費反而倒貼，「ALL IN」成為聯合創辦人。 若說早期沒飛起來，愁的是產品，當產品上天後，愁的就變成「明天的資金在哪裡」。趙德力拚命參加各種路演，上《中國達人秀》綜藝節目和成龍國際電影節，腆著臉加投資人微信、發送飛行影片，對方回個紅色驚嘆號後就把他拉黑。 趙德力摔過三次，運氣好未落下殘疾，有一次卻讓他懊惱不已。 一位香港珠寶富商心血來潮要看飛行摩托，沒想到比預定時間提前5分鐘抵達，趙德力急於表現，飛行器沒完成品檢便強行起飛，旋即側翻倒地。螺旋槳打到他的腳趾頭，四片腳趾甲被劈掉，伴隨兩處骨折。看著香港富商連招呼都不打就搭乘直升機走人，趙德力沮喪著自己竟然沒抓住機會，一點也沒察覺傷處有多痛。 不輕言放棄的趙德力，對自己說：「你要努力，努力到無能為力，再使一把力。」 不發薪水，也要致之死地而後生 或許是被義無反顧的執拗所打動，真人秀節目《爸爸去哪兒》中擔任主持人的「村長」李銳被感召，想幫助心目中偉大的人完成偉大的事業。 身為早期金主之一，李銳與朋友吃宵夜，趙德力居然就駕著飛行摩托從空中飛來聚餐，降落時，路邊攤的桌椅全被掀翻，塵土與樹葉亂捲。那是李銳第一次見到這位瘋狂飛行家，不禁感嘆：「飛行汽車能成功，真的要感謝廣州當地政府的寬容，允許他這樣做。」 2020年，公司資金又快燒完了，趙德力硬著頭皮跟團隊說不發薪水，拿錢研發第二代原型機，原本以為一切就此劃下句點，卻置之死地而後生，出現意外轉折。 小鵬汽車創辦人何小鵬非常欣賞二代機，決定與趙德力聯合創立小鵬匯天，隔年便引入IDG資本、紅杉中國及雲鋒基金等知名投資機構，完成超過5億美元（約新台幣164億元）的A輪融資，是當時亞洲低空載人飛行器領域企業中，獲得的最大單筆融資，這下穩了。公司投前估值亦逾10億美元，躍為獨角獸企業。 回首過往艱難險阻，趙德力不確定自己是天才還是瘋子，唯一肯定的是每一次跌倒、每一回質疑，都成了此刻榮耀的註腳。 小鵬匯天最新一代飛行汽車「陸地航母」，一台售價約新台幣900萬元，2024年11月正式開放預購，預告產品擺脫抽象概念，開始商業變現，在短短10天內湧入3000份訂單，其中不乏林志穎、易煬千禧等藝人。李銳透露明星買跑車動輒豪擲千萬，陸地航母是「買車送飛機」，很多買家覺得賺到了。 新工廠也傳出好消息，廣州黃浦區的全新生產線預計2025年完工，年產能一萬台。與此同時，德國同類型公司Lilium、Volocopter相繼因資金斷鏈破產，兩相對比十年河東十年河西，印證了商場競爭的殘酷，以及企業戰略的重要性。 陸空兩用，開到哪就在哪飛 陸地航母構造特殊，可空陸兩用，便是考慮市場需求，既是全球首架能放到汽車後備箱裡的電動垂直起降飛行器，也是全球第一輛能在後備箱裡裝飛機的車，飛行器在車子內部進出，宛如變形金剛。 趙德力指出，如此設計主要是方便運輸飛行器，放進後備箱，車子開到哪就能在哪飛，「也不必再單獨買個倉庫放飛行器。」 陸地航母另一特色是高度自動化，無論陸行體抑或飛行體，甚至可由AI代駕。 從駕駛考核「科目一」低空直線加速每秒可達10公尺，可知優異的加速性能；「科目二」盤旋上升同樣每秒10公尺，則展現了急速變高的技術能力。「科目三」精準降落，體現了自動駕駛飛控的穩定性。學會開陸地航母似乎也沒想像中困難，官方說法是「3分鐘上手，5小時成高手」。 它還有獨特的備份思惟，配備六個螺旋槳、三套飛控系統、兩個電池包。直升機只有一個螺旋槳，出問題便很難平衡，陸地航母有六個螺旋槳，任何一個停運也能正常降落。三套飛控類似於三個飛行大腦，任何一個出狀況，立刻切換到另一個，為安全添加一道防線。 趙德力的創業、小鵬匯天飛行汽車的問世，既是機會與風險交織並存，卻也是一種「病」，唯有不甘於平庸能治。 趙德力 現職／小鵬匯天創辦人、執行董事 出生／1978年 學歷／湖南常德高中 經歷／ 東莞工廠作業員、廣州房地產仲介、快餐店老闆、航空模型無人機電商、《中國達人秀》參賽者、小鵬匯天總裁 陸地航母變身！汽車變飛行器 陸行體 4人座六輪電動車，長5.5公尺、高度2公尺，滿電滿油可開1000公里，後備箱全開，飛行體可自動移動分離，內含飛行體充電裝置 飛行體 兩人座配備6個螺旋槳、3套飛控系統、2電池包，電動自動駕駛，單次可飛20分鐘 售價 ＜200萬人民幣（約新台幣900萬元） 訂單數 ＞3000台（截至2024年12月） 資料來源：小鵬匯天　整理：邱莉燕…

從外送員手中接過一個鐘頭之前點的餐，已是很多人的美食日常，但如果送餐者變成一架無人機呢？ 上海，網路和AI新創公司林立的互聯寶地產業園，中午時分，上班族陸續走出辦公室覓食。突然，一陣輕微的嗡嗡聲從天際傳來，有人停下腳步抬頭張望。只見一個小小的黑點在湛藍天空中迅速變大，沒錯，那是一架無人機，正穩穩地朝著人群的方向飛來。 去年送餐超過40萬次，連杜拜王子都青睞 「是無人機送餐啦！」不知是誰低低說了一聲，隨著機體愈來愈近，人們看清它下方懸掛著的餐盒，停在印有「美團」字樣的取餐櫃上方，現場氣氛達到高潮。接著無人機放下餐盒再次啟動，上升飛走，留下地面一群議論紛紛的圍觀者。 隨後，一個男生出現前來取餐，從櫃中取出餐盒。被問起這次高科技帶來的奇妙體驗，他說：「20幾分鐘前點的餐，真的很快就送到了，也不用額外付運費。」 後，一個男生出現前來取餐，從櫃中取出餐盒。被問起這次高科技帶來的奇妙體驗，他說：「20幾分鐘前點的餐，真的很快就送到了，也不用額外付運費。」如果化身一隻鳥，追隨在送餐無人機後方，將會發現它的飛行高度不超過120公尺，時速保持在每秒10公尺，靈活地穿梭在高樓之間，最終降落在三公里外上海合生匯商場的樓頂。 起飛場內設有微型氣象站，監控天氣狀況，美團的裝機員跑來跑去，把餐盒一一掛上無人機，再操控電腦讓無人機去「送飯」。訂單如此踴躍地一單接一單，他只有一個人，要負責操控兩架無人機，幾乎沒有空檔喝口水。 而在看不到的系統世界裡，美團自研的「時空膠囊」4D軟體，代表無人機過去、現在、將來的位置，則保證兩架或更多的無人機，在上海三條航線的任意時間、任意地方，都不會交疊。 類似的景象，不是DeepSeek AI生成的故事，而是發生在北京、深圳、廣州等諸多城市的商圈、社區、校園等地，中國生活服務平台巨頭美團，迄今在全中國開闢了53條無人機航線，開通長城航線時還引發媒體關注。 「無人機送餐，未來肯定愈來愈普及，」一位科技圈人士預言，它將顛覆行業的遊戲規則。 從數據上看，美團的無人機送餐業務正急速擴張中，可為用戶配送9萬餘種商品。光是2024年，從平台下給無人機的訂單數量便超過了40萬次。 誇張的是，低空業務尚在起飛階段，就已飛到了中東的上空。2024年12月17日，美團旗下外賣出海平台Keeta Drone獲得杜拜民航局頒發的阿聯酋首個超視距（BVLOS）無人機配送商業許可證，開展國際化腳步。 四條配送航線包含羅切斯特理工學院杜拜校區和杜拜電子公園等地，第一單還是由杜拜「王子殿下」哈姆丹．穆罕默德（Sheikh Hamdan bin Mohammed）用手機滑出了第一筆訂單。 無人機不只送餐，還能送藥、送花、送檢驗樣本等「萬物皆可送」，參與計畫的阿聯酋Fakeeh大學醫院CEO阿杜加尼（Mohaymen Abdelghany）在美團新聞稿上表示：「推出藥品的無人機配送具有變革性意義。無人機滿足了諸如血漿配送等，每一秒都至關重要的緊急需求。」 其實美團並不是全世界唯一從事無人機城市物流的公司，美國Alphabet子公司Wing也已開創先河，只不過兩者相比，在中國大城市裡飛無人機，高樓林立，有電線、佛塔、電視塔，還有氣球、風箏等，低空環境超複雜而更具挑戰性。 花三年半送出第一單，甚至自行開發無人機 「要送出第一單，之前我們做了22萬架次的測試驗證，」美團無人機業務負責人毛一年接受中國網路媒體《極客公園》專訪時說，整整花了三年半才送出了第一單。 曾任職美國高通的毛一年，將攻克技術難題比喻為「在無人機領域裡重新攀登一次聖母峰」，比如從零開始研究開發空中智慧調度系統，以便將無人機在低空中遭遇的風險降至最小，最後乾脆從零開始自行開發無人機。 很難想像，一家網路平台公司竟跨界擁有400項飛控系統、動力系統等專利。在2022年機器人學領域最頂級的國際會議ICRA上，美團一篇視覺里程計的研究，更獲得大會的年度最佳論文獎。 機型也從第一代進化至第四代，自零下20度到超高溫60度都沒在怕，下中雨、下中雪、颳六級風、黑漆漆少許弱光等，也能穩定飛行。動力則可在10分鐘內，將2.4公斤重的物品，配送給5公里範圍以內的客戶。更妙的是，懂得閃避飛鳥、氣球等障礙物。 「為了讓用戶感覺飛機沒有那麼大的噪音，我們還研發靜音的螺旋槳和電機，」毛一年補充，無非是想讓用戶體驗更好，不光要快，最好是無感。 凡技術變革必將帶來社會衝擊，美團麾下配合的真人外送員多達470多萬名，多為社會底層人士的他們，賴以維生的工作，會因此消失不見嗎？ 「外賣小哥不會失業，」中國科技網媒《差評君》分析，無人機並非要取代外賣員，而是把外賣小哥變身成裝機員、無人機維護員、飛手等，與無人機一起送貨。 滿足用戶需求，提升服務體驗 最後要問的是，美團這家港交所上市公司，早有上億級用戶和千萬級日訂單量，商業模式運轉順暢，而且外賣小哥的送餐效率雖然沒有無人機快，但基本上也能半小時達，為何要斥巨資變革？ 毛一年說起美團的初衷，是回歸用戶需求最開始的出發點。「用戶還是想要哆拉A夢的那種感覺，你要個什麼東西，從兜裡就拿出來了。」 譬如要一碗麵，熱騰騰的就從廚房裡端出來了，而不是等外送員儘管盡快送來「麵也都坨了」。再譬如頭疼腦熱生病，沒有人來幫忙買藥送藥時，或是家裡孩子夜裡發燒、藥局沒開，無人機5分鐘、10分鐘就可以把藥提領到家中，「這才是用戶真正需要的。」 其次，現在的中國大陸已經「生不如死」（出生人數少於死亡人數），當人口紅利正在逐漸消失，物流業也遭遇前所未有的瓶頸，意味著未來的人工成本會愈來愈高，不如引入機器。 再者，除了提升服務體驗外，無人機配送也更環保。研究顯示，無人機每包裹的溫室氣體排放量，比柴油卡車少84％，能源消耗少94％。基於無人機常見的2∼3公里配送距離，無人機與汽車的碳排放量相比，差距超過十倍。 展望天空，美團充滿期待，渴望挖掘蓬勃發展的低空經濟新機遇。 五步驟，無人機送餐到手 資料來源：採訪所得　整理：邱莉燕 1 取餐員將餐點送至無人機起飛場 2 美團工作人員將餐點裝載至無人機上，調度航線 3 無人機按照既定航線行駛 4 降落至社區機場，將餐點卸載至取餐櫃後，無人機飛回起飛場 5 消費者打開美團App，對取餐櫃掃QRCode，餐點由機器手臂移送至取餐口，人手拿出餐點完成取餐…

在成為美團無人機飛手之前，從鄉下到城市打拚的羅錫坤，一度對前途感到迷茫。 早餐店創業失敗，沒想好下一步怎麼走，但直覺認為「要動起來」，免得頹廢喪志，於是應徵了美團的騎手工作，每天騎在路上送八到十個小時的餐。 從小就對機械裝置有興趣的羅錫坤，2022年4月看到公司內部公告，在外送員招募無人機飛行員時，他決定試一試這個晉升機會。 「很多人報名，我面試被刷掉了，」羅錫坤說，這一關要模擬操控無人機，他從沒飛過。還是後來有人中途退出，他才得以補位。 化身班長帶領無人機士兵送餐 從騎手變飛手，過程並沒有想像中那麼美好，他花了巨量的時間學習操控，難度之高一度令他懷疑自己能否過關。「跟學開車不一樣，車子不開就停著不會怎樣，但無人機若一鬆手就跟著風飄走了，真的特別難。」 戰勝之道，就是拿出笨功夫大量練習，機體一次次掉下來，一次次重飛，痛苦得好比武俠小說裡郭靖學降龍十八掌。經過一個多月緊張的理論和實踐培訓，他通過中國民用航空局的無人機飛行員專業考試，隨後更在激烈的競爭中被選為美團的新航線開發人員，從此人生軌跡發生了巨大變化，即使薪水前後沒有差太多。 印象深刻的一次，是開闢長白山風景區的無人機航線，從沒飛過海拔如此之高的環境，多變的山區氣候如大風雪、突然的冰雹和迅速變化的霧，也給調查和試飛帶來了挑戰，他花了兩週分析路徑是否安全才完成任務。 如果說以前做騎手是士兵，現在做飛手就是班長，帶領一群無人機士兵。今年31歲的他，是指揮和完成最關鍵的動作的關鍵人物。「我變快樂了，也學到更多。」 根據中國國家發改委的統計，目前無人機飛行員有100萬個職位空缺，成為低空經濟催生的一個新職業。…

全球無人機龍頭大疆，深圳總部是兩棟令人驚歎的「天空之城」，炫酷外觀充滿未來感，彷彿從科幻電影中走出，總感覺隨時有外星人到訪。 就在其中一棟的頂端，有個重金打造的直升機停機坪，由台灣人主導。不僅如此，建造方式還相當另類，令人感受到台灣「熊厲害」的精神。 總包工程的台商二代、台瑞機場設備技術總監鄭則緯接班十年了，看起來仍像陽光男孩。當接到來自大疆總部的任務之後，想著既然是在天上飛的無人機公司，停機坪也得有點科幻感，於是決定用前所未有的方式來建造。 創下多個里程碑，案子接踵而至 「直升機停好後，是可以收納到他們大樓裡面的，」靦腆的鄭則緯笑說，簡單點講，就是把停機坪蓋得像是可以上下伸縮的樓層，大疆老闆要飛了，再用升降機把直升機「頂出來」。 全程由機械式移動操控，顛覆了傳統作法，或許也只有台瑞機場這種停機坪建造經驗超過20年的專業技術公司，才蓋得出來。 攤開地圖，赫然發現台瑞的「作品」遍布全中國每個省市自治區。台灣也有，新北市行政大樓和台北市救援指揮中心，台北榮總、花蓮慈濟、彰基等醫院，甚至竹科聯電的屋頂，皆是台瑞的手筆。 擁有13項停機坪專利的台瑞，機緣巧合在2004年西進中國大陸發展。當年，一級方程式賽車F1賽車場座落上海嘉定，主辦單位國際汽車聯盟（FIA）要求配套一個醫療轉運據點，為賽事提供緊急空中綠色通道。後來選定華山醫院，院方又找上台瑞，建成上海醫療機構第一個高架停機坪。多年來，已成功接收多例急重症傷患。 有了華山醫院的「履歷」，2007年，「世界十大建築奇蹟」的北京中央電視台也邀請台瑞，蓋出中國最大單一停機坪工程項目。 央視高約230公尺，但對台瑞難的不是樓層聳入雲霄，而是屋頂為斜面設計，使施工難度變大，必須用鋼結構鋁合金材料增加停機坪高度。隔年，北京奧運期間啟用，採訪直升機多次自此起飛。 再一個里程碑，是承接2010年上海世博會世博中心屋頂直升機停機坪，這可是要迎接各國元首政要。台瑞採用LED導航燈具、油水分離器等綠色產品，最終獲得美國LEED綠建築認證。 在中國經濟騰飛的十餘年間，台瑞又陸續承接武鋼大樓、深圳中廣核等案子，成為國企央企信賴的停機坪廠家。迄今總建造數突破300座，就連北京雁西湖APEC國際會議中心、京東集團也是客戶。 令鄭則緯沒想到的是，蓋停機坪也有回頭客。2023年，為了提升空中救援能力並適應更多機型，華山醫院翻修停機坪，居然再度找上台瑞。 搭乘專屬電梯，實地登上剛完工的停機坪，站在高樓之巔，城市的喧囂被隔絕在腳下，取而代之的是一種寧靜開闊。不過，鄭則緯更關注停機坪上導航燈、通信設備等現代科技結晶。 停機坪不只是設施，還有商業價值 「這裡可承重13噸，」取得上海交通大學工學碩士的鄭則緯介紹，停放兩架直升機游刃有餘。甲板材質採用鋼結構跟鋁合金，兩者搭配將產生適度的彈性，以避免機體降落時產生的風壓等共振效果。 因應市場不斷擴大，台瑞還研發便攜式直升機平台，30分鐘內組裝完成，以利直升機臨時降落在雪地、沙漠或森林荒野。創新的「Turnkey模組」，可將停機坪先在廠內製作、組裝好，再運至施工現場，以減少施工噪音及汙染。 停機坪的「售價」因為高度客製化，從70萬到700萬人民幣不等，平均每年都有十餘件工程在手，業務不愁。隨著低空經濟盛行，鄭則緯看好基礎設施的需求也會水漲船高：「我們的停機坪絕對能停eVTOL（電動垂直起降飛行器）。」 新的商機，還在於停機坪能轉變成空中派對的創意場地。幫上海外灘半島酒店蓋的停機坪，便曾辦過NIKE的時尚活動，世足球王C羅帥氣登場，空中婚禮或高空瑜伽也是腦洞大開的經營點子。 鄭則緯認為，低空經濟激發想像力，停機坪不只是設施，還能開發出新的商業及觀光價值：「也可以是房地產的一種賣點。」 就在城市的心臟部位，停機坪可望變身低空時代市民活動的新地標，乃至財富的引力場。 台瑞 成立／2004年 總經理／鄭則緯 產品／飛行器停機坪 客戶／ 央視、APEC、大疆、京東…

堵車時，空中計程車輕盈地降落在街邊的起降坪上，乘客迅速登機，開啟一場高效的空中之旅。 近海船隻上有人突患急病，裝設ICU（加護病房）醫療設備的救援直升機，風馳電掣抵達事故現場，為傷者開闢出一條「空中生命線」，爭分奪秒挽救生命。 某個熱鬧的國際盛會上，一群無人機騰空而起，在夜空中變幻出各種絢麗的圖案。 在遙遠的發射基地，隨著一聲巨響，火箭衝破雲霄，向著浩瀚宇宙飛去，開啟宇宙探索的新篇章。 中國大陸深度開發低空、航空與航太的創新應用，從不同維度，展示新技術如何改變人們生活，成千上百種應用，凸顯其中蘊含的商機和前景。 億航「空中計程車」引領城市空中交通變革 上海進口博覽會展台上，EH216-S的科幻造型打破常規，每一支手機都迫不及待地將鏡頭對準它，意圖將它的獨特魅力一一定格。 這款電動垂直起降飛行器（eVTOL）最大特點是能無人駕駛，人不必專程考飛行駕照，為全球首款也是唯一一款獲得型號合格證、生產許可證、標準適航證三大「通行證」的載人eVTOL。「商業化進度全球第一」，券商報告如此小結。 一手打造它的企業同樣顯赫，是全球首家股票上市的城市空中交通公司─億航智能，成立於2014年，總部位於廣州。飛行架次高達4萬7000次，並克服萬難，在全球新冠疫情的三年裡取得適航證。 踏入億航總部，真正的震撼迎面而來。步入展廳，映入眼簾的是琳琅滿目的飛行器，不僅有備受矚目的EH216-S，還有高樓滅火用EH216-F、城際代步工具可滑行可垂直起降的VT-30複合翼等，每一款eVTOL都彰顯了飛行科技的迷人，訴說著億航對飛行器的深度求索。 EH216-S是專為中短程城市空中交通而設計，配備真皮座椅座艙，最大飛行範圍30公里，最長飛行時間為25分鐘，最快速度為每小時130公里，每趟航班可搭載兩名乘客和一件18英吋的行李。從全景擋風玻璃望出去，可鳥瞰整座城市的風景。巨型平板電腦介面上，即時呈現飛行狀態，隨時想與地勤人員通話也沒問題。 「我們的螺旋槳是放在機體的下面，」那斯達克上市公司、億航智能副總裁賀天星說明EH216-S和其他eVTOL截然相反的設計。城市飛行的核心是飛行器輕量化，愈輕愈安全，所以這台飛行器將電池和重心放在下部，加上螺旋槳向上的托舉力，會比螺旋槳放在機身上方的拉升力更能對抗地心引力。 投入空中計程車業務，是億航大膽而富有遠見的嘗試，為城市交通提供新方案。 賀天星打個比方，大型客機滿足了城市裡10％的出行需求，而億航想做的是讓85％的市民每天都能坐飛機，日日享受航空帶來的便利。 億航的訂單儲備充足，是受到資本市場認可的最大底氣，2023年共交付52台EH216系列eVTOL，2024年第二季交付49架。截至2024年7月，在手訂單和預訂單超過1100架，每架官方零售價為216萬元人民幣（下同，約新台幣973萬元），令營收由2018年的311萬元上升至2023年的1億元；同時還有來自日本、印尼、馬來西亞、阿聯酋的客戶。 儘管空中計程車的進展十分顯著，但前方也有障礙等待克服。 「最大的挑戰是，我們要創立全球航空的新規則，」賀天星說，航空業發展了100多年，突然間從高空航空進入完全大眾化的低空航空，2020年想拿全球第一張無人駕駛載人eVTOL的適航證，全世界都沒有標準，通行全世界的法規、政策和基礎建設等皆有待完善。 本以為飛行器通勤革命只是紙上談兵，億航卻打破想像，正一步步克服難題，或許有一天，空中計程車將不再是小眾體驗，而是改寫交通業態，成為出行的新主流。 前解放軍中校「航空醫療」串起空中生命線千億商機 在中國解放軍開直升機的謝劍，從中校退役後，於2022年開設上海目前唯一提供航空醫療救援的民間公司─閎鑒通航。 終生難忘那一次的緊急救援任務。當傷者被抬上飛機的那一刻，一股刺鼻到令人作嘔的味道，瞬間彌漫整個機艙，那是混合著皮肉燒焦與熾熱高溫的氣味，令人窒息。 眼前的傷者，全身八、九成被燒傷，皮膚呈現出觸目驚心的焦黑色，虛弱地躺在擔架上，每一次淺到幾近無聲的呼吸，都像在與死神抗爭。 「當這個人的生命跟我發生了密切聯繫，我肯定要想方設法挽救他的生命，」現為閎鑒通航總經理兼飛行員的謝劍說。若因自己飛得不夠快，這個人的生命終結了，他會受良心的譴責。 終於，歷經艱難的飛行，傷者送到急診室內，救援任務結束。收拾客艙時，看到地板上星星點點掉落的燒焦皮膚，那一幕太過震撼，謝劍心中五味雜陳，接下來的半年裡，再也提不起對燒烤的絲毫興趣，「幹這一行，心理素質顯然要很強。」 傷患危在旦夕的關鍵時刻，一架直升機或eVTOL呼嘯而來，迅速將患者送往醫院，正是航空醫療串起「空中生命線」的真實寫照。這個聽起來略顯陌生卻又充滿無限潛力的領域，從運送傷患到器官運輸，從偏鄉醫療服務到重大賽事保障，航空醫療的身影無處不在，正悄然孕育著千億元商業大蛋糕。 「中國航空醫療未來的發展潛力很大，」與閎鑒通航合作、正在積極建設全中國航空救援網的野古信息科技總經理陳東升，曾到德國考察。德國國土面積接近雲南省，全德航空救援基地有70多個，而全中國那麼大迄今卻只有10個。截至2024年，全美醫用應急直升機共有4800架，而中國大陸具備航空醫療救援能力的直升機加固定翼不過139架。 當政府鼓勵發展低空經濟，令自2008年汶川大地震崛起的民營航空醫療，一眾業界人士充滿期待。「拿銀行來比喻航空醫療，銀行有批發（企金）和零售（銷金）兩塊業務，批發交給國家，零售就交給我們民間。」陳東升已啟動開發一款App，一鍵便可呼叫直升機來救援，以嘉惠更多老百姓。 不過，航空醫療要想真正騰飛，還面臨諸多關卡，出機一趟動輒10到14萬人民幣（約新台幣45∼63萬元），一般民眾望而卻步。陳東升的建議是由保險公司涉足航空醫療保險，或是會員制的市場機制，以降低民眾使用航空醫療服務的成本。 據測算，中國大陸每年道路事故150萬起，死亡人數超過10萬人，如果使用航空運輸救援手段可降低40％以上的死亡率。謝劍和陳東升都希望在不久的將來，航空醫療將成為守護生命的重要力量，在創造巨大商業價值的同時，拯救更多生命。 一飛智控「無人機表演」帶來夜晚視覺盛宴 2025元宵節之夜，內蒙古阿拉善盟左旗一處沙漠裡，1500架無人機同時升空，如同夜空中的精靈，以精準的編隊和絢麗的燈光，繪製出齊天大聖的圖案。與此同時，煙火在夜空中綻放，與無人機的燈光交相輝映，「繡」出一朵科技與藝術相融合的「七彩祥雲」。 令人驚嘆的是，這樣一場宏大的表演，背後的無人機操控公司、一飛智控只需派出15人團隊，無人機收納在特製的箱子裡，輕裝上陣，笑談間，每一個人就「放飛」了100多架無人機。 「透過高精度系統，飛機在空中定位的偏差可能只有幾釐米，」一飛智控總經理張雲進一步闡釋獨家技術，確保每架無人機都能按照預定的軌跡飛行。 來自天津、成立於2015年的一飛智控，以精湛技術和藝術編排手法，在無人機群飛燈光秀這一行脫穎而出。中國國家主席習近平曾親臨公司，創辦人齊俊桐彙報發展景況，對未來躊躇滿志。 像是北京冬奧會，在高空排出奧運金牌選手谷愛凌的臉；十一中國國慶在南京上方排出一頭巨大的藍鯨（諧音南京）和「藍鯨祝福」四個大字；抗疫英雄集體婚禮，在海南島三亞排出男女相擁的圖案；天津電視台60週年慶，環繞天津電視塔做出飛龍繞塔的高難度動作，每一個圖案都讓觀眾目不暇給，手機拍個不停。 「無人機表演的策畫創意，已經進入了秒級時代，」張雲透露祕辛，設計師是一個需要靈感的職業，但一飛智控的「星空藝術設計師」浸淫程式語言多年，加上一點AI，只要十秒就能做出空中3D視覺效果的創意。 一飛智控子公司、萬飛科技法人高岩指出，一飛智控的無人機表演不僅在中國大陸受到歡迎，更曾經受邀到歐洲、中東、非洲等16個國家表演，透過一場場夜空中的視覺盛宴，傳遞和平與友誼的信息，將中國大陸的科技實力和文化魅力放送到各地。 加彭國慶、阿爾及利亞反法西斯70週年慶、澳洲雪梨歌劇院、德國漢堡廣場，乃至點亮巴黎的夜空，都曾留下一飛智控帶給人們的驚喜和感動，台灣也有業者直接採購了600架。 一飛智控受到青睞，在於機隊規模龐大，不僅擁有上萬架無人機，並可同一時間不同地點精準調度，最高紀錄曾一個晚上在全球20個城市啟動上萬架飛機進行表演。 另一優勢則是商業模式涵蓋研發、生產、銷售以及售後服務，形成一條龍產業鏈，客戶可一次購足。 不過，中國大陸無人機編隊表演由於百家爭鳴，正在面臨嚴重內捲，因此也被「逼」出相當具有開創性的公關噱頭。 高岩指出，想像數百架無人機在空中變幻出巨大的QRCode，被奇妙景象吸引的人們，紛紛掏出手機對準空中掃描。當掃碼成功，手機螢幕即刻彈出某家企業精心準備的推廣資訊，新穎的互動方式將使品牌宣傳別具一格，觀眾也會被逗樂。 「我們行業對低空經濟的助力很大，」張雲說，尤其是賦能低空經濟中的「夜經濟」，包括政府企業大型活動的宣傳造勢，需要無人機編隊表演營造儀式感的氛圍，或是風景區透過無人機夜間表演提升消費和收入，以及消費者在人生重要時刻如求婚表白、生日慶典等，創造更高的「情緒價值」。「未來的需求會愈來愈大，」張雲強調。 星際榮耀「火箭升空」太空軌道先占先得 在2019年星際榮耀把「雙曲線一號遙一」火箭成功送入太空軌道之前，全世界私人運載火箭任務，只有美國的SpaceX和Rocket Lab兩家民營企業取得了成功。 以前都是官方火箭上太空，而這回第一次有民營公司辦到了，意味著中國商業航太的大戲正式拉開序幕。據創業邦研究中心測算，中國大陸預計未來發射的衛星數量將超3.8萬顆，衛星連網總體規模有望達到1.5兆人民幣（約新台幣6.8兆元）。 當火箭順利飛天的那一刻，從星際榮耀到所有民營火箭公司與一眾投資人，從腎上腺素到多巴胺，全身的激素都爆發了。連馬斯克（Elon Musk）從友人處得知消息也隔空點讚：「Whoa cool！」 「我們從大航海時代，進入了大航天時代，」星際榮耀副總經理謝紅軍表示，商業航太本質上是快遞公司，把人和物向太空運送，譬如太空人和衛星，一台特斯拉跑車也曾被SpaceX送上蒼穹。 「遙一」是當時中國大陸民營航空公司起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭，這回發射創下三個「首次」：中國私人運載火箭首次成功發射並高精度入軌、首次一箭多星發射入軌、首次發布「太空廣告」。 升空的畫面瞬間病毒式傳播達20億次點閱，在火箭上放logo的長安汽車連帶沾光，一罈被帶上太空的金六福白酒將在宇宙中漂浮一億年。 拿到了邁向星辰大海的入場券，沒想到星際榮耀接著卻遭遇史上最慘痛的三連敗，連續三次火箭發射失利。 挺過了困難的2021和2022年，星際榮耀重整旗鼓，又在2023年複飛成功，甚至亮出殺手鐧─自行研發的液氧甲烷可重複使用驗證火箭「雙曲線二號」，在酒泉衛星發射中心點火升空，這種可重複使用火箭，再次榮登中國首次。約一分鐘後，火箭在目標著陸點平穩精確著陸。火箭狀態安全恢復，公司隨之「逆天改命」。 然而，就在外界以為星際榮耀站穩之際，2024年7月，雙曲線一號遙八火箭第四級出現故障，未能將衛星送入預定軌道，造價昂貴的大寶貝「祭了天」，載運的三顆雲遙一號氣象衛星，隨著不知所蹤。 謝紅軍並未多談失敗原因，團隊默默吞下苦果，照舊進行擴大產能的布局：約480人的隊伍一半以上是研發人員，北京舊廠已無法滿足市場需求，正積極張羅著其他的生產基地。 四川的建設工地正如熱鬧的蜂巢，引擎實驗和生產基地即將成型。海南則是一片充滿希望的熱土，除了趕工建設海南商業發射場的2號發射工位，同步在蓋可重複使用火箭的廠房和動力試產基地。深圳寶安的航太智慧裝備「副業」，如箭載電腦、箭上電纜網等，則像一顆茁壯成長的樹苗，已經扎根，將向著更高的天空伸展。 截至當下，星際榮耀獲得總計19億人民幣（約新台幣86億元）的融資，並打算繼續燒錢。星際榮耀「刮骨療傷」，仍定下雙曲線一號每年十發的發射能力，而且要「快速響應」，在接到任務一個月內即可發射。而另一中大型可重複使用火箭─雙曲線三號，則表定在2025年完成入軌首飛，2030年具備每年25發的發射能力。 謝紅軍強調，太空軌道是稀缺性資源，奉行「先占先得」法則，大陸民營火箭公司的速度得加快。畢竟建起中國的衛星網絡需要大量的投入，迫在眉睫，多舛命運或許是這場太空競賽最好的老師。…

特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）、輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳、「Google大腦之父」吳恩達，以及台積電董事長魏哲家等一票科技巨擘，都看好一個未來產業：無人機。 2024年底，經濟部長郭智輝也曾宣告，透過組建「無人機國家隊」凝聚產業力量，搶食預計2030年達到新台幣一兆元以上的產值。 今年1月間，他更提及無人機市場由中國品牌大疆吃掉七成、法國品牌Parrot約占三成，隨著美國總統川普重返白宮，中國紅色供應鏈將被民主同盟國家拒絕，台灣要積極搶食「非紅商機」。 台灣要重押無人機產業了！這不僅攸關國防實力、國際地位，更是一場產業殊死戰。 事實上，這場商戰，台灣已經累積數十年經驗，只是論及無人機應用與市場，仍是採購居多。以2024年來看，身處國防外交委員會的立法委員徐巧芯查閱資料，美國9月中旬指派26家無人機業者訪台，台灣也向美國提出無人機發價書（LOA），採購1000架無人機。她強調，未來有機會、有能力的話，台灣自研、自產當然最好。 五年後市場衝破500億美元 畢竟，無人機產業的商機大餅確實令人期待。《Drone Industry Insights》在2022年發布調查結果，全球無人機市場規模將從2022年的306億美元，一路攀升到五年後2030年的558億美元（超過新台幣1.8兆元），年成長率達7.8％（表1）。 商業轉捩點的烏克蘭、俄羅斯衝突戰場，烏軍以無人機力抗俄軍奏效，全球眼睛為之一亮，不僅重塑國防思惟，企業主們更嗅到商機。 而2022年，也堪稱台灣的「無人機產業發展元年」，在前總統蔡英文主導之下，距離嘉義縣政府不遠的「亞洲無人機AI創新應用研發中心」揭牌。三年間，亞創中心吸引55家產、官、學的單位進駐，不僅國內大小官員頻頻視察，嘉義縣長翁章梁去年底曾提及，已有近30個國家的外賓參訪。 隔年，為了拓展內需市場規模，行政院透過國家科學技術發展基金管理，開放「軍用商規」無人機的原型機研發補助計畫，向得標廠商技轉釋商，加速產業發展。 2024年8月，總價68.87億元的國防部軍用商規無人機標案放榜了！意外的是，身為無人機國家隊長的經緯航太，投標兩案全都槓龜；製造大廠雷虎幾乎每項都投，來勢洶洶，結果也只能陪榜。 雖然此次標案的標準嚴苛，附加條件也多，許多業者精算下來，依舊賠錢。不過，賴政府已經宣布重點發展無人機產業，業者往後若想分一杯羹，甚至搶得國外訂單，取得標案仍是絕佳的敲門磚。 參與標案的廠商愈多，意味著台灣無人機產業愈發蓬勃成長。經濟部盤點產業現況，包括飛行載具、動力、光學酬載、通訊、地面導控、飛行導控等六大模組，台灣已有100多家業者做得出來，整體開發可排除從中國進口零組件。 值得注意的是，台灣的無人機市場規模養成速度緩慢，2023年約28億元，2024年預計可達50億元，但對產業規模化而言，還是太慢了。 台灣無人機產業想要快速茁壯，著眼於2030年的全球558億美元商機，2025年將是關鍵年。這關鍵五年，將有三個待突破的關卡，等著產、官、學攜手拆解。 關卡一》市場不夠大 首先，是內需市場有限。「軍火、國防市場都是寡占或獨占，沒人會買第二名的產品，」中經院副研究員戴志言指出，國家需求量少，國際強權也只會買最好的產品，台灣無人機產業想發展成兆元產業，難度很高。 曾在美國國防部工作27年的台灣前雷神總經理胡振東說，想要發展國防工業就看三個關鍵：國家准許、研製能力，最重要的是要有市場。 他認為，台灣的技術實力與產品品質優秀，卻只有國防部開出無人機需求，「產量受限，製造成本就會高，喪失競爭力，政治上也受到中國打壓，產品賣不出去，產業就很難發展。」 「軍用商規的標案絕對沒辦法支持無人機產業，必須要有國外訂單才行。」國防院中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌說，台灣的第一步是如何讓國外客戶知道台製無人機產品，有接觸才有訂單。 胡振東坦言台灣不該把重點放在「整機輸出」，而是「零組件」，「台灣可不可以做一個又輕、效果好、用電少的馬達？可不可以做一個又輕、容量大、效果好的電池？我帶過美軍來參訪台灣的相關企業，這方面台灣很厲害。」 同時，胡振東建議台灣政府無須凡事要求MIT（Ma d e InTaiwan），用對方的名字外銷，讓台廠先賺到錢，產業才有機會往前走。無人機製造廠、智飛科技副總經理傅孟杰也說，因各國都在鼓勵無人機自主生產，台灣外銷無人機可透過販售套件（KIT）的方式協助生產，「不用設廠及聘請大量員工，節省成本而且毛利比較高。」 關卡二》資源沒整合 第二個問題是資源整合。為了整合產業能量的亞創中心，似乎也備受質疑。一名業內人士私下提到，2024年某場參訪，一位總統府高層竟脫口而出：「亞創真的有人進駐嗎？」 會講出這句話，是因為當時亞創人煙稀少。「裡面沒有幾家廠商會派人長駐，但如果你不去，政府資訊就拿不到，很多活動都無法參與，」這名業內人士抱怨，即使進駐了，但亞創做為商業交流平台，想要進一步整合技術、扶植產業，還是很難。 徐巧芯認為，台灣過去都是一方面向美國採購無人機，同時建構自家產品，多屬中科院的機密計畫，官方不會對外宣布。但如此一來，產業界就不知道他國需求，難以量產。 如經濟部所言，台灣廠商已有六大模組製造能力，代工生產更是強項，但廠商大多停留在單兵作戰，資源整合有待加強，結合硬體、軟體，讓無人機飛穩、執行任務，是一大重點。更何況，通訊系統、數位圖控、雲台相機及次動力系統，現在還面臨「技術人才流失」與「研發投入不足」的困境，缺乏國內業者投入，關鍵技術形同斷炊。 舒孝煌建議政府善用航太相關展覽，外交部、經濟部等駐外單位，也應協助台廠在國際展會曝光，讓參展廠商相互交流，才能找到整合之道。 由漢翔主導的台灣卓越無人機聯盟，就是要整合資源、技術合作，協助國內企業拓展國際市場，2月間前進德國參展，瞄準歐洲供應鏈，雖然立意良善，但抱團拚國際訂單的成效，有待檢驗。 關卡三》缺乏原物料 第三關則是台灣的先天劣勢，缺乏天然資源。 以馬達為例，台灣擁有自行生產碳纖原絲的能量，藉此打入世界一流的航太客戶，甚至能短時間依照客戶需求，自行製造特殊規格的電動馬達。但仍須進口最基礎的原物料，例如碳纖原絲要從石油提煉，鋁合金來自鋁錠及其他稀土，台灣遍尋不著。一位電池廠員工提到，台灣有許多無人機電池廠，原料之一的稀土都仰賴進口，如果拿不到，電池無法製造，整機產品自然飛不動。 AI+晶片，台灣有優勢 當然，台灣仍具優勢，例如強大的AI產業與晶片製造能力。 「我上次去美國空軍年會發現，無人機其中一個發展關鍵在於AI，」胡振東說，美軍現在產製無人機的重點是控制系統，無人機在戰場上可以根據事前輸入的任務指令，自行做出最適合的判斷，增加生存率，也能避免遭到敵軍控制。 至於晶片，胡振東也在美國空軍年會觀察到，已經有廠商採用輝達的晶片，很可能就是台積電製造。對此，傅孟杰提醒，以雷達設計時要考慮的工作環境為例，像溫度、濕度及電磁干擾等，都要納入設計時的參數，只表1 無人機產業起飛！2030全球商機上看558億美元（億美元）表2 台灣無人機產業聚落分布圖年成長率7.8％資料來源：Drone Industry Insights（2023年後為預估值）整理：郭逸2022 23 24 25 26 27 28 29 2030306 339 367 390 418 452 485521558要失之毫釐，相關回波就會差之千里，雖然台灣確實很會做晶片，但無人機發展的起步較晚，能否支持國內廠商做出適合無人機的特規晶片，尚待觀察。 傅孟杰則強烈建議台灣應借鏡南韓，組建無人機專責單位，專門驗證無人機運用的戰術戰法，研究各國的操作模式，藉此找出應用需求，並制定準則。集結產、官、學的能量，提高無人機的使用效能。 誰能想到俄烏衝突的戰火，竟燒出無人機的兆元市場，雖然各國爭相搶時，但進入產業的門檻高，既燒錢又不一定收穫成果。如果台灣仍想在這波無人機發燒期搶得一席之地、再造另一座護國群山，就得先攀過上述三大關卡。 表1 無人機產業起飛！2030全球商機上看558億美元 料來源：Drone Industry Insights（2023年後為預估值）整理：郭逸 表2 台灣無人機產業聚落分布圖 整理：郭逸…

無人機漸成現代戰爭的主角，為補強這一塊戰力，去年國防部首次向民間釋出「軍用商規」無人機標案，預計採購六款、數千架的無人機，引來多家廠商競逐，沒想到爆出黑馬！ 藏身於台北松山區、員工人數僅45人的智飛科技，勝過諸多傳統強權，一躍成為此次標案最大贏家。總金額68.87億的標案中，智飛一家就獨拿超過1／3、逾20億元訂單。 專精「定翼式無人機」 儘管作風低調，但智飛從事無人機研製已經20年，默默累積技術實力。2005年創立，產品隔年就能航行大海，2011年更能飛抵海峽中線，與政府合力取締非法販油船隻；除了海巡，智飛的產品也能登山，2019年飛到高空5000公尺，協助政府尋找中央山脈失聯者。 在一系列無人機產品中，智飛專精「定翼式無人機」，性能優異，連國防學者也稱許。 國防安全研究院副研究員舒孝煌回憶，數年前他曾赴智飛參訪，就對智飛一款垂直起降（VTOL）定翼型無人機印象深刻，一同參訪的國軍學官們，也對該機表現濃厚興趣。 「只要按鈕一按，這架飛機就很順的垂直起飛，飛到差不多30公尺處轉平飛，依循事前設定的點位，在2000∼3000公尺高空定點巡邏，不斷標定地面上的移動目標，過程中你完全不用控制它。」舒孝煌娓娓道來定翼式無人機的原理，他還提及智飛另一款能在船艦上起降的產品，能力已經比擬號稱「航艦守護神」的美軍X-47B無人機。 雖然技術實力令人折服，智飛創立前17年卻都處於虧損狀態，讓智飛的創辦人、元智大學機械系副教授吳昌暉在創業第十年之際，萌生退意。 「做十年、賠十年，吳昌暉在大學任教，薪水全部投在公司上，卻還是經營不下去，」當時還沒加入團隊的智飛董事長黃重生，回想當時公司的財務壓力，忍不住慨歎。 後來，智飛能浴火重生，來自於一場看似和無人機八竿子打不著的「登山聚會」。 原來吳昌暉和黃重生兩人同屬台大登山社的成員，一次登山，黃重生聯合其他社員，注資拯救智飛，自己則在2016年多了一個頭銜：智飛董事長。 俗話說「殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做」，這些他稱為「大愛界」的股東，有醫生，有人開水族館，都和無人機沒什麼相關，也不知道無人機產業何時會「柳暗花明」，只是憑著一腔搶救台灣技術火種的熱忱。 賠錢也要留下技術火種 與黃重生相識已久的台擎動力總經理陳志超透露，當初黃重生一頭栽進無人機產業，純粹是「使命感」，而非考量獲利。畢竟2016年時，無人機前景不明，市場也不見需求，想做的人只能埋頭苦做。 黃重生事後想想，其實從事無人機產業的人，心態跟登山類似，就是「個性必須浪漫」，「唯有浪漫，才有足夠的熱忱去挑戰未知，但實際操作的時候，又必須很嚴肅，畢竟一架無人機上千個零件，只要一個螺絲鬆了，飛機就會很『誠實』地從空中掉下來。」 這一席話也映照出智飛的實力：沒有堅實技術，就無法騰飛上天。 攤開無人機的構造圖，八項重要組成部位：飛行導控系統、引擎、機體與螺旋槳、通訊系統、電池、光電酬載、馬達，智飛已逐步將各個部位「MIT」化，目前僅剩光電酬載、引擎尚待攻克。以拿下國防部軍用商規標案的「陸用型監偵型無人機」為例，全機已超過八成國產化。 黃重生說，光電酬載（安裝在無人機載具上執行光學任務的額外裝備）目前智飛正向歐洲原廠討論技轉；而有飛機「心臟」稱號的引擎，目前智飛是向澳洲一家公司採購，這款引擎經以色列實戰驗證，性能優異。但智飛野心很大，獲得經濟部的支持後，正在打造一個性能與原廠比肩的產品，不久的將來就能把「國產心臟」裝進機身。 不僅如此，黃重生更多方投資相關供應鏈，力求整架無人機國產化，台擎就是獲得投資的供應鏈。陳志超指出，智飛累積近20年的技術底蘊，跟國外一流大廠相比也同屬「第一梯隊」。據他了解，目前已有許多國外客戶向智飛探詢相關產品。 轉虧為盈，多國客戶洽購 當問及黃重生接手智飛九年多來，是否曾經有過一絲後悔？黃重生大笑，直呼：「我每一天都在後悔。」但這個後悔並非來自公司虧錢，而是挑戰未知的壓力。不過，當他看見公司同仁們，如同愛護自家小孩般保養無人機，「你的伙伴都這樣熱情，『不想做了』這句話，你講不出口啦！」 其實，研發無人機過程中的那些磕磕碰碰，每一次都讓他緊張到心臟快跳出來。 比如說，一次在研發飛行導控系統時，一連摔了30架試驗機，每一次失敗，大家都只能抹掉眼淚後重新來過；或是先前研發無人直升機時，六架原型機摔了一半，才發現無人直升機並不適合用於台灣的地形、氣候，毅然將案子停掉。這一停，上千萬元直接成為喚不回的沉默成本。 所幸，漫漫長路走了20年後，智飛終於能放聲大喊：「近三年已經轉虧為盈！」 得以賺錢的轉捩點是什麼？黃重生表示，過去台灣無人機產業是「有技術、沒市場」，但2020年亞美尼亞、亞塞拜然爆發的雙亞戰爭，讓無人機漸漸嶄露頭角。 到了2022年的俄烏戰爭，無人機被廣泛運用，正式成為軍事要角，政府才揮別先前的觀望態度，開出需求，慢慢讓國內無人機有了比較像樣的市場規模。 更令黃重生欣慰的是，多國廠商更主動找上門。他透露，包括日本、兩個南美洲國家、美國和德國，一家接著一家聯繫，都是看準智飛累積多年的技術實力。 其實很多國家和台灣一樣，都有「國防自主」的期待。「每一個國家都希望自己的無人機是madeby themselves（他們自製），」抓準這股國際潮流，黃重生透露，智飛走向海外的計畫：短期先讓外國客戶向智飛小量採購，如果用得順手，想大規模使用，就能走向「整廠輸出」的中、長期合作。 甚至，智飛能將無人機的維修與組裝能量技轉給合作國家，自己賣Know-How（技術知識）、次系統，不但獲利高，更能省下人力及建廠成本，還能幫助對方達成「國防自主」的目標，創造三贏局面。 智飛的例子，驗證大家耳熟的那句話：「花若盛開，蝴蝶自來。」 黃重生雖非機械、物理專業，但憑藉一股投入無人機產業的衝勁與使命，帶領智飛20年磨一劍，靠硬底子脫穎而出。 智飛 成立時間：2005年 董事長：黃重生 資本額：5.3億元 員工數：45人 近年實績： • 與海巡署合作查緝海上船舶非法販油 • 承接中科院高速無人機研製與完成飛測驗證 • 2023、2024年軍用商規無人機遴選合格廠商…

儘管台灣喊出重點發展無人機，但智飛董事長黃重生直言，台灣發展無人機產業仍陷於「官民各自奮鬥」的窘境。 他以美軍發展定翼型無人機為例，軍民雙方過程中一同攜手開發產品，沒有時間壓力外，廠商也不會吃虧，唯一目標就是研發出最好的產品。 反觀台灣，向國外抄作業後，就開出規格，要求廠商半年內使命必達。有能力的廠商都覺得辛苦，遑論沒能力的廠商，可能因此爛尾。 此外，黃重生建議台灣廠商應一起打團體戰，而非各自為政。例如引擎製造，機車大廠三陽、光陽頗有實力，問題是無人機跟車輛的引擎設計思惟大相徑庭，「所以整合就非常重要，概念就像醫生看病，要對患者有系統性的了解。」 而且，國產化的部件應限縮於技術門檻高、價格貴的關鍵次系統。黃重生舉因俄烏戰爭而揚名世界的土耳其TB-2無人機、iPhone為例，「拆開來，裡頭的零組件都不是自己國家的產品，整合能力也可以是提高產品競爭力的關鍵。」 開放「空域」才能把餅做大 另一方面，台灣不該陷入迷思，認為自家晶片技術領先，就能縱橫天下。 黃重生說，台灣晶片的強項是製造，但無人機發展的關鍵環節是「設計」，這正是美國的強項。台灣業者再怎麼追求自製，都只能做出二流產品，「為何不去跟人家買一流的產品？容易入手，價格又合理，應用才是考驗無人機的唯一真理。」 尤其，在政府喊出無人機產業在2030年要達到兆元規模的目標後，黃重生呼籲政府，唯有開放「空域」，才有機會將產業的餅做大。 目前困境是，只要數萬呎上的高空有民航機在飛，所有無人機只能撤出空域，飛行時間破碎，「就像一輛車子，你都沒有機會在外面跑，只有實驗室跑的數據，這輛車能有多好？」…

塑化產業2024年身陷困境，台塑四寶股價腰斬、全年總市值蒸發約1.27兆元。龍頭尚且如此，小型股更是大受衝擊，塑化產業，成了2024年台股最大苦主。 不過，蛇年開春以來，在川普一紙回歸塑膠吸管的政策橫空出世後，帶動塑化股展開反彈之路。 市場引頸期盼著，春燕來了嗎？ 「大陸石化新增產能太荒唐，規模是天文數字！」2024年6月中的台化股東會上，董事長洪福源一席話，點出全球石化產業低迷的關鍵。 台灣，曾靠著塑化產品創造無數就業機會，進而帶動經濟成長。甚至可以說，台塑就是上一代的「護國神山」。以往台塑四寶的獲利穩定，還是不少存股族的心頭好。 不料，時間來到2024年，台塑四寶合計營收1.47兆元，雖僅小幅減少1.5％，但獲利83.73億元，比起2023年的440.07億元，則大幅縮水八成，創下逾20年來最差表現。 中國產能的擴張速度，確實驚人。自「十三五」規劃以來，中國積極推動石化產業發展：2015年，中國的石化產能僅占全球的12％；到了2023年，這一比例已翻倍至25％，穩居全球領先地位。 做為石化產業的核心原料，乙烯的生產也快速成長，中國不僅穩居全球第一，並且仍持續擴增產能。2022年，中國乙烯產能已達4675萬噸，2023年更突破5000萬噸，預計到2025年，將進一步躍升至7000萬噸。 受到中國產能過剩、外溢的影響，不只台灣石化業者受到衝擊，包括高度仰賴中國市場的南韓、日本石化業者，同樣無法置身事外。Wood Mackenzie首席石化分析師Kelly Cui指出，中國從2020至2027年間的大舉投資，已重塑全球供應動態，導致亞洲的結構性過剩，並使利潤持續偏低，甚至陷入虧損。 面對挑戰，塑化業積極轉型 雪上加霜的是，中國身為全球最大的石化與塑化產品消費國，近年景氣不振，大幅壓抑石化產業需求。持續擴大的產能，也導致供過於求，隨之而來的，就是削價競爭。另一方面，美國也因通膨肆虐，消費動能減弱。 如此一來，經濟火車頭不再向前衝刺，產業動力頓失柴火。 而全球各國心心念念的關鍵字，像是環保、減碳，更成為石化業的大挑戰。2024年底在釜山舉行的《全球塑膠公約》第五輪談判雖未有結論，但對未來減塑有大致方向，包含在2040年前，全面淘汰部分一次性塑膠用品，歐洲國家更率先開徵「塑膠稅」。 面臨這些前所未見的嚴苛挑戰，塑化業不得不積極轉型。據石化公會的調查資料表示，目前台灣業者針對2025年的發展方向，主要還是透過拓銷海外市場、發展新的應用，以及開發低碳原料等方面進行轉型。 台塑四寶公布2025年營運展望，面對中國大陸煉油、石化、塑膠等產業產能過剩問題，將以差異化和轉型升級應對。其中，台塑著重新產品開發、電子與半導體等領域；台塑化調節開工；南亞布局高階電子材料；台化則不再追求全產全銷。 近年來，台塑集團除了共同出資成立台塑新智能，打入新能源領域，台塑積極布局半導體產業鏈，轉投資台塑科12吋新廠即將投產，台塑德山電子級異丙醇也廣泛使用在半導體先進製程。另外，台塑大金完成電子級氫氟酸大發廠擴建，是國內半導體先進製程的主要供應商，更評估發展半導體級的化學品與氣體。 南亞董事長吳嘉昭表示，南亞已轉型到以「電子」為主的公司，今後將著重在導入新技術、開發新事業，包括發展高速通訊與AI創新應用材料、生技與醫療健康應用醫材，以及低碳與綠色產品等領域。 工研院研究團隊指出，2023年，台灣石化產業受到景氣衰退影響，整體產值較前一年減少23.6％。2024年初，中國大陸分批中止ECFA優惠關稅，其產能過剩，進一步影響亞洲鄰近區域的供需平衡，導致台灣石化產業面臨外銷競爭加劇的困境。然而，2024年前三季石化產值，較前一年同期已有顯著增加，預估2024年，台灣石化產業產值達1.5兆元，較2023年小幅成長4.5％。 產能過剩、減碳成大挑戰 工研院IEK View點出，石化產業近年面臨三大挑戰，包括產能過剩、貿易壁壘及永續轉型。疫情後，中國石化產能大量釋出，不僅壓縮台灣石化產品出口至中國大陸的空間，也影響整體亞洲區域的市場供需平衡。而產能過剩的狀況，據市場分析顯示，可能要持續到2028年，才會有趨緩的現象。 此外，全球貿易壁壘持續升溫，尤其是印度和中國，針對石化產品採取反傾銷措施，台灣則是前五大受反傾銷措施影響的出口國之一。而循環減塑和淨零減碳，是石化業永續轉型的重要趨勢，台灣已擬定碳費徵收的費率與時程。 凡此種種，都將成為石化產業未來需長期面對的挑戰。 然而，川普2.0上任以來，種種嚴峻狀況似乎有了轉機。 事實上，除了取消紙吸管政策，川普一就任，就大刀闊斧扭轉拜登政府的各項能源政策，不但加速石化產業擴大規模，更相對削減對清潔能源的補貼及阻止風力發電。他的種種作為，讓綠能與石化產業呈現兩樣情。 在中國方面，近期也積極端出牛肉，陸續發布許多拚經濟的措施，以提振疲軟的內需。另外，歐美通膨也走在降息的道路上，預料將有助於投資與消費環境。 更值得留意的，是川普積極推動終結俄烏戰爭，市場預期，戰後重建將帶動龐大的原物料需求，國際大型投資機構估計，烏克蘭重建至少需要5000億美元，包括塑化等重建概念族群也蠢蠢欲動，似乎露出一絲曙光。 只是在國際環境迎來前所未有的變數下，一切都需要等待雲開月明。 長線基本面尚待觀察與改善 觀察台塑四寶去年第四季業績表現，其中，台塑已成功轉虧為盈。整體而言，台塑四寶第四季合計小賺7.11億元，與去年第三季虧損81億元相比，順利扭轉虧損局面。 資本市場中，跌深就是最大的利多，台塑四寶股價在1月初見到低點後，也展開反彈，再度聚集目光。新光投信董事長劉坤錫表示，塑化族群仍須等待油價落底，以及川普關稅議題等影響慢慢沉澱，再看看能否重新讓塑化的需求又回來一波？這可能需要等待一段時間。 資深分析師杜金龍表示，2024年在台股大漲、氣勢如虹的情況下，塑化類股卻頻頻破底，大跌至2025年1月低點，投資人信心崩潰，短線乖離過大自然醞釀股價反彈。 換言之，一方面川普看重傳統產業，並計畫對半導體業祭出新關稅；一方面AI題材暫時熄火，都讓資金轉向尋找其他傳產族群，塑化股自然受到青睞。不過，杜金龍也提醒，短線雖有跌深反彈等題材，但長線基本面尚待觀察與改善。畢竟中國大陸產能過剩的狀況，短期內可能不會改變。 2025的石化產業，仍在等待春燕。 表1 2024年台灣石化業產值逆勢微升 資料來源：IEK 表2 強化競爭優勢，台塑四寶積極開發高值化產品 整理：魏鑫陽…

生成式AI席捲全球！現在，台灣三大電信業者，中華電信、台灣大哥大、遠傳電信，也參戰了。 這三大電信業者正透過AI客服、智慧醫療、影音生成、資安防護、智慧交通等多種應用，助力企業加速數位化轉型。畢竟，2025年，生成式AI不再只是概念，而已是企業數位轉型的核心驅動力。 的確，自2023年生成式人工智慧（Generative AI, GAI）技術崛起以來，國際科技巨頭如微軟、Google、NVIDIA等，紛紛加碼投入資源，加速推動AI應用的商業化落地。 2024年，生成式AI技術進一步發展，除了大型語言模型（LLM）如GPT-4 Turbo、Gemini 1.5外，各種領域專屬的AI模型，如影音生成、醫療AI、法務AI等也相繼推出。可以說，AI應用真正進入百花齊放的時代。 生成式AI再進化，企業提升業務價值 IDC於2024年《全球人工智慧與生成式人工智慧支出預測》研究報告指出，2023至2027年的五年間，全球AI支出金額年年成長；其中，美國、西歐、中國大陸，為全球AI支出金額最多的三大地區。整體而言，全球AI支出的複合年均成長率（CAGR）為30.2％；以產業別而言，零售、金融、製造，是全球AI支出金額最多的三大產業。 因此，電信業者正是瞄準這波AI變革浪潮，紛紛推出針對企業客戶的AI應用解決方案，幫助企業快速導入AI技術，創造更多商業價值。 相較於2023、2024年的AI發展，2025年，生成式AI技術進一步突破，特別是在多模態應用與自動化決策方面，更是大幅超越傳統的條件式AI。 傳統的條件式AI，主要依賴預先設定的規則與條件，例如，客服機器人需要根據腳本來回答問題，而生成式AI則能透過深度學習，自主生成符合上下文的回應，甚至理解客戶需求，並提供最佳化建議。 此外，生成式AI亦可根據指令，自動產製或創造新的內容，像是以文生文、以文生圖、以文生程式碼、以文生影片音樂等。與過往傳統AI的最大差異，在於能重塑使用者對Al的體驗感受，透過文字指令、互動式對話，協助使用者於時間、成本、效率、生產力，展現不同於往的水準。而且，不限於文字，生成式AI還能處理圖像、影片、音訊等多模態數據，使企業能更靈活運用AI，來提升業務價值。 根據工研院產科所的調查，ICT（資通訊產業）大廠積極投入AI產業化，以提升競爭力。尤其，半導體（如晶片設計）與資通訊大廠數位化程度高，且已布局應用AI技術多年，隨著生成式AI發展的爆發，指標性業者均展開垂直、多元布局，努力擴大營收來源。 例如，聯發科推出「DaVinci（達哥）生成式AI平台」，與SI（系統整合商）、應用服務、硬體設備業者打造AI服務生態系；台智雲則整合華碩電腦、華碩雲端三方資源，提供AI模型代工、算力租賃等多元服務。也有多組國內業者結盟搶建AI算力中心。 工研院產科所研究經理周駿呈表示，相較於AI晶片、AI伺服器等硬體業者而言，台灣業者在雲端服務、軟體工具部分競爭力仍待強化。不過，一些應用解決方案表現出色，如Appier（電商行銷）、CloudMile（AI分析）、iKala（網紅行銷、AI服務）、MoBagel（AutoML平台）、Gogolook（防詐）等，甚至已進軍海外市場。 另，垂直應用行業大廠相對資源豐沛且數位化程度高，因此多半均已設立內部AI團隊投入相關AI技術與應用的開發。例如，國泰金控成立內部AI團隊，並發展生成式AI技術發展框架（GAIA），發表「智慧場景金融」AI應用，提供個人化之金融產品推薦，獲得史蒂夫獎（The Stevie Awards）國際大獎肯定。 因此，面對這場AI革命，遠傳電信、台灣大哥大、中華電信，都各自推出不同的生成式AI服務，協助企業客戶加速轉型。例如，台灣大哥大就積極研發繁體中文語言模型的本地化應用，布局客服AI、AI Agent應用。 只不過，在全速發展之餘，也不是沒有障礙。整體來說，在產業AI化上，台灣企業主要普遍有著「技術人才缺乏」「資料尚未整合／活用程度低」「導入成本過高」等難題。 這，也是三大電信業者著力的重點。 企業導入AI，四大挑戰亟需克服 根據工研院最新報告指出，台灣的AI應用已在多個領域展現卓越成效，包括製造業智慧生產、醫療AI診斷、金融風險控管、智慧零售等，顯示產業AI化的腳步加快。但企業在導入AI時，仍面臨以下的多重挑戰： 挑戰一，算力與基礎設施限制。雖然政府與民間企業積極投資雲端算力，但中小企業難以負擔高額的AI運算資源。如何透過電信業者提供的雲端AI解決方案降低門檻，是目前的重要課題。 挑戰二，數據品質與管理。AI的發展依賴高品質數據，但許多企業的數據仍分散在不同系統中，缺乏標準化，使AI訓練與應用受到限制。 挑戰三，技術人才短缺。雖然生成式AI降低了使用門檻，但真正要實現企業級AI應用，仍需要專業人才進行調校與開發。這，正是台灣企業目前面臨的主要痛點之一。 挑戰四，成本與投資報酬率（ROI）不明確。許多企業對於導入AI的成本與潛在回報，仍抱持觀望態度，擔心AI無法真正帶來足夠的營收提升或成本降低。 工研院建議，企業應採取「從小規模試行、逐步擴展」的策略，透過電信業者與雲端算力供應商的支援，降低初期導入成本，並以具體案例驗證AI應用的可行性，從而加速AI應用發展。 在AI應用發展的背後，算力是最重要的支撐基礎。台灣政府與企業正積極投資雲端算力基礎設施，確保國內企業能順利導入AI技術，而不會受到運算能力的限制。 國科會2025年的最新數據顯示，目前，台灣公私部門總算力已超過1500 Petaflops（每秒浮點運算次數），未來仍將持續提升。 此外，台灣高效能運算中心（TWCC）、中華電信的hicloud，以及多家企業的AIDC（AI資料中心），已經為台灣企業提供充足的運算資源，就算只是中小企業，也能透過雲端算力，獲取與國際大企業相當的AI運算能力。 這樣的發展，讓台灣企業在AI競爭中不再受限於硬體資源，能更專注於應用開發與商業模式創新。 生成式AI驅動5G發展，助電信業升級 生成式AI的普及，不僅改變企業的營運方式，也強化電信產業本身的技術發展。愛立信東北亞區總裁藍尚立（Chafic Nassif）表示：「AI技術正在改變電信業的基礎架構，從網路管理到資安防護，再到個人化客戶體驗，AI無處不在。」 具體而言，AI在電信產業主要包括以下應用： 應用一，網路優化與自動化管理。透過AI演算法，電信公司可即時分析網路流量，根據需求自動調整頻寬，提高網路穩定性與效率。 應用二，AI驅動的資安防護。生成式AI能識別異常流量模式，偵測網路攻擊，提高電信業者的資安能力。 應用三，個人化用戶體驗。AI可分析用戶行為，提供更個性化的服務，例如，動態資費調整、智慧推薦等。 應用四，5G與AI結合。AI能優化5G訊號傳輸，提高低延遲、高可靠性的應用體驗，推動智慧城市、工業4.0等領域的發展。 這些技術突破，讓AI不只是企業數位轉型的助力，更是電信產業自身升級的重要關鍵。 而台灣三大電信業者，又是如何看待這樣的AI未來？又有哪些具體作法？ 「遠傳將AI視為重要的發展策略，積極導入AI於各項業務中。」遠傳電信總經理井琪強調，透過AI的應用，遠傳不僅提升營運效率，也幫助企業客戶更快實現數位轉型。目前，遠傳已將生成式AI應用於內部數位治理、智慧客服、自動化報告生成等領域，並將這些經驗轉移給企業客戶，幫助企業減少「數位債」，提升生產力。 台灣大哥大總經理林之晨指出：「台灣企業必須加快腳步，把握AI升級時代的關鍵契機。」目前已投入6.9億元研發經費，打造AI客服、資安防駭、企業協作三大領域的AI解決方案。 台灣大哥大強調，AI技術不只是大型企業的專利，中小企業同樣能透過雲端AI工具，快速部署AI應用，實現「降本增效」的成長目標。 中華電信總經理林榮賜表示，AI已是產業數位轉型的核心動能，中華電信將持續提供完整的AI解決方案，協助企業導入AI技術。 目前，中華電信透過hicloud雲端服務，攜手NVIDIA、AWS、Google等國際公有雲，為企業提供AI算力與技術支援。此外，中華電信的AI應用已經落地智慧交通、智慧醫療、智慧法律等多個領域。三大業者顯然已摩拳擦掌，加速搶進AI落地商機。 先試行、再擴展，降低AI導入門檻 然而企業導入AI時，仍需克服算力、數據管理、人才短缺與成本等挑戰。工研院建議，企業應透過「先試行、再擴展」策略，搭配電信業者的AI解決方案，降低導入門檻，驗證AI帶來的實質價值。 隨著AI與5G技術進一步融合，智慧工廠、自駕車、智慧城市等場景將更加普及，為企業創造更多成長機會，也帶動台灣數位經濟的發展。台灣電信業者將在AI扮演何等重要的角色，值得期待。 生成式AI在產業應用有多廣？ 功能 電腦視覺語音辨識自然語言處理（NLP）推薦引擎 應用領域 智慧交通、智慧製造、智慧醫療、精準行銷、智慧金融、智慧助理 相關產業 零售（通路、電商）業、金融業、製造業、醫療業、服務業、電信、交通運輸業、農業 資料來源：工研院產科所 整理：魏鑫陽…

企業過去導入IT解決方案，如ERP、CRM或資安系統，因為涉及龐大的軟硬體建置與客製化開發，動輒需要投入數千萬，甚至上億資金；但現在，企業可免費使用ChatGPT，甚至Llama 3、DeepSeek等開源AI模型，也能以極低的成本取得，為何導入AI的成本反而變高了？ 「AI發展充滿矛盾，技術門檻愈來愈低，企業導入AI的成本卻愈來愈高，這是一種產業悖論。」遠傳電信執行副總暨資訊長胡德民開門見山地指出，許多企業一窩蜂投入生成式AI，卻沒有思考如何應用AI解決問題，這樣的投資往往變成燒錢遊戲，無法產生實質效益。 挑對AI工具，技術選擇不該是障礙 胡德民表示，IT產業過去的商業模式是「技術有價」，但生成式AI的發展，讓許多高階技術變得唾手可得，IT服務商因此重新包裝，將AI整合到企業IT架構中，「形成新的商業模式。」 再加上許多企業不清楚AI的真正用途，IT服務商便強調AI需要高度算力、專屬數據中心、專業AI模型訓練，最後就是讓企業導入AI的門檻變高，進而推高整體成本。 「這不是一個大手筆的計畫，而是一場逐步滲透的技術革命。」胡德民說，遠傳的AI轉型策略強調「務實導入AI，而不是炫技」，具備三大核心策略：Begin from Small（小步快跑，逐步擴展）、商業驗證優先（確認AI商業價值後再選技術）、雲端+AI整合（降低AI 部署與維運成本）。 胡德民進一步指出，許多企業在導入AI時，容易陷入「技術選型迷思」，也就是過度關注AI技術細節，而忽略AI應用價值。 「要導入AI，最重要的問題應該是『要解決什麼問題？』而不是『要用哪個AI模型？』」他舉例，許多企業在談AI時，開口就是：「我要用Llama3還是DeepSeek？」「我要買GB200嗎？」但這些問題的前提應該是：「我的企業需要AI來解決什麼業務痛點？」 「技術不是目的，而是工具，」他說，遠傳的AI顧問服務不只是提供技術，而是從業務需求出發，幫助企業找到適合的AI解決方案。企業在AI導入上，應遵循以下四個步驟： 步驟一，先明確業務需求。 確認AI需要解決的業務問題，例如，提高客服效率、減少人力成本、優化生產流程等。 步驟二，確認數據基礎。 AI需要數據來訓練，企業是否擁有足夠的數據？數據品質是否足夠好？ 步驟三，選擇技術與工具。 不一定要自己訓練AI模型，只要根據業務需求，選擇適合的；而許多現成的AI工具，已可以滿足需求。 步驟四，評估投資回報。 AI投資必須有明確的商業價值，確保投入能帶來實際效益。 AI助理再升級，加速融入企業日常 生成式AI在企業應用中的一大挑戰，是如何讓AI真正融入企業日常營運，並能理解企業內部數據與流程，提供實用的決策支持。針對這項需求，遠傳推出「AI智靈」（AI Genius），幫助企業將AI轉型落地。 AI智靈是一款企業級AI助理，基於遠傳的AI技術，結合生成式AI、雲端運算與數據分析，讓企業可透過AI來處理日常決策、數據分析、客戶互動等工作。胡德民指出，透過AI智靈，企業不需要自行訓練AI，可以快速將AI融入既有工作流程，並讓AI具備企業內部知識，真正發揮智能輔助的價值。 在客戶服務方面，AI智靈也能幫助企業建立智慧客服系統，不僅可回答客戶的常見問題，還能根據企業內部的FAQ、產品文件，提供更精準的回應，讓客戶體驗更順暢。 此外， A I 智靈與遠傳的企業雲端服務（FETCloud）深度整合，企業可選擇將AI智靈運行在本地私有雲，或是遠傳雲端架構，確保數據安全與合規性。 遠傳未來計畫進一步強化AI智靈的功能，包括： 1. 整合多模態 AI 。 讓AI不僅能處理文本，還能識別圖像、語音、影像，提供更直覺的企業應用體驗。 2.AI 智能助手升級。 AI可主動偵測企業數據變化，並自動生成分析報告，幫助企業管理層更快做出決策。 3. 跨平台整合。 AI智靈將支援 Microsoft Teams、Slack、LINE 企業版等企業通訊工具，讓AI更自然地融入日常工作。 除了提升營運，資安問題也是企業導入AI時不可忽視的挑戰。尤其是現在，詐騙集團也大量利用AI技術，而遠傳的AI資安防護方案，正是透過AI來對抗AI。 「詐騙集團比你想像的更聰明，」胡德民表示，遠傳運用AI技術分析詐騙行為，例如，透過數據模式辨識異常電話號碼，主動攔截詐騙來電與簡訊。 遠傳的AI防詐方案包含以下技術： ● 異常來電模式分析。 AI監測大量電話撥打行為，辨識可疑詐騙電話來源。 ● 簡訊詐騙偵測。 AI解析簡訊內容，過濾含有詐騙關鍵字的訊息，如「ATM轉帳」「帳戶異常」等。 ● 動態 AI 模型更新。 詐騙集團會不斷變換手法，例如，將詐騙機台移動到計程車上以規避偵測，因此AI需要持續進化。 胡德民表示，透過上述技術，遠傳門號成為「被詐騙集團濫用最少的電信門號」，連刑事警察局都特別詢問遠傳是如何做到的。 亞東醫院實例：AI革新智慧醫療 生成式AI不僅可應用於企業內部營運，還能大幅改善醫療產業的效率，特別是在「重症居家照護」與「遠距診療」領域，AI正在改變醫療服務的提供方式。 過去，醫院護理人員每天需要接100∼200通來電，大多是家屬詢問基本的照護問題。為此，遠傳與亞東醫院合作，開發AI智能醫療助理，讓病患家屬可透過AI來獲取即時的衛教資訊。AI醫療助理系統導入後，AI先處理80％常見問題，只有20％需要轉接真人護士，確保醫護資源能被更有效地運用。 未來，遠傳將持續協助台灣企業導入AI，讓AI不只是流行口號，更成為企業的成長動能。 遠傳電信 讓AI應用落地 資料來源：遠傳電信　整理：魏鑫陽…

企業主擔心AI影響產業，但很多人還沒有真正開始使用。」台灣大哥大資訊長蔡祈岩指出，企業主的動作會如此「聲聲遲」，是因為在導入AI過程中，常遇到幾個核心挑戰： 挑戰一，資訊爆炸。 市場上AI應用選擇繁多，企業難以判斷適合自身需求的技術與方案。 挑戰二，技術落差。 AI方案理論上可行，但實務導入常遇到效能、法規、成本或技術能力的落差。 挑戰三， IT 整合困難。 企業既有IT架構與AI方案有兼容性問題，導致導入與維運成本過高。 從客服到防詐，助企業AI落地 針對上述痛點，台灣大哥大善用其5G行動網路、資訊安全、AI大數據等獨特的電信優勢，以「即刻可用AI」為核心理念，透過「生態圈合作模式」與「AI2」架構（Artificial Intelligence X Applicable Immediately，企業即刻AI升級），提供標準化、可快速整合的AI解決方案，實現「AI低垂果實」，讓AI成為企業的得力助手。 為協助中小企業更快AI落地，台灣大哥大透過「AI 2 」架構，推出三大核心應用： 智慧客服 AI 、資安防駭 AI 、企業協作 AI。這些技術不僅幫助企業提高營運效率，也能降低詐騙風險、提升顧客服務、強化內部溝通與決策，讓AI變得更加「可用」與「可落地」。 蔡祈岩表示，台灣許多餐飲、零售業面臨人力短缺問題，客服應對、訂單處理往往需投入大量人力，因此AI智慧客服成為企業AI應用的切入點。 而台灣大哥大開發的AI智慧客服系統，可直接與LINE整合，讓顧客透過LINE進行訂餐、查詢外送、瀏覽菜單，甚至獲得AI即時回覆的服務。「這樣的解決方案，可減少餐廳內部客服壓力，提高效率，也能為顧客帶來更好的使用體驗。」蔡祈岩強調。 像是某知名連鎖手搖飲店導入AI訂單系統後，有50％的訂單來自AI LINE客服，減少30％人力成本，平均顧客回訪頻率更提升20％。 此外，台灣大哥大也推出AI語音客服、智慧電銷與AI文字客服，結合自動語音辨識（ASR）、文字轉語音（TTS）與自然語言處理（NLP）技術，能應用於全天候客服、產品諮詢、銷售推廣，有效解決企業面臨的人力短缺與高昂培訓成本問題。 針對零售、金融、服務業等產業，台灣大哥大則推出AI來電分析與反詐系統，幫助門市防堵詐騙電話、釣魚簡訊，甚至攔截惡意騷擾電話。 蔡祈岩舉例，某連鎖零售店在導入AI反詐系統後，詐騙電話攔截率達98％，大幅降低店員受詐騙的損失。同時，也減少人員應對無謂電話的時間，讓企業更專注於核心業務。 而台灣大哥大提供的「安心Call」「反詐戰警企業版」與「反詐戰警個人版」，已成功偵測超過三億個可疑網域，保護3.18億筆交易隱私，有效降低90％個資外洩風險。 企業協作AI，提升營運決策效率 在AI加持下，企業內部協作方式正經歷前所未有的變革。蔡祈岩指出，從員工溝通、行政管理到人才培訓，AI不僅提升效率，更改變決策模式。因此，台灣大哥大推出M＋企業協作工具及AI Agent超級助理、AI Mentor金牌教練等，為企業打造即時智能協作系統。蔡祈岩說，企業內部溝通長期面臨兩大挑戰：資訊傳遞不即時，以及內部系統難以整合。而M+系列產品（M+ Chat、M+ PBX、M+Meet）結合GenAIus（知識庫管理系統）AI大腦，讓企業能運用AI進行語音辨識、語音合成與即時通訊整合，大幅提升內部協作效率。 蔡祈岩透露，某科技公司導入M+ Chat及M+ PBX後，內部溝通效率提升40％，語音總機AI自動轉接，減少50％客服人力；而企業高層管理應用M+Meet即時AI會議摘要，每月節省20小時的會議紀錄整理時間。 其實，行政工作往往是企業內部最耗時、最易被忽略的環節，然而，這些流程卻對企業運營至關重要。台灣大哥大開發AI Agent超級助理，可說是企業內部自動化AI祕書，能處理從帳號解鎖、請假申請，到規章制度查詢的日常行政事務，大幅降低人力成本，提高內部運營效率。 蔡祈岩說明，員工只要透過AI Chatbot（聊天機器人）就可查詢公司規章、HR相關規定，還能自動處理帳號解鎖、報修等IT工單等；AI Agent超級助理則可根據企業需求，主動發送會議通知、生日祝福、文件遞交等。某金融機構導入AI Agent超級助理後，帳號解鎖流程從原本約兩分鐘縮短至三秒、效率提升400％；至於資訊系統叫修案件部分，每月減少4000分鐘的前置人工處理時間，成效顯著。 快速導入AI，需先升級IT架構 至於企業如何快速導入AI技術？蔡祈岩建議，首先，要確保IT基礎架構能支援AI應用，因此企業必須進行以下升級。其次，則是App與網站AI化：企業應升級AI聊天機器人、語音互動功能，讓客服與業務能自動化，提高客戶體驗與服務效率。 這些IT升級不僅確保AI可以順利部署，還能優化企業內部流程，提升數位轉型效益。 蔡祈岩強調，AI導入不應由單一業者包辦，而應採取企業、台灣大、SI（系統整合商）三方合作模式，確保AI技術能無縫整合至企業現有架構中。 他表示，展望未來，AI發展將持續深化，企業應善用AI提高營運效率、降低風險並強化競爭力，透過AI2，真正邁向智能化營運的新時代。 台灣大哥大的企業AI解方 資料來源：台灣大哥大　整理：魏鑫陽…

根據麥肯錫（McKinsey）報告，2028年預計將有50％企業採用主權AI，利用專用IDC及算力設施支持AI應用；而2023年，這一比例則不到10％。 AI應用的爆炸潛力，不言而喻。 「生成式AI的發展，與電信業的網路、雲端及邊緣運算息息相關，」中華電信總經理林榮賜說：「過去的鑑別式AI僅限少數企業使用，但生成式AI讓人機介面進入自然語言I／O方式，將使AI無所不在。」 他進一步分析，企業AI化策略可分為三個階段：首先，是盤點具AI化潛力與效益的重要營運流程；其次，需打通關鍵流程的資料，並模型化；最後，取得所需的IT算力，全面開展企業AI應用。 他指出，中華電信已透過這三階段策略，成功導入客戶營運、行銷、產品研發及IT軟體工程應用，讓客戶體驗提升87％、網路營運效率提高85％，成為最具AI化潛力與效益的應用實例。 CVP創新應用：電信大數據驅動智慧決策 做為A I 賦能者，中華電信也積極應用CVP（Customer Value Proposition）技術，發展創新應用，例如人潮趨勢分析。「我們具備強大的巨量資料運算資源，在尖峰時段每小時可分析七億筆數據，實現全台即時演算，」林榮賜指出。 CVP技術的應用範圍廣泛，包括協助政府制定城市疏運政策、優化交通流量管理，以及掌握碳排放關鍵因子。透過CVP技術，就能精準掌握車流變化，取代傳統的問卷與訪談方式，進一步協助產業界制定節能減碳政策。 「智慧交通是我們積極投入的領域之一，」林榮賜表示。他指出，中華電信導入AI技術來控制交通號誌，結合4D車流模擬與AI號誌控制，建立道路數位分身，實現動態調整號誌，提升交通流量管理效率。此外，也投入無人機飛航管理、綠色交通、動態地磅解決方案、交通科技執法及通勤碳足跡追蹤等應用。 以動態地磅解決方案為例，中華電信透過影像辨識及配對技術，判斷超過93％的車輛無需進入地磅區檢測，準確率達99.5％，大幅降低98％等待回堵時間及排碳量。 在智慧醫療領域，中華電信則導入AI輔助看診摘智慧醫療領域，中華電信則導入AI輔助看診摘要、衛教資料庫等技術，使醫護人員能專注於更高階的工作，進而減少病患等待時間60％，醫護工作負擔減輕75％，病患滿意度提升90％。 攜手產業鏈，共創AI未來 展望未來，林榮賜強調，中華電信不僅是電信公司，更是一家擁有資通訊能力的科技公司，「我們希望能成為數位生態系統的賦能者，進一步轉型為AI的賦能者。」 他指出，中華電信集團艦隊已涵蓋六家IPO公司及47家轉投資公司，透過合作擴大AI應用能量。例如，是方提供AIDC算力資源，勤崴布局車聯網，愛卡拉則聚焦AI應用。 「AI時代的來臨，讓全球產業經歷翻天覆地的變革，」林榮賜說。他強調，中華電信已攜手輝達、AWS、Google及微軟，打造全方位雲網服務，並發展AI Factory平台，建構AI生態系，助力企業發展AI應用。 中華電信推出AI解決方案 資料來源：中華電信　整理：魏鑫陽…

以低成本、高性能為賣點的DeepSeek，自農曆春節伊始，成為中國、美國和台灣三地最受關注的AI模型。 其實，DeepSeek是模型名稱，也是所屬企業與旗下服務的名稱。不管是模型、企業，還是服務，同樣引發正反論辯。 做為模型，DeepSeek-V3壓低訓練成本、R1掌握推理能力，又對外開放模型權重（weights），讓投資人開始思考高階晶片的未來需求，同時也讓AI教父盛讚其促進AI技術流通的努力，但也引來OpenAI盜竊自家模型的質疑。 做為企業，DeepSeek在中美科技對抗下，設法突破GPU（圖形處理器）出口至中國的政策禁令，讓美國商務部展開調查。 做為服務，DeepSeek.AI為服膺中國政策，設置政治議題的敏感詞彙審查，又有資料回傳中國疑慮，我國行政院宣布禁用、美國德克薩斯州檢察長也宣布將展開調查。這不只是資安議題，更是民主與威權陣營的路線之爭。 擁有多樣型態的DeepSeek，在技術、經濟和政治層面，同時牽動敏感神經。 大力出奇蹟以外的另一條路 短期來說，DeepSeek讓世人留下最深刻的印象在於「低成本」。 在DeepSeek問世前，主宰大語言模型競技場排行榜的，大多是OpenAI、Google和Anthropic等美國企業研發的模型。儘管不時有中國模型入列，但和領先群仍有一段距離。 美國企業透過擴展定律（scaling law），也就是增加資料、參數和運算量，以此提升模型性能，這也是中國AI圈常講的「大力出奇蹟」。 但隨著時間推進，擴展定律也出現變化，黃仁勳在年初的美國消費電子展（CES）便分享，擴展定律已經出現變體，例如加強推論，或者讓模型增加特定領域的能力，都能協助打造出更好的模型。 雖然訓練方式持續精進，但採購GPU的態勢並未改變，這也是支撐NVIDIA股價的基礎。 然而，DeepSeek開發模型的成本之低廉，就像在NVIDIA設置收取「GPU規費」的關隘旁，鑿出一條新路一樣。2024年諾貝爾經濟學得獎艾塞默魯（DaronAcemoglu）指出，「美國科技企業無一例外地對（模型）規模痴迷，⋯⋯而DeepSeek戳穿此事。」 利用蒸餾（distillation）技術，DeepSeek不用砸錢從零開始訓練，而是向前人開發的大模型「學習」，也因此壓低成本。 AWS專業解決方案架構師總監楊仲豪解釋，可以用「老師教學生」來描述蒸餾的運作，先向大模型提問，記錄回應以後再用來訓練小模型。「老師先回答問題，有標準答案以後，再用標準答案教給學生，學生（答題規模）會縮小，會去回答範本上的答案。」 DeepSeek在論文中提到，其蒸餾的「老師模型」，來自同樣向外界開源自家模型權重的阿里巴巴與Meta，這些企業雖然並沒有直接釋出程式碼與訓練資料，但光是公布模型參數，就能讓研究者們深入理解模型的架構與運作，DeepSeek也有開放模型的權重。 科技分析師湯普森（Ben Thompson）指出，美國頂尖AI模型企業的挑戰在於，他們必須獨立承擔訓練模型的成本，但後進者卻能用蒸餾的方式搭便車。 OpenAI就指控，DeepSeek違反使用者條款，利用ChatGPT服務來改善其模型。湯普森強調，蒸餾當然不被OpenAI、Anthropic等服務提供者所接受，但如果DeepSeek沒有利用這些領先模型，「反而是件奇怪的事。」 讓AI變便宜，造福應用端 長期來看，無論市場對高階晶片的需求如何變動，更值得關注的重點在於，當AI作為生產要素的成本降低，其影響力將會擴大。微軟執行長納德拉指出，「技術進步提高資源使用效率、反倒讓資源消耗總量增加」的傑文斯悖論（Jevons Paradox）正在AI領域上演。不管DeepSeek是用何種方式向巨人借力，對發展應用，或者想導入大語言模型的企業來說，都是好消息。 AI大師吳恩達（Andrew Ng）曾分析，可以利用半導體、雲端服務、基礎模型、統籌及應用等五個層次，作為檢視人工智慧的框架。他向《遠見》分享，基礎模型層正在激烈競爭，「當一家公司投入大量資金，兩年後，其他人也能達到相同成就。」 他觀察到，基礎模型的訓練成本正在快速下降，因為研發基礎模型並不具有護城河，能夠訓練出強大模型的企業數量日益上升，再加上微調、剪枝或蒸餾等技術，即便沒有能力負擔採購晶片的資本支出，現在只要花費百分之一、千分之一的成本，也可以擁有性能些微落後，但也足夠優異的模型。 對模型開發者來說，賺錢一天比一天難；對於只在乎應用的公司來說，這反而是好消息。因為，模型智力（intelligence）的需求不會消失，只是發生轉移，當更便宜的選項出現，AI模型也在往平民化之路邁進。 可預期的是，將AI功能融入服務與應用、放入筆電與手機等地端裝置的推論需求，將會大幅提升；訓練的算力需求也還會在，但美國企業可能會不再只看先進研究，把更多心力分配至工程，找出擴展定律以外方向。 出口禁令有效，美中戰爭加溫 對美國政府來說，最關心的則是出口禁令的效果。 單純以DeepSeek而言，限制的確有發揮作用。Anthropic共同創辦人達里歐（Dario Amodei）分析，DeepSeek沒有完全使用性能較佳的H100，而是混用H100、H800和H20等晶片，就足以說明晶片限制出口的確影響到中國企業。 從中國科技巨頭與新創的公開發言中，能夠看出他們手上擁有一定數量的晶片，有些在禁令實施前提前採買，有些透過海外公司採購，或者調用雲端服務，甚至以走私方式進口，但對照美國同行，效能還是會打折。 從公開論文中，也能瞥見DeepSeek為了克服晶片性能不夠優異的限制，在改善演算法、架構與硬體設計上下了不少工。 去年接受《遠見》專訪時，零一萬物創辦人李開復曾分享，美國創投市場願意給AI模型企業更高估值，企業也因此有辦法購買更多GPU，中國AI模型創業家們資金相對沒那麼充裕，因此要在模型架構、硬體配適等層次下苦工。 達里歐不諱言，出口管制的目的，就是要讓民主國家在AI競爭中取得領先。「他們（DeepSeek）受制於一個侵犯人權、在舞台上表現咄咄逼人的威權政府。若這個政權在人工智慧方面與美國相提並論，這些行動將更加不受約束。」 若DeepSeek有辦法取得效能更好的晶片，或許有機會端出比V3、R1更加厲害的模型。因此，如果美國想要加強打擊中國的AI發展，接下來勢必得持續收緊晶片管制。 對於美國和台灣來說，DeepSeek既是挑戰，也是機會。它讓美國政府注意到，中國的AI發展很可觀，也讓美國企業意識到，開發AI模型還有別條路。 至於台灣，在過去兩年討論本土模型的背景之下，儘管資料法規還不完善，算力資源也有落差，但DeepSeek的研發路線或許值得借鏡，它的出現促發了讓模型更貼近在地用語與價值觀的好機會。 無需貶低，也不用吹捧，擁有不同面孔的DeepSeek，已經改變AI賽局。 DeepSeek正反意見一次看 資料來源：DeepSeek論文、社群討論、公開資料　整理：曾子軒 各界領袖怎麼看DeepSeek？ 微軟CEO／Satya Nadella 傑文斯悖論（Jevonsparadox）再次應驗！隨著AI變得更高效、更易取得，我們將看到它的使用量暴增，最終成為一種我們難以割捨的商品。 OpenAI CEO／Sam Altman 我個人認為我們在這件事上站在歷史錯誤的一側，必須想出一種不同的開源策略。 Meta首席AI科學家／Yann LeCun 開源模型正在超越專有模型。 Google DeepMind CEO／Demis Hassabis 可能是我見過來自中國最好的研究成果。儘管炒作不少，但並沒有真正的科學突破……它只是運用了已知的技術。 a16z創辦人／Marc Andreessen AI的「史普尼克時刻」（Sputnik moment）。Deepseek R1是我見過最驚人、最令人印象深刻的突破之一―而且做為開源，它對世界而言是一份深遠的禮物。 美國總統／Donald Trump 中國企業推出的DeepSeek AI應該讓我們的產業警醒，我們必須全力以赴投入競爭。 美國眾議院議長／Mike Johnson 他們濫用系統，竊取我們的智慧財產權，現在甚至試圖在AI方面超越我們。 Tesla創辦人／Elon Musk 中國有很多非常聰明的工程師，你可以期待他們會做出許多厲害的事情，DeepSeek是其中之一。 美國AI及加密貨幣沙皇／David Sacks 有大量證據顯示，DeepSeek所做的事情是從OpenAI的模型中提取知識，我認為OpenAI對此並不高興。 整理：傅莞淇　資料來源：外媒、社群發言、公開資料…

「小時候我想當畫家。」處於AI（人工智慧）旋風核心的耐能智慧創辦人劉峻誠，掌握AI發展的核心晶片NPU（神經網路處理器），在苦熬十年之後，即將帶著耐能上市。 看似AI世代的當紅炸子雞，但劉峻誠的成長過程一度「非主流」。「我曾考上美術班，卻被爸爸媽媽念了一頓。」43歲的劉峻誠回憶，後來他就讀師大附中數理資優班，曾經喜歡生物、物理，最後在一陣家庭革命後，依循父親的期許進入成大電機系。 打造AI專用晶片，定義NPU 考上名校、進入台積電等一流企業，這種逢年過節不會被親戚「質疑」的人生道路，對劉峻誠來說絕非難事。但為什麼放棄在高通的穩定工作，毅然地在AI依然冷門的時候，就投身發展沒人看好的AI晶片？ 2015 年創立的耐能智慧（Kneron），英文名稱由「知識」（knowledge）與「神經元」（neuron）組成。願景是透過加速AI運算的晶片技術，賦予設備智能。 打從創業之初，耐能便致力開發可支持神經網路模型高效運作的NPU。不同於擅長邏輯、序列運算的CPU（中央處理器），或擅長平行、矩陣運算的GPU（圖形處理器），NPU是專為AI運算打造的處理器。劉峻誠相信，要讓邊緣設備具備類人的智慧，「就需要有一個專門的晶片。」 至今已推出七代晶片的耐能，關鍵專利技術為「可重構式」架構設計。簡單地說，耐能晶片上的運算單元們，可根據不同運算任務動態分配、調整其工作模式，藉此降低功耗，更可適應多種神經網路模型。 不倚賴雲端、在端進行AI運算，還具有低延遲、高隱私與安全性的優點，這在安防、智慧駕駛與工業環境中特別具有競爭力。身為最早定義、量產NPU的公司，耐能頗受國際注目。不僅曾入選CB Insights 2020年度AI100榜單，2024年中也獲IT媒體CRN肯定，視為當年度至今十大半導體新創公司之一。 在DeepSeek的推波助瀾下，劉峻誠相信AI模型朝向邊緣部署的腳步會加速，「對耐能來講，是一個黃金時代來臨。」 世俗眼中的重大成功時刻似乎即將到來，這段創業路走來卻顛簸不斷。 耐能早年最為人所知的存亡關頭，是劉峻誠前往中國參加實境秀，美國辦公室卻幾乎被叛將掏空，只留下兩名好友員工與350萬美元債務。當時，幾乎被重擔壓垮的劉峻誠進入急診室休養。即便虛弱，仍坐著輪椅拜訪客戶，為公司尋求一線生機。 新冠疫情與中美貿易戰，也接連帶來龐大考驗。在還沒有疫苗、航班又少又昂貴時，劉峻誠穿著全套防護衣、全程不吃不喝不上廁所，繼續搭機拜訪客戶。當時趁著疫情尚未全面爆發前爭取到的訂單，成了公司疫情間的生命線。 「如果當時沒這樣飛，公司大概現在也倒掉。」劉峻誠回憶，「如果我害怕，員工一定更怕。創辦人沒有害怕的權利。」 相信奇蹟，永不放棄 克服恐懼，靠著是永不放棄的努力。一路走來，公司屢次面臨生死考驗，能存活至今，劉峻誠表示自己「相信奇蹟」。他描述，「我不知道別人怎麼看，但我對奇蹟的定義就是永不放棄，奮戰到底。我覺得這是公司最有競爭力的地方。」 在劉峻誠辦公室的長櫃上，除了有自己與總統賴清德的合照，還有喜愛的動漫模型，包括與強敵培因（取自英文pain）對戰的漩渦鳴人。《火影忍者》主角鳴人雖曾動搖，最終仍決定堅守和平信念，奮戰到底。 在社會、商場上，「誰沒有挨過幾把刀？」也曾對人性失望的劉峻誠，在每一次關鍵決策的當口，都秉持面對死亡的態度。他曾在成大畢業典禮致詞中直言：「人生就是一條前往死亡的道路。面對死亡與接受死亡，是人生重要的課題。」 摯友早逝及在臨終病房擔任志工的經驗，讓劉峻誠深切體悟，在死亡面前，真正在乎的事物無關名利，時常是回歸到人生留下的資產、與他人建立的關係。 在遇上困難的商業決策時，劉峻誠有時會到公司附近的摯友墓地，重獲做出決定的勇氣。他直言，即使公司最終無法成功，如果在過程的每一個階段與同伴相互扶持，並創造出價值，「我就覺得這個旅程沒有白費。」「永不放棄，不是追求成功，而是希望沒有遺憾。」 出身尋常家庭，父母都是老師，管教相對嚴格。劉峻誠小時在母親任職的國中念書，大學離鄉才開始感覺「父母管不到」。印象深刻的回憶是鼓動同學在期中考前一晚騎車去看流星雨，凌晨五點才回學校考試。 「結果很多跟著我去的人考得很爛。」劉峻誠回憶，「期末考時，就把他們找來我家，教他們微積分，幫助他們不被當掉。」 如果在台灣養成了謹慎、踏實的紀律，在美國攻讀碩、博班的時間則給予了劉峻誠追夢的啟發與勇氣。至今仍令他受用的，是在貝爾實驗室遇見了堅持追求夢想的「深度學習之父」班吉歐（Yoshua Bengio）。 他描述， 班吉歐擁有出色背景，可以輕易進入大公司服務，但當年為AI研究申請經費卻遭拒。「我以為他會覺得自己很委屈、很落魄，但是他跟我說他很快樂。」劉峻誠說，「我才理解到，他在意的是能做自己發自內心喜歡的事。光是追尋夢想這件事，就能感到幸福。」 期許啟發更多人勇於創新 劉峻誠為耐能設定的夢想，是以良善的方式追求邊緣人工智慧。這包括以更節能減碳的方式運行，以更安全的方式形塑人機協作的互動關係。他比喻，比起《魔鬼終結者》中無所不在的「天網」，耐能想打造的是，在使用者身邊一同成長的「哆啦A夢式AI」。 這也是為何公司選擇在大雄與靜香的結婚紀念日發表KNEO300。取名Neo，是向《駭客任務》主角尼歐致敬，「因為想成為比較良善的一方。」劉峻誠解釋，「我們期望人與AI和平共處的未來。」 從小便喜歡哆啦A夢的劉峻誠預測，類似的機器人大約三到五年內就會出現。等階段性夢想達成，公司營運也上軌道後，他很樂意交棒，轉向義工、為年輕一代連結國際資源等任務。喜愛繪畫的劉峻誠也仍未忘懷畫家之夢。至今，他仍時而作畫贈友，「我的人生志向是背著畫具，流浪天涯。」 近年AI熱潮風起雲湧，耐能受到前所未見的重視。在日本、沙烏地阿拉伯都受到高度禮遇的劉峻誠，更期望家鄉能超脫代工思惟，勇於創新。 「有時候，說服家鄉人是最難的。」他表示，台灣較為保守，時常想等到「正確答案」明朗，再按著照做，「我們200多家客戶裡，台灣客戶只占二到三成。」 但劉峻誠對台灣仍然充滿希望。他自言耐能的成長歷程與台灣相似，「資源沒有很多，很多事都不被看好。但靠著勤奮、沒有放棄，最後就走出來了。」 目前，劉峻誠正在將人生故事改編為影視作品。若能成功，他最希望向台灣傳遞敢於追求自己所愛、敢於從0到1的創新精神。他自認與一般人沒有什麼不同，只是將一個信念堅持到底。 「我們這種在海外飄零很多年的人，不管怎麼努力，感覺還是外來人。」他說，「只有自己的家鄉才是家鄉。只有我們有責任與義務讓家鄉更好。如果我們自己都不做，是沒有人能讓家鄉變得更好。」 劉峻誠 現職／耐能智慧創辦人暨執行長 學歷／美國加州大學電子工程博士 經歷／曾於高通、三星電子研發中心、晨星半導體等企業擔任研發及管理職 著作／《深度學習-硬體設計》、《認識人工智慧 第四波工業革命》等 獲獎／IEEE CTSoC發明領導獎（2023）、IEEE達靈頓獎（2021）、中華民國十大傑出青年（2020）等…

「動漫展會人潮再創新高」「動畫串流平台瀏覽量衝上本土首位」「年度賣座電影動畫占一半」「台灣玩家手遊花費高居世界第六」⋯⋯，若將獨立的統計數字串在一起，能拼出一個「二次元」產業帝國！ 所謂二次元產業，指的是動畫（Anime）、漫畫（Comics）和遊戲（Games）組成的「ACG」文化商機，市場持續壯大，也席捲了全球線上線下社群。 不過，知名的漫畫與輕小說平台上，主打作品來自韓國與日本；動漫節最有人氣的攤位，泰半是採購海外版權的代理商；在玩家之中討論度最高的遊戲，也幾乎都來自中國、日本和韓國。 台灣消費者很願意花錢，但就產業鏈來說，不管是代工製作內容，或是將作品引進台灣，在分工裡都靠近中下游。最能賺錢的IP（Intellectual Property，指作品背後的核心概念與角色設定），並沒有掌握在台灣手上。 因此，台灣出身又成功打入日本，即將公開發行並送興櫃的智寶，就顯得獨樹一幟。他們如何跟日本企業合作，從最開始就將IP握在手中？ 擁IP主導權才能收取租金 創立於2015年的智寶，事業橫跨動畫、遊戲和VTuber（虛擬網紅）等領域，並整合IP開發、管理、代理發行等業務。 從發掘輕小說與漫畫原作開始，改編成動畫與遊戲，再進一步發行至全球、代理進口到台灣，也延伸到作品授權，涵蓋商品開發與活動舉辦，這就是智寶一條龍的IP經營模式。 跟其他台灣耕耘二次元文化商機的企業差異在於，智寶打從創立初期，就想立足產業上游。 「我們想要有I P的主導權，不只能透過製作委員會降低風險，也能第一時間決定怎麼運用IP。」智寶國際總經理許利瑋解釋，做為IP權利擁有者，在開發商品或舉辦活動時，不用和原廠來回確認，見到市場變化，就能迅速展開行動。 除此之外，許利瑋比喻，擁有IP就像坐擁房產收取租金，有源源不絕的授權收益。「等動畫製作完以後，我們會有影視權利、周邊商品開發、異業合作等一次利用、二次利用的收入相繼產生。」因此，智寶才會努力爭取進入動畫製作委員會的門票。 製作動畫還要成立委員會，和文化娛樂產品高風險、高報酬的特性有關。不管是拍電影或開發遊戲，投入鉅資後有機會震撼世製作動畫還要成立委員會，和文化娛樂產品高風險、高報酬的特性有關。不管是拍電影或開發遊戲，投入鉅資後有機會震撼世 在日本經濟產業省擔任內容知識產權項目負責人、娛樂社會學家中山淳雄指出，製作委員會成員專長各異，可以挹注手頭資源，拉長IP的生命週期。「舉例來說，Aniplex擅長動畫製作，但沒那麼擅長遊戲，若是與萬代南夢宮娛樂合作，便能提升成功的機率。」不管是改編還是授權，都能讓IP變換形式，長久存活。 得到信任敲開日本市場 不過，想要加入或者籌組動畫製作委員會，並非易事。考慮文化差異和行事風格，若沒有現有企業掛保證，很難取得門票。 智寶國際行銷長洪佳吟解釋，擔綱製作委員會管理職責的幹事公司，會評估參與者預期能帶來哪些貢獻，「參與（委員會）的伙伴要有資金，還要帶進資源。」 帶著智寶打入圈子的，是2015年與智寶、大宇資訊合組《軒轅劍．蒼之曜》動畫製作委員會的日本東京電視台。憑藉智寶董事長鄧橋累積的人脈，雙方開啟合作之路。 「我們花了三、四年時間，跟他們培養感情、取得信任。」與東京電視台的合作經驗只是敲門磚，許利瑋表示，接下來又花費數年參與製作委員會，累積實戰經驗，得到伙伴認可後，近幾年已經從參與，提升到全台唯一有能力籌組製作委員會的公司。 而且智寶參與的案件規模和等級都在提升。許利瑋說：「這幾年跟日本領頭羊合作，他們可以拿到比較好的IP，我們因此投到比較好的案子，代表更好的營收、更爆炸性的成長。」 洪佳吟補充，動畫開發平均歷時三年，過去幾年參與的IP投資會逐步挹注在營收，再加上開拓新業務，既有內容也有持續帶進拆分收益，營收增長可期。 許利瑋透露，智寶現在呈現獲利，且今年（2025）營收可望倍增，「前幾年參與的作品，陸續要開花結果。」 過去幾年，智寶陸續得到台灣大哥大、洛碁飯店、能率、金可和威剛等企業投資。 台灣大哥大新媒體事業副總經理李芃君指出，台灣大之所以選擇在2021年投資智寶、成為智寶最大股東，除了注意到動畫市場的潛力，也看好智寶，可以活用深耕日本的經驗發展新業務。 李芃君舉例，智寶本業是IP開發與專案管理，2023年進一步成立IP版權代理與發行業務的回歸線娛樂，以及與文策院合資成立開發台灣IP的翔英融創。因為在產業已經累積經驗，成功機率有機會高於市場其他玩家，也能更有效降低風險，「他們知道要怎麼挑作品、挖掘適合出海的IP。」 許利瑋表示，拿到更多資金後，智寶進行垂直整合，布局代理、發行和台灣IP開發；水平領域上，和其他企業合作，投資更多二次元內容。 例如，動畫可以改編成遊戲，VTuber也能宣傳自家動畫，「最終目的就是達到IP收益的最大化。」許利瑋說道。 在創業十年之際，往資本市場邁進，目的在於集結資金，投入規模更勝以往的戰役。「包含動畫、遊戲在內，不管是投資或代理，好的IP都需要龐大資金。」許利瑋期待，接下來可將經費用在開啟更多數量、更多元的專案，並加深各個事業體布局力度。 在台灣資本市場上，很難找到與智寶商業模式相似的合適對比標的。而許利瑋和洪佳吟更異口同聲表示，替智寶定位時，也花上不少時間。 尋覓多時，然後呢？「我們決定走自己的路，目標成為台灣第一個二次元概念股。」在這個構築夢想的產業裡打滾多年，兩人異口同聲迸出答案，說得堅定也笑得燦爛。 智寶 創辦人／鄧橋、許利瑋 資本額／2.68億 前三大股東／台灣大哥大、能率集團、威剛科技 主要業務／ACG IP開發、製作、代理與發行 代表性IP ·開發製作／《閃之軌跡-北方戰爭》《幻想三國誌-天元靈心記》 ·代理發行／《WITCH WATCH魔女守護者》《金肉人：完美超人始祖篇》 近年營收 註：自結營收，尚未經會計師查核…

「來來來，我一定要介紹這裡最獨特的風景！」臺灣指數公司總經理陳文練熱情地帶領訪客，駐足在玄關的兩道迎賓牆前。這裡不僅掛上了臺灣指數公司（TIP）招牌，更是象徵台灣資本市場發展軌跡的「指數牆」。 這兩面別具巧思的指數牆，恰巧在2024年龍年第一季落成，記錄著臺灣指數公司成立九年的台股波動歷程。在陳文練眼中，這些起伏的曲線恰似一條盤旋騰飛的巨龍，起飛後歷經新冠疫情的震盪回落，再度昂揚而上，象徵著台股的韌性與蓬勃生機。 隨著全球投資趨勢的變化，ETF（指數型基金）已成為全民投資顯學，台灣市場更是突飛猛進。ETF是一種追蹤指數以達到投資分散、資訊透明的投資工具，由於在集中市場交易，具有交易便利及成本低廉優勢。 完整生態造就ETF投資熱潮 自2003創始到2024年，台灣資本市場20年來的上市櫃ETF總數達到277檔，涵蓋台股、高股息、主題型、債券等多元類別，全市場規模突破6.4兆元，穩居亞洲第三（僅次於日本與中國）。 值得注意的是，E T F市場在2024年如吹氣球般快速膨脹，規模年增2.5兆元，成長率高達65％。其中，台股ETF總數達66檔，總資產規模約2.8兆元，受益人數破千萬，而其中49檔ETF是由臺灣指數公司提供指數編製，足顯市場領導地位。 「如果以市值除以檔數，每檔台股ETF的平均規模達468億，甚至高於債券ETF的316億。」陳文練指出。 ETF的成功並非偶然，除了投資人需求增加，關鍵更在於完整的市場生態系統。從金管會、證交所等監管機構，到投信、證券商，再到本地指數編製公司，形成了完善的ETF發展架構。 回溯2003年推出的首檔元大台灣50（0050），證交所最初與FTSE富時羅素國際指數公司合作，當時陳文練也是團隊一員。然而，隨著指數化投資趨勢崛起，證交所決定成立專責機構，臺灣指數公司於2016年1月正式成立，專責指數編製與推廣，並積極建立本土化指數生態系。 「成立之初，台股ETF市場僅三家投信（元大、富邦、永豐）發行台股ETF，如今已擴大到18家投信。」陳文練表示。 證交所董事長林修銘身兼臺灣指數公司董事長，更是親自催動油門，督軍團隊全速前進。在亞洲資產管理中心政策推波助瀾下，臺灣指數公司所扮演的角色更為吃重。 因應挑戰，推三大新戰略 2024年，金管會正式核准主動式ETF的發行，對指數公司的角色帶來了新的挑戰。 陳文練坦言：「指數公司的影響力確實會被稀釋，但仍有參與空間。若納入第三方公信力的指數，選股更加分。」 面對新興題材和趨勢的市場需求大增，指數公司仍必須遵循嚴謹的流程及方法論的可行性。例如，指數團隊曾試圖開發「元宇宙指數」，但由於缺乏歷史數據和相關產業資料，不利於投資人驗證績效。同樣的，加密貨幣雖近年備受關注，但因法規尚未開放，即便編製出相關指數，也無法實際發行產品。 陳文練也揭露臺灣指數公司的三大戰略方向： 一、多資產指數：整合台股與海外債券，打造跨市場指數。未來投資人只要買入單一ETF，即可達成多資產的資產配置，以分散投資風險。 二、客製化指數：提供機構投資人自選母體、自訂策略的專屬指數。例如，先前開發的「機電類上限10％報酬指數」（基金規模82.7億元）與「台灣菁英科技股息報酬指數」（規模21.5億元），皆是此例。 三、機構投資應用：拓展至銀行融資、保險公司及全權委託投資機構，提供量身訂製的指數方案。 此外，永續發展是指數公司成立時就灌注的DNA，因此為業務的第二大引擎。 回顧2019年推出的元大台灣ESG永續ETF（00850），為台灣首檔ESG指數ETF。2023年發行的群益台灣ESG低碳50 ETF（00923），為首次聚焦在低碳的排放企業，以因應全球碳稅與碳權交易趨勢，均是資本市場重要里程碑。 2024年下半年，臺灣指數公司取得兩項重大進展，首先，是7月從共同合作編製13檔ESG指數的臺北大學，正式取得「台灣永續評鑑」技術讓與，共創產學雙贏。臺北大學更公開指出，樂見這套評鑑技術的應用進一步深化，期許促進與引導企業重視永續發展與永續投融資，達成2050淨零永續的目標。 IR議合服務平台創全球之先 有了完整的評鑑資料庫與技術後，具體的第二項進展就是去年11月上線，可謂全球首創的「IR議合服務平台」。這個平台除了為上市櫃公司及機構投資人提供全面性的法說會服務，平台更結合ESG資訊及議合媒合的功能。截至2月8日，已有682家上市櫃公司及51家機構投資法人註冊。 為何該平台堪稱全球創舉？臺灣指數公司總監徐曉薇說明，全球最大投資機構平台ISS主要關注公司治理，提供股東會議案研究、諮詢及委託書徵求；日本投資者關係協會JIRA則著重企業與法人機構投資者的連結；而臺灣指數公司在財報與經營績效外，提供更質化、長遠的永續揭露資訊與指標，也促進議合過程。 KPMG安侯建業ESG永續確信團隊執業會計師黃郁婷指出，證交所的ESG評鑑站在國家高度，偏向政策引導及鼓勵；臺灣永續評鑑則以投資人視角，更全面地透視長期經營的機會與風險，並與國際資本市場接軌。據她了解，包括永續金融者先行聯盟在內的大型金控相當重視。 在指數化投資為主流的全球趨勢中，陳文練和團隊伙伴們亦加快腳步，致力於推動指數化投資的多元與創新，以及透過國際合作與推廣。而ESG指數、評鑑及IR議合平台的應用，除深度落實永續責任投資的實踐，也期許擴大台灣資本市場在國際投資的能見度。 陳文練在1989年進入證交所，身為36年豐富經歷的老將，除持續進行人員培訓，提升創新能量與專業效能外，他亦期許上市櫃公司和機構投資人能多多支持IR議合平台。畢竟提升外資法人與上市公司間的溝通效率，不但有望讓中小型上市櫃公司擴大能見度，也有助於台灣資本市場更長遠的發展。 表1 占台股ETF逾八成！證交所集團成本土市場關鍵推手 註：證交所集團包含臺灣指數公司在內　資料時間：2024/12/31　資料來源：CMoney；臺灣指數公司整理 陳文練 現職：臺灣指數公司總經理 學歷：國立臺北大學統計系碩士 經歷：從證交所基層做起，參與籌設臺灣指數公司，並從總監一路升任總經理 表2 2024年臺灣指數公司編制指數類型 資料來源：臺灣指數公司…

「我們不只要做好電商，更要一起創造更有價值的未來！」2月3日，農曆蛇年到來的首個開工日，富邦媒momo董事長蔡明忠親自主持誓師儀式，激勵員工士氣。 過去一年，是富邦媒徹底革新的關鍵期，不僅歡慶20週年、更換品牌識別LOGO，還首度推出付費訂閱制，強調更個人化的購物體驗，並推出首款電子閱讀器momoBOOK。做為台灣最大本土電商龍頭，這一系列動作不僅是服務創新，更是回應純電商市場成長趨緩的挑戰，進一步重塑價值鏈。 富邦媒設定2025年三大核心戰略：透過創新技術與數據驅動，深化零售媒體網絡（RMN）、拓展mo店＋合作生態圈，以及推進綠色物流體系，以此三大核心戰略，衝刺產業高度並改寫市場格局。 台灣電商市場近年來歷經高速成長至穩定擴張期，2020至2024年間，規模成長49％，達到4738億元。 蝦皮、酷澎挾資本優勢猛攻 根據經濟部統計，疫情爆發後電子購物業進入快速增長期，連續兩年增幅超過20％，但後疫情時代市場步入成熟，消費者對網購轉為剛性需求，傳統零售品牌亦加碼投入。 然而，物流與行銷成本上升、會員成長趨緩與競爭加劇，讓後疫情時代的電商環境更具挑戰性。2024年結算，網家營收375.62億元，年減9.02％；富邦媒營收1125億元，年增3％，連續三年突破千億大關。 蝦皮（Shopee）穩居台灣第一大流量平台，鞏固C2C領導地位的同時，積極擴展B2C版圖，並透過店到店取貨模式提升配送效率與降低成本。 來台三年的酷澎（Coupang），則依靠雄厚資本展開激進攻勢，從10分鐘快速到貨測試市場，到轉型以「火箭速配」及「火箭跨境」搶攻母嬰、保健與韓國食品市場。 儘管有亮眼成績，酷澎仍面臨跨境物流、關稅成本及商品庫存管理等挑戰。尤其在選品方面，也與台灣代理商之間存在競爭矛盾。 業界觀察，酷澎目前仍複製「韓國亞馬遜」成功模式，並持續加碼投資物流倉儲。然而，要在台灣市場突圍，關鍵不僅是加速基礎建設鋪設，更需在本土化策略上，找到適合的路徑與伙伴。 舉例來說，常有消費者反映，商品時常缺貨或品項太少，甚至一張訂單分成數個包裹同時送到，顯然揀貨包裝等流程和細節尚待優化，亦是酷澎必須面對的成長課題。 零售霸主統一超也參戰 2024年2月，全球最大金屬塑膠複合版製造商森鉅科技材料，以3.47億購併創業家兄弟。 此外，統一集團透過入股2500萬美元可轉債投資Yahoo，以及入主網家三成股權等，為原本的電商平台生態，帶來版圖大洗牌及新變局。 「如果想要營收，就得耗損毛利；若想保毛利，勢必就得犧牲營收。目前市場上就是這兩股力在拉扯和平衡。」網家董事長詹宏志坦言，很開心找到統一做為投資人，也強調雙方業務仍各自獨立。 統一企業董事長羅智先的盤算，亦是外界關心的焦點。他多次強調，最在意的，是全集團是否能在數位經濟中順利轉骨，打造無縫接合的消費場景。 「我們是生活產業，不斷優化營運，讓消費者更方便、更升級，未來在數位生態鏈上，還會持續投資跟優化。」羅智先總是以「不急，先觀察」來回應電商布局。 只是，從他近三年投入四樁併購案的大動作來看，統一這艘航空母艦真的動起來了！ 羅智先在家樂福、外送平台foodomo、Yahoo及網家累計投資逾370億，亦砸下超過百億，在北中南籌建大型物流園區。 統一自身的電商布局，包括2024年底，宣布整合旗下關係企業，打造大型電商平台uniopen，包括統一超的i預購、博客來、康是美、家樂福，以及Yahoo購物等，若能有效串聯會員數據，威力將非常強大。 此外，統一超的iOPEN Mall開店平台在2024年的進駐賣家數、營業額皆成長逾50％，培養出五位千萬級「大頭家」，今年還要砸補貼優惠再做大。 一位電商業高層指出，統一與網家最直接的效益是雙方將在倉儲物流上加深合作，樂見統一將緩解網家每年砸3.3億，投入桃園A7物流園區運轉，卻空置率過高的硬傷。 而本土戰場，亦毋庸置疑地，成為統一與富邦兩大集團的資源整合戰，尤其雙方皆有點數生態圈，客群母體也涵蓋全台灣，可說勢均力敵。 一位資深會計師事務所合伙人分析，羅智先的「學費」，究竟繳的是否划算並不重要，因為對其而言，能注入全新的數位零售思惟，才是關鍵。 去年9 月下旬，統一宣布與Yahoo成立全新合作架構的電商合資公司，持股八成，並委由Yahoo台灣執行長暨Yahoo亞洲區總經理黃吉樂擔任執行長。這家公司未來整體投入金額及資源將超過一億美元（約新台幣32億）。Yahoo則授權延續使用Yahoo台灣電子商務品牌，並提供必要的技術支援服務。 2月14日，統一亦派任兩名大將，電商老將林振德與統一物流長胡長熹，到網家擔任法人董事。 林振德在Yahoo奇摩近30年，曾做到董事總經理。轉戰統一超後，他先擔任羅智先特助，現在又代表統一，到網家出任法人董事。胡長熹則為現任統一超物流長，從事物流業超過30年，具備物流自動化建置及整合專業。 這兩位經驗豐富的老將，未來如何串接雙方資源，值得觀察。 最後一哩的物流戰亦是勝敗關鍵。未來流通研究所分析，物流市場呈「三分天下」競爭態勢。 一、大型第三方物流（3PL）業者：新竹物流、嘉里大榮、統一速達（黑貓宅急便）、台灣宅配通等，布局快速配送、跨境物流、現代化倉儲。 二、便利商店體系物流：7-11、全家、蝦皮店到店，擁有門市與取貨點優勢，亦可深化與消費者互動，擴大收入。 三、電商自建物流：momo（富昇物流）、PChome（網家速配）、酷澎（Rocket Growth），有末端配送掌控力。 未來流通研究所指出，有兩大觀察重點：其一，最後一哩的物流效率與服務品質，如何影響品牌競爭力；其二，是掌控物流成本與營運模式的關鍵變數。 市場正在重塑，策略要更精準 在全通路時代，流量紅利削減，電商業者需強化 「精準導購」「全通路整合」「打造多元獲利模式」三大核心競爭力。值得注意的是，品牌D2C（直接面向消費者）模式逐漸崛起，如美而快（PAZZO、MEIER.Q）與米斯特（Life 8），皆是典型案例。 零售媒體網絡（RMN）正成為電商轉型關鍵，美國沃爾瑪成功透過RMN創造高成長，momo 亦將RMN視為重要戰略，透過精準數據變現，並強化社群直播與私域流量經營。 前創業家兄弟創辦人郭家齊、郭書齊兄弟退出生活市集與松果購物後，轉向跨境市場，擴大用戶池。他們坦言，如今無論外商、零售或純電商，都已進入大者恆大的資本戰。 「沒有對錯勝敗，我們只是做當下最適合的決定，」投入運動營養領域的郭書齊有感而發地說，現在他和經營二手時尚精品平台的郭家齊都更沒有包袱，積極地拓展海外市場，擴大用戶池與成長曲線。 可預見的是，未來如同軍火庫提供彈藥支援的服務商，角色將更加吃重。 跨國AI公司iKala指出，跨渠道數據分析與人才稀缺仍是電商轉型最大障礙，企業應積極導入外部技術專業，提升營運效率。 例如91APP透過jooii零售模型，精準比對人、商品與標籤，提供個人化商品推薦，並整合品牌與全通路數據，優化廣告投放提升銷售。 欣新網則以一條龍模式，整合行銷、物流與客服，協助品牌拓展新獲利模式。 身為在新生態系版圖中的一員，未來不一定要面面俱到、十八般武藝樣樣精通，先專注核心優勢，並思考如何將有限資源做最有效率的運用，或許亦是突圍與生存之道。 台灣電商市場正在重塑，未來不再是單純的流量競爭，而是全通路整合、數據驅動與品牌價值的競技場。 仍在進行中的這場戰役，下一個產業變革的主角，會是誰？ 富邦vs.統一，兩大陣營各擅所長 整理：廖君雅…

「2024年真是充滿轉折與感觸的一年。」郭書齊卸下上櫃電商公司的經營角色，轉而開啟全新創業旅程。這一年，他和妻子吳佩雯首次踏足摩洛哥撒哈拉沙漠、挑戰海外馬拉松，並積極運動。半年內，他成功減重七公斤，體脂顯著下降。2025年，夫妻檔更計畫前往台東參加鐵人三項。 跑道之外，他也找到了不同於以往的電商賽道。 電商行業瞬息萬變。三年前，郭書齊的弟弟郭家齊率先獨立創業後，他曾嘗試突破困境，然而，損益持續擴大，他體認到難以持續獲利，選擇順勢而為轉向新領域。 創業家旗下事業，包括生活市集、松果購物及饌元。2024年3月，郭書齊賣掉創業家持股，並解任董座，隨即創立「二零二四股份有限公司」，透過股權交換買回饌元，並進軍健康運動產業。 會做出這樣的選擇，自然是相中健康運動產業的潛力。Stratistics MRC的數據顯示，2024年，全球運動營養市場規模為494億美元，複合年成長率為9.5％，2030年將達到853億美元。「二零二四」的名稱看似來自創業年份，實則代表他的重啟決心。 數據驅動，拚全通路零售 從2007年地圖日記、2012年創業家兄弟，睽違12年再創業的郭書齊已48歲，但他仍信心滿滿，眼睛發亮地說：「市場機會已經成熟，我來做，確定可以做得比別人更好。」 饌元不僅是從產品製造到銷售的一條龍垂直電商，如今更發展為涵蓋電商與零售的綜合品牌。核心業務包含電商平台Urmart，以及專營高蛋白營養補充品的Tryall品牌，產品已進駐大潤發、家樂福、全聯與寶雅等通路。創辦人巫宗融曾向《遠見》記者透露，饌元2022年營收逾三億元，年成長約20∼30％，而付費黑卡會員回購率，更是一般消費者的五倍。 巫宗融當時指出，他和郭書齊一拍即合的關鍵是，兩人都認知到，電商市場大者恆大、零售產業也掀起通路革命，通路跟品牌之間的界線逐漸模糊、相互融合。若想要站穩腳步，最有效的解方，就是合體「打群架」，透過數據的力量驅動更多可能性。 郭書齊負責業務與決策，吳佩雯則掌握財務與人事。創業初期，在保持團隊穩定之際，同時面臨新挑戰，包括產品開發、行銷策略調整、通路整合、資源配置與庫存管理，樣樣都是硬門道。兩人借助過往管理200多名員工的經驗，一開始便導入嚴謹透明的公司治理流程，為未來進軍資本市場打下基礎。 吳佩雯也說，現在最大的心境比較像大股東，不用樣樣站在第一線操辦，反而要站在更高的高度，思考公司長遠的大方向。 運動健身風氣在台灣逐漸興盛，也帶動營養補給品需求，加上超高齡社會與樂活趨勢下，人們愈來愈重視健康的生活方式，並尋求能增強身體表現和恢復的產品，為Tryall帶來發揮空間。 郭書齊認為這將是長尾市場。 立足台灣，瞄準營養大餅 商場上沒有永遠的敵人，以往創業家兄弟的勁敵是momo、PChome，但現在Tryall爭取最大化曝光，以不同通路特性吸引消費者。 「只要消費者埋單的，是我們的產品，在哪裡買都很好！否則他的錢，就會進到競品的口袋，」郭書齊說。 他分析，現階段Tryall訂閱制的「黑卡」，以健身男性為主力，目前除提供專屬折扣、線上課程，2024年底，品牌也在台北大巨蛋開出實體門市，提供產品試飲與免費體脂檢測服務，未來會再陸續規劃其他加值服務，增強會員黏性與心占率。 拓展海外市場亦是重點，品牌已將乳清蛋白與營養飲銷往香港、馬來西亞，日前取得澳洲Carman's燕麥棒台灣獨家代理，2025年初更進軍加拿大市場。 根據當地需求，他靈活調整產品線，相對於台灣的特色口味，是珍珠奶茶，針對女性則研發低糖莓果優格高蛋白巧克力派，也設法讓產品更輕巧便攜及補充，透過創新累積品牌聲量。 「我們的策略是以台灣為根據地，穩健擴展到國際市場，並透過本土創新產品吸引海外消費者，」他說。 自營的Urmart電商平台，以開放主題多元品項為策略，也不局限自有品牌。郭書齊相信，唯有把餅做大，才能建立品牌聲量，創造更大的市場價值。 郭書齊坦言，過去創業時，首要目標是IPO或被併購，但現在的心態更穩健，專注於長遠的市場競爭力。「沉得住氣，才能走得更遠，」他說。 二零二四股份有限公司 成立時間／2024年3月 實收資本額／1800萬 創辦人／郭書齊、吳佩雯 特色／饌元（實收資本額3000萬）母公司，專注開發提供高品質健康營養食品，旗下經營Urmart電商平台、Tryall品牌…

有些人，四處尋找魂牽夢縈的絕版品：有些人喜歡嘗鮮，一買新貨就想把舊包出清；有些人覺得買投資精品包既好看又增值：更有些小資族或精品小白，想入門試水溫但預算很有限。 這些人輪廓多元，偏好各異，但共通點都是拍拍圈（PopChill）的會員。 2021年第三季，郭家齊與廖家欣夫妻檔正式離開創業家兄弟集團，創立「拍拍圈」二手精品交易平台。2022年1月正式上線三年來，已成為台灣最大精品買賣App，每月平均成交金額6000億，單筆均消約3萬。 郭家齊發現，全球永續消費風潮興起，二手精品交易量大幅提升，相對地實體二手店分散，空間有限，選擇不多，且消費者還需面對銷售壓力。在確定可介入後，就毅然放手一搏，從已上櫃的創業家出場。 只是，上線前半年，平均成交單價僅500元，相當慘澹。郭家齊和廖家欣心想，慘了，到底哪裡出了問題。 他們反覆檢討，參考最真實的消費者反饋，發現交易信任是關鍵。 交易透明低門檻，吸精品小白 網路上買精品，最怕買到假貨，而且看不到摸不著，只能依賴賣家描述。而當時皆由賣家直接出貨，於是只打價格戰是不行的，要先解決買家擔心被欺詐，賣家怕麻煩的痛點。 郭家齊和廖家欣決定導入具公信力的第三方「鑑定」機制，建立交易信任。此外，更和華南產險獨家推出「精品真品險」。凡經拍拍圈驗證的商品，若後續證實為仿品，除全額退款，買家還可獲得最高5萬元的額外理賠，迄今保持零理賠率。 實務上，當一個二手精品包被拍下，賣家必須出貨到拍拍圈指定的倉庫，並接受兩道關卡檢驗。 第一關是「專人檢查」，確認商品描述是否與賣場資訊相符。負責鑑定的同仁曾在包包內發現現金，立即聯繫賣家歸還；若發現商品缺件，也會主動通知買家或賣家。 第二關是「正品鑑定」，透過美國第三方驗證公司Entrupy的AI技術進行鑑定，Entrupy是準確率高達99.1％，更是LVMH集團官方合作伙伴，鑑定時必須使用專屬儀器，收費也較真人高。 透過拍拍圈，買家只要付499元，就擁有超過30多個國際精品品牌的驗證服務。而賣家也能提高成交率。 郭家齊發現，原本服務一上線僅收299元鑑定費，但反而有會員質疑不夠可靠，價格調升至499元後，消費者反而更願意接受「安心」是有價的。 許多明星藝人過往擔心和二手精品或豪奢沾上邊，但拍拍圈的科學鑑識與杜絕贗品的商業模式，也逐漸獲認同，去年請到小禎（胡盈禎）當代言人，也和多名網紅合作推廣永續理念和市場教育。 郭家齊過去創業的養分也得以運用，他觀察到站上買家決策週期較長，從瀏覽到成交平均需七到十天，期間更會多次溝通、議價，甚至反覆比較同類型商品，於是優化「聊聊」機制方便即時溝通，系統也會透過賣家回應率調整商品曝光率。 郭家齊分析，台灣的二手精品市場仍處於發展階段。相較於經歷黃金時期的日本，台灣客群更偏好八、九成新，甚至是全新品。 引進日系名店，拓跨境通路 為擴大市場規模、開發客源，拍拍圈已和「日本知名二手店」Brand off合作開設線上專區，亦成功向國內外創投募資近2億元，計畫拓展跨境業務，繼台灣與香港後，今年預計進軍新加坡與馬來西亞。這些市場的進口關稅較低，即使加上跨境運費，二手精品仍具價格競爭力。 隨著台灣二手精品市場逐漸成熟，競爭者如BrandOff、SecondStreet等日系品牌陸續進駐，並發展線上銷售。然而，郭家齊認為，拍拍圈無論是B2C或C2C模式都有優勢。 「專業二手店通常會先買斷，會再加價，且他們庫存有限，線上平台則能提供更豐富的選擇。」 郭家齊透露，拍拍圈上的賣家九成為個人用戶，少部分來自專業二手店。專業店家成交速度更不及能提供更具競爭力的個人賣家，但專業店家也有一半在拍拍圈上架，為的就是增加曝光。 郭家齊說，目前平台也積極研擬品項擴充，如珠寶飾品及球鞋等。 他相信，透過AI鑑定技術與創新的交易模式，讓每位消費者都能放心買賣精品，不再擔心假貨與交易風險，真正實現二手精品市場的信任革命。 PopChill拍拍圈科技 成立／2021年3月 實收資本額／9817萬 創辦人／郭家齊、廖家欣 特色／二手精品交易買賣平台，提供人工及AI兩階段鑑定 投資者／ITIC、AVA天使基金、500 Global、Acorn Pacific Ventures、達盈天使基金、國發基金與益鼎創投…

當你在臉書或IG上看到網紅分享潮鞋穿搭與優惠，無論是在蝦皮、momo或博客來比價購買，甚至參加網紅團購或群眾募資，在線上回應你詢問的，很可能是欣新網的客服小伙伴。 在電商版圖掀起新一波零售資本戰的同時，欣新網做為品牌電商整合服務的關鍵推手，無論市場風向如何變動，都能從中受益。 強大後盾》品牌代理+物流資源整合 欣新網的股東背景強大，擁有兩位「富爸爸」：國內最大代理商「欣臨」與物流龍頭「新竹物流」。這讓欣新網有穩定的能量，不僅能協助品牌解決電商經營的痛點，還能將流量變現，讓做生意變得更簡單。 另一方面，欣新網有新竹物流的強大物流體系作後盾，能整合來自不同電商平台的訂單，涵蓋倉儲、揀貨、包裝與配送，提供品牌商全方位服務。 目前，萊雅、樂高、三得利、明治、Reebok、New Balance、TWININGS（唐寧）、獅王等逾200家國際品牌，逾兩萬商品在庫銷售，都由欣新網代理營運，從商品銷售設計、廣告投放、倉儲物流甚至是後勤客服，全都一手包辦。 「客戶常問，自己做與交給我們的差異在哪裡？我會直接秀出跨通路數據報表，證明花一樣的廣告預算，欣新網能創造更高的轉換率與業績。」欣新網總經理黃懷恩透露，祕訣在於「精準」。 讓他印象深刻的是，疫情後，某家老牌美妝電商業者深感電商環境劇變，決定將過往主場交給欣新網。他們意識到，單靠行銷投放已無法持續提升業績，必須建立更穩固的市場競爭力。 這也是欣新網後發先至的護城河，不僅專注流量變現，更強化品牌經營、數據分析與用戶體驗，創造價值。 黃懷恩認為，未來電商市場的競爭不再僅限於價格戰，而是如何在消費者體驗、供應鏈效率與市場適應能力上，取得優勢。拿出實際成果，品牌也更願意在關鍵節慶期間加大廣告預算，也為電商廣告投放帶來新的成長機會，帶來正向循環及加乘效益。 逆勢擴張》併購、跨境雙軌並進 在後疫情時代與高利率環境下，電商競爭更加激烈。然而，欣新網選擇逆勢擴張，透過併購與合資持續拓展市場版圖。 「我們預見成長可能放緩，因此決定透過擴張吸納更多品牌，加速增長。」黃懷恩過去一年啟動大規模招募計畫，兩萬封履歷如雪片般飛來，團隊從150人擴編至200人，成長近三分之一。 黃懷恩說，當初是預見成長可能放緩，所以希望透過擴張來接納更多品牌，加速成長。欣新網已制定四大成長策略：一、接入更多品牌商，擴大規模市占；二、優化數位行銷策略，提升顧客購買意願；三、透過AI科技數位賦能，幫品牌提升成交效率；四、開拓海外市場，透過跨市場的經驗學習，擴大綜效。 他分享，每年雙11的交易高峰通常發生在凌晨，但某品牌在A平台上的廣告投放，未能有效轉換。欣新網團隊在上午迅速調整戰略，轉而集中資源於B平台，成功提升轉換率，當日超越了預定業績目標。 還有另一個招牌的成功案例：New Balance。2024年在大部分運動品牌衰退的情況下，NewBalance依然維持強勁的成長動能，這背後是長期布局的結果。包括年初提前備貨確保供應充足，並透過KOL（關鍵意見領袖）與KOC（關鍵意見消費者）累積市場聲量，最終在流量導購與廣告投放的精準策略下，獲得顯著成效。現在，New Balance也成為欣新網最大主力客戶之一。 拓展國際》到菲律賓、日本設子公司 欣新網的國際市場拓展已進入實戰階段，目前已在菲律賓與日本設立子公司，並採取不同策略。 黃懷恩分析，台灣市場雖然成熟，但東南亞仍有人口紅利優勢，也是歐美及亞洲競相角逐的市場，未來潛力可期。 菲律賓做為東南亞首站，2024年正式營運，初期目標是複製台灣的成功經驗，幫助國際品牌建立電商基礎，形成規模經濟，提升競爭優勢。 欣新網的突圍優勢，在於掌握東南亞市場的數位廣告邏輯。例如，在菲律賓，流量主要來自Google和Meta，與台灣市場的廣告投放模式相似，因此利用既有技術快速落地。 此外，菲律賓當地流量前兩大的蝦皮（Shopee）及Lazada的總經理，都曾是台灣區負責人，溝通相當順暢。 只是，挑戰在於菲律賓市場競爭激烈，當地已有aCommerce、Great Deals等領導服務商。黃懷恩表示，在菲律賓則需要重新建立市場信任，第一階段先累積開發經驗，第二階段再規劃帶台灣品牌出海。 此外，由於地廣人稀，物流配送是一大挑戰，欣新網先聚焦在馬尼拉市區，並針對當地消費習慣調整產品行銷策略，舉例來說，民眾喜歡低單價的小包裝，習慣頻繁回購。 相較於東南亞，日本則是借力使力，強強聯手。2024年9月，欣新網與擁有20年經驗的代營運公司Brangista Solution合資，進入日本樂天與Amazon市場。 Brangista Solution則表示，期望與欣新網攜手壯大電商版圖，並協助彼此客戶進一步開拓跨境市場。 欣新網的擴張不僅限於跨境市場，也透過併購加強電商服務鏈。2024年11月，公司以一億元收購募資平台「MIXXIN一起實驗」，該平台是「嘖嘖募資」的最大代操伙伴，已執行超過300件海內外集資計畫，累計募資金額超過12.5億元。 黃懷恩表示，電商與募資的客群屬性互補，透過募資平台測試新品市場反應，能更有效引流並提升轉換率，也能更提升欣新網的服務動能。 八年前，黃懷恩加入欣新網，當時公司業務分工不明、成效低迷，甚至是董事長陳德仁口中「在一連串失敗中成立的公司」。他大刀闊斧改革，導入外商績效管理模式，甚至也抵押自己的房產入股，以展現長期經營決心。 透過砍掉重練轉骨，不斷優化策略、關注市場變化，欣新網成功轉型，成為台灣領先的電商代營運企業。黃懷恩以實際行動證明，唯有持續調整、掌握市場動態，才能在變局中保持競爭力。 欣新網 成立時間／2013年9月 董事長／陳欣德 總經理／黃懷恩 實收資本額／2億5410萬 特色／一站式的電子商務整合服務…

2025年，堪稱是台灣新一波國際酒店元年！全球知名品牌陸續插旗台北信義區，包括台灣首家四季酒店（Four Seasons），以及即將落腳於台北天空塔（The SkyTaipei）的凱悅集團旗下兩大品牌─Park Hyatt（柏悅酒店）、Andaz（安達仕酒店）。 信義區如此繁華，成為這些國際高奢酒店的首選，並不令人意外。相形之下，3月率先打頭陣開幕的台北嘉佩樂酒店（CapellaTaipei），卻有不一樣的想法，選擇靜謐的松山區落腳。 位於敦化北路的台北嘉佩樂酒店，隱身在林蔭大道中，低調卻不失奢華。推開大門，走進典雅的拱形穹頂走廊，兩側燈光柔和地點綴著通道，營造出靜謐而尊榮的氛圍。這條走廊連接迎賓大廳，也象徵嘉佩樂酒店「沉浸式文化體驗」的起點。 相中文化深度落腳敦化北路 台灣消費者對「嘉佩樂」這個名字大多很陌生，但這家於2002年成立的新加坡奢華酒店品牌，可說是奢華精品酒店品牌裡的亮眼新兵。才短短幾年間，便躍升為全球最頂級的酒店品牌之一，旗下曼谷嘉佩樂（CapellaBangkok）在2024年獲選全球50最佳酒店（World's 50 BestHotels）第一名。 台北嘉佩樂以僅86間客房的精緻規模進駐敦化北路，與303間客房量體的東方文華酒店，相隔僅不到300公尺，並以每晚新台幣兩萬起的房價，挑戰台北房價天花板。 2月初，台北嘉佩樂總經理羅德遠（Dennis Laubenstein）接受《遠見》獨家專訪，解密嘉佩樂選址背後的獨特洞見。 「綠蔭圍繞的靜謐和愜意氛圍，加上歷史脈絡深厚的民生社區，它帶給旅客的體驗，絕對不亞於鬧區的繁華。」首先，羅德遠提到，嘉佩樂品牌發展，一向注重選址的文化深度與靜謐感；而選擇擁有豐富歷史的民生社區，就是相中它老屋改建的咖啡廳與書店等獨立小店林立，洋溢城市中的祕境氛圍。 嘉佩樂希望透過這樣的環境，與在地文化深度融合，帶給旅客更具文化層次的住宿體驗，感受不一樣的台北。像是澳洲雪梨嘉佩樂，就位於歷史悠久的建築群內，獨特的文化氛圍，就與台北嘉佩樂的選址理念類似。 不過，在這個時機點進到台 灣市場，從數字上來看，可說是「逆勢」。攤開交通部觀光署最新統計，2024年至11月的出入境人次，入境達695萬人次，出境卻達1552萬人次，出入境逆差高達兩倍之多。但其實這個看似逆勢的選擇，羅德遠與其集團看到的，卻是台灣市場的機會點：轉機客與海歸遊子商機。 「許多歐美旅客往返亞洲時，會在台灣短暫停留，台北嘉佩樂的選址正是考量到這一點，距離松山機場僅五分鐘車程，希望吸引這些國際轉機旅客延長停留時間。」這個選址策略不無道理，因為交通部最新統計，2024年桃園機場轉機旅客量，截至11月已突破625萬人次，創歷年同期新高。 設文旅官提供完整行程建議 羅德遠也發現，疫情後，有不少在海外工作的台灣二代選擇回流台灣發展，這些「海歸遊子」雖然是台灣人，卻對深度的本土文化了解有限。 因此，嘉佩樂以「文旅嘉選」（Capella Curates），為旅客策劃融合城市歷史與文化的專屬遊程。例如，深入坪林茶園、大稻埕等城市祕境，並編制「文旅官」（Culturist）一職，帶旅客深度體驗台灣文化。 這個由私人助理和禮賓部門合併而成的「文旅官」是什麼？ 台北嘉佩樂行銷業務副總經理郭孟芳透露，這個職務等同國際認證的專業禮賓人員「金鑰匙」，負責協助每一位顧客從周圍餐飲、交通與景點行程建議等，預計將招募12至15名文旅官。 「類似文旅官的職位，將成為未來精品酒店的『標配』，」國立高雄餐旅大學副校長劉喜臨指出，在亞洲市場，類似模式已是精品酒店發展差異化服務的趨勢。例如，日本星野集團（Hoshino Resorts）旗下品牌「OMO」就以「OMO Ranger」（周邊嚮導），帶住客探索飯店附近的景點。 隨著2025年國際酒店品牌的陸續進駐台灣，嘉佩樂以文化體驗為核心，試圖打造獨特的市場定位。而這樣的策略，是否能在這場奢華酒店競逐中以小搏大，開啟新篇章？值得市場期待。 台北嘉佩樂酒店 總部／新加坡 旗下品牌／嘉佩樂和柏典 全球據點／新加坡、曼谷、河內、雪梨、上海等全球八大目的地 成績單／曼谷嘉佩樂酒店獲2024年世界50最佳酒店第一名…

來自澳洲，現年高齡8 2 歲的戈德史密斯（Paddy Goldsmith）和她丈夫傑夫（Jeff），都已邁入人生中的黃金歲月。然而，他們近三年勇敢嘗試了新的生活方式：例如，更規律的運動、嘗試新食譜改善自己的飲食。另外，還定期透過線上的大腦訓練活動，培養專注力。 原來這對銀髮夫婦的努力，跟澳洲近年最具里程碑的失智症研究有密切關係。史密斯表示，她和另一半參與一項為期三年、名為「維持你的大腦」（Maintain Your Brain）的研究。定期透過線上研究團隊，幫他們客製化最適合自己的新生活習慣，就是為了延緩失智症的發生。 未邁入高齡前，先認知儲備 「我們周遭的朋友圈中已有人罹患失智症，看到他們遭遇的衝擊，讓我們深深覺得要及早學些新知因應。」這對夫婦指出，參與這個研究帶來最有價值的心得是：原來只要學會擁抱一些新的生活方式，就能自然延緩失智症的發生了。 真的嗎？失智症可以用簡單方式延緩？還不必花大錢嘗試新藥？ 當台灣與歐美國家都在迎接高齡化社會，愈來愈多民眾擔心隨著年齡增長，大腦功能逐漸衰退，甚至面臨失智症的威脅，這項研究或可說是帶來了一個好消息，也難怪在2025年1月登上權威期刊《自然醫學》（Nature Medicine）。 令人好奇的是，這項研究到底如何發想與執行？據當地媒體《ABC》報導，這是由澳洲失智症權威學者、新南威爾斯大學健康大腦老化中心（CHeBA）教授亨利．布洛達迪（Henry Brodaty）引領團隊，揭示讓大腦延緩老去的祕訣。 布洛達迪指出，失智症最主要原因是大腦認知能力喪失，其實過往許多研究已指出，影響認知能力降低的因素中，有約45％為「非先天因素」，而是周遭環境使然，因此有機會靠著改變這些問題來延緩病症發生。 他指出，像是2024年刊登在權威期刊《刺胳針》上的一篇研究，便指出與他類似的觀點：鼓勵人們在中年多做鍛鍊腦力的認知活動；培養健康飲食與運動習慣，以控制體重、膽固醇等，就可能可減少老年時罹患失智症風險。 至於為何要進行此次實驗？布洛達迪是希望驗證一個他提出的「認知儲備」（cognitive reserve）理論：只要在人們還沒邁入高齡前，就開始改變生活方式，以降低45％影響大腦認知能力的風險，相當於多存一筆「腦本」。如此一來，到了晚年，罹患失智症的機率就有可能降低。 造成失智的四大風險因子 至於45％容易讓人罹患失智的風險因子為何？布洛達迪指出，主要區分為四大問題：缺乏運動、不健康的飲食、鍛鍊腦力的認知活動不足，以及心理狀態長期抑鬱和焦慮。 因此，布洛達迪與團隊選取6104名年齡介於55至77歲的澳洲熟齡人士，這些參與者，都從澳洲另一個長期追蹤的長壽研究計畫「45 and Up」受測對象中遴選出來。這6000名人士沒有罹患失智症，但都具有以上四種潛在的失智風險因子中的兩種。 至於實驗如何進行？研究團隊將受試者隨機分為兩組，一個是干預組，可接受個人化的線上指導。另一個是控制組，僅獲得公開資訊，讓他們自行選擇實踐減緩失智症的方法。 經過三年的追蹤，研究人員透過一系列線上認知測驗，評估參與者的記憶力、推理能力和訊息回應速度。結果得到相當正面的結果：兩組參與者的認知功能都提升了！但接受線上指導的干預組，認知功能提升的幅度，顯著高於沒有人指導的控制組。因此，客製化的方式效果更佳。 研究團隊會先評估參與者的情況，確認他們在身體活動狀況、飲食習慣、認知能力，以及是否存在憂鬱或焦慮症狀等四種失智症風險因素中，哪些比較嚴重？接著，依照評估結果，將參與者分配到兩至四個模組來對症下藥。 例如，一名運動不足、飲食習慣不佳的參與者，會被分配到身體活動和營養模組。在這些模組中，參與者會獲得個人化指導。 這四個模組分別提供哪些改善建議？ 首先，屬於運動不足讓失智風險提高的這組民眾：研究團隊會建議，每週進行300分鐘的中等強度運動，或是150分鐘的劇烈運動。此外，每週需要做兩天的重量訓練，並進行單腳站立等日常平衡訓練。 飲食習慣不佳的這組，會被鼓勵採取低紅肉的地中海飲食，三餐多攝取蔬菜、水果、全穀類、豆類、堅果與橄欖油，並適量食用海鮮，減少紅肉、加工食品、乳製品、雞蛋與動物脂肪的攝取。研究團隊也會提供食譜和線上影片輔助。 腦力訓練不足的這一組，受試者則會在前十週內，每週三次、每次45分鐘進行線上認知訓練，之後改為每月一次。訓練內容涵蓋記憶力、推理能力、反應速度及注意力等七個認知領域。 最後，屬於有憂鬱或焦慮症狀的這組民眾，研究團隊會使用「ThisWayUp」數位心理健康計畫，指導參與者學習認知行為療法（CBT）技巧，也就是一種已經科學驗證有效的心理治療方法，來減緩憂鬱或焦慮症狀。這個技巧，通常是透過改變思惟模式與行為，來改善情緒問題。 愈年輕，認知提升效果愈好 愈年輕，認知提升效果愈好令人開心的是，追蹤三年後成效斐然。研究人員估計，這些線上接受指導的55至77歲中高齡人士，只要能依循線上客製化指導改變生活習慣，效果估計相當於延遲失智症發病一年。 更棒的是，較年輕的族群受益更大。布洛達迪指出，他發現參加實驗的對象中，55至65歲族群提升大腦認知能力的效果，比66至77歲的參與者更明顯。 參與研究的戈德史密斯強調，即便實驗已結束，她還是持續每週做平衡和重量訓練，以及線上大腦訓練。她認為這的確是對抗失智症的好方法。 研究團隊則坦承，這些受測對象大腦認知的能力提升算不上驚人，但仍有其價值。 布洛達迪解釋這個研究的關鍵點，「我們並不認為這能夠完全預防失智症，但至少有方法能夠延遲它的發生。」他認為光這一點就已經相當可貴。 如此看來，預防失智或許沒想像中艱難，跟年輕時預存退休老本一樣，只要愈早開始存「腦本」，就能更有機會享受身心富足、無病痛的老後生活。 澳洲權威研究：四招延緩失智 規律運動 多吃地中海風格飲食，盡量減少紅肉攝取 常做鍛鍊腦力的活動 別忽略自己的憂慮或焦慮症狀，若發現問題，建議做心理諮商 資料來源：《ABC》、UNSWSydney官方新聞稿　整理：林士蕙…

春天，萬物復甦，和煦的陽光灑落，微風輕拂。「去美術館吧！提升自己的好奇心。」安藤忠雄如是說。 的確，在這生機盎然的季節裡，踏入美術館，不僅欣賞藝術的瑰麗，也能感受文化的流動，以及城市的脈動 近年台灣新成立許多美術館，其中，不乏有企業或個人成立的「私人美術館」，像是信義區的富邦美術館、台中的勤美術館，就在去年接力開幕。今年3月15日，位在台東的江賢二藝術園區也將揭幕。 除新館誕生，觀展人次也創新高，像是奇美博物館的「從拉斐爾到梵谷：英國國家藝廊珍藏展」，吸引超過42.5萬人次造訪，創下開館以來特展最高參觀人次。台灣，從北到南掀起一股「逛美術館」風潮！ 對於美術館人氣提升，北師美術館創辦人、國立臺北教育大學藝術與造型設計學系名譽教授林曼麗樂觀其成。她觀察，美術場館的增加，反映社會的發展進步。台灣從以前「錢淹腳目」、以經濟物質為主的生活，轉變為更重視美學文化。藝術文化，已慢慢融入民眾的日常生活。 私人美術館成為藝術與大眾交流平台 近年台灣愈來愈多私人美術館，企業家或藝術家慷慨地分享個人收藏，發揮藝術品「眾樂樂」精神，讓大眾可接觸欣賞。而私人美術館也透過特色收藏，以及創辦人喜好、關注主題，與大眾溝通不同藝術取向。像是新北金山的朱銘美術館，以雕塑大師朱銘的雕塑藝術為特色；位在台北市區的忠泰美術館，則聚焦在城市建築和當代藝術。 日常生活裡，美術館扮演什麼角色呢？林曼麗認為，美術館的價值不僅止於保存藝術品，更在於創造新價值，連接過去、現在與未來。換句話說，美術館肩負「傳承」與「創新」兩大使命。在時間長河裡，承繼過去的歷史積累，建構藝術文化與現代群眾對話的平台，進而創造未來多元可能。 那觀眾進到美術館，要看什麼？林曼麗認為，建築，就是美術館很重要的部分，往往也是給觀眾的第一印象。台灣不少私人美術館建築別具特色，像是淡水巫登益美術館的建築風格多樣，有馬偕博士建造的宣教士會館，採西班牙風格的歐式建築；另外，園區內還有光緒年間的磚紅色閩式建築，以及日治時期的連排瓦房。 高雄金馬賓館興建於1967年，原先是提供金門、馬祖前線國軍和親屬送別探視的賓館。它是台灣戰後建築的表徵，融合1965年經濟起飛後，西方現代建築加速發展的簡約主義，以及國民政府來台前曾盛行一時、日治時期的古典折衷樣式，還有中國古典建築符號。 不只本館建築，館內的餐廳、咖啡廳，甚至是戶外庭院等，也都成為可欣賞和享受的空間。林曼麗回想，她喜愛日本根津美術館的原因，就和館內咖啡廳有關。當時正值秋冬季節，根津美術館庭院的楓葉已轉為紅色。楓紅藉著透明天花板印入，整個咖啡廳彷彿套上一層暖色濾鏡，「邊喝咖啡，邊看窗外美景，從此我就愛上這座美術館了，」林曼麗感性地說。 如何看展覽？放鬆心情，打開感官 除了建築內外空間，美術館內的「展覽」更是一大重點。在擁有超過20年策展經驗的林曼麗看來，展覽其實是一種溝通形式，策展人透過展品呈列、路徑規劃，敘述一個完整的故事。她認為，「一個好展覽會很友善，它會包覆觀眾，」讓觀者自然融進入故事情境，全人沉浸在展區藝術氛圍裡。林曼麗更認為，好的藝術作品，給100個人看，會有100種不同解讀。 有些觀眾踏進美術館，主要為了一睹熱門大展，或是跨出舒適圈觀賞不熟悉的主題，可能會擔心看不懂或不知道要看什麼。對於逛展新手，林曼麗建議先放鬆心情，就像開始一趟輕旅行般，輕鬆愉悅。接著帶著一顆柔軟的心，願意讓新的觸動或觀點發生。第三點則是打開五感，多數人可能主要以視覺來「看展」，但林曼麗強調，五感打開會更豐富，「展場的光線、空氣的氣味等，都可以感受！」 對林曼麗來說，逛展覽是一趟理性與感性兼具的旅程。除了放鬆心情、打開感官之外，也可借助美術館內的語音導覽和展覽介紹手冊等資訊，更深度與藝術品產生連結。 趁著春光爛漫，一起去逛美術館吧！放鬆身心的同時，也能獲得靈感啟發，尋找一份寧靜與美好。 給新手的 美術館旅程Tips 放鬆心情 活在當下、拋下煩惱、別想太多。 體驗多媒體 可多利用場館內的語音導覽、策展文宣品等資源，加深對主題的認識，也能從不同角度觀看藝術。 帶著一顆柔軟的心 這樣才能接收內外感受、包容各種體驗與可能性。 打開五感 除了眼前的藝術作品，館內光線、氣味等，都是可欣賞的部分。 台灣私人美術館宛如藝術大觀園 資料整理：李加祈…

台中草悟道，這片綠意與都市交織的土地上，有一座藝術場館悄然誕生。 它不是一座典型方方正正的美術館，而是一個自由生長、與環境對話的創意聚落。它融合城市生活和藝術體驗，鋪展出無限想像與可能。 這裡是：勤美術館。 《遠見》記者到訪當天，早上9點，距離美術館開幕還有一個小時，就看到不少民眾在草悟道散步、遛狗，甚至有對夫妻手牽著手，沿著樓梯，一階階步上勤美術館的曲線屋頂，欣賞這座綠意盎然、融入地景的美術館。 建築》隈研吾設計，藝術與自然交織 勤美術館曾經歷四階段蛻變，從2010年的CMP BLOCK人文美學特區，到2012年的街區美術館，2019年施工中變成工家美術館，直到2024年年底，歷時六年建造的勤美術館2.0，終於正式開幕，被視為草悟道的最後一塊拼圖，也是台中的國際級藝文景點。 建築由國際建築大師隈研吾操刀設計，曲線的屋頂宛如一片山丘，從地面緩緩升起，柔和地融入草悟道的城市風景，邀請人們步入藝術與自然交織的場域。在設計之初，隈研吾便刻意削弱了建築的量體感，把空間回歸給大眾和自然。 而館內也以磚牆、大理石等自然材質呈現，並透過燈光和家具的搭配，創造出柔和且具層次感的空間體驗，讓人一踏進勤美術館，便覺得輕鬆自在。 勤美璞真文化藝術基金會執行長何承育表示，「讓所有人進來都能感到自在，」就是勤美術館想帶出的藝術體驗和感受。 這裡沒有高不可攀的藝術藩籬，取而代之的是輕鬆自在的氛圍。沿著建築的曲線，藝術文化流動於館間，並順著綠色植栽，延伸到整個草悟道街區，讓藝術如同街邊的一杯咖啡、一場街頭藝人表演，融入城市的日常生活。 設計》打開想像，讓創意流通互動 勤美術館以「打開想像」為核心理念，嘗試擺脫既有框架，重新看待事物，探索無限的可能性。因此，館內的家具擺放著重動態互動，邀請觀者走向作品，與藝術對話。美術館內部，處處可見互動性美學設計與巧思。 走進大廳，看見地上擺著十件互動家具，「每一個都有用途，要兼具美學和功能性！」何承育介紹，這些看似座椅的石雕，靈感來自世界知名雕塑作品，像是《自由女神像》《沉思者》《擲鐵餅者》等名作。參觀者不只可坐在其上休息，甚至可擺出「搞怪」姿勢，歡迎民眾融入雕塑，打造專屬的藝術風景。 而美術館一樓的中央則是階梯式演講廳，擺放不少藍色、紅色深淺相間的「座椅」。 有年輕人側坐椅墊上，眼神遠眺，正拿著心愛的玩偶，與之擺拍網美照；還有人躺坐著滑手機，怡然舒適。仔細一看，這些座椅的形狀扭曲橢圓，搭配分針、秒針的刺繡圖案，彷彿一個個融化的時鐘，還有一隻隻聚集的螞蟻。原來這些流動桌椅的靈感取自西班牙畫家達利的名畫《記憶的堅持》。從這些巧思設計，可看出勤美術館源源不絕的創意活力。 展覽》佐藤大特展，可與作品互動 勤美術館這座地景式美術館開幕的第一檔特展，便由日本鬼才設計師佐藤大和其團隊Nendo工作室策劃。以《OUTLINES IN BETWEEN》為題，集合「雨、雲、紙、線、石」五大展區，將生活熟悉的元素帶進場館，喚醒觀者共鳴。像「Rain Bottle雨」這系列作品，以一個個玻璃瓶，展示各式各樣雨的輪廓。日文有好多不同詞彙來形容雨，像「怪雨」（kai-u）是指混雜花粉和沙塵的雨，「五月雨」（samidare）是在早春到初夏間持續落下的雨，而「時雨」（sigure）則是深秋到初冬降下的冷雨。 雨，看似日常、平凡，但透過輪廓呈現，原來雨如此豐富多樣！這正是佐藤大想傳達的：不需要很大或很特別的創作，其實在那些微小、不起眼的角落，或是理所當然的日常，反而可能藏著有趣創意，能豐富我們的生活。而這樣的生活驚喜，也是勤美術館希望帶給觀者的藝術體驗。 打開想像之後，美術館的邊界也隨之打開。對何承育來說，勤美術館就是一座「無牆美術館」，藝術不限於美術館內，而是擴展至整個草悟道街區。例如，草悟道街區中的十二生肖雕塑品、街頭藝人演出、綠光計畫范特喜文創聚落，甚至洲際酒店內的藝術陳設，都成為藝術展演的平台。未來，何承育期待，串聯鄰近的科博館、國美館、蔦屋書店、勤美誠品等店家，讓草悟道成為台中充滿活力的文創空間。 勤美術館的平易近人，讓藝術愛好者、親子家庭，甚至帶著寵物的遊人，都能自在地漫步其中。勤美術館也是台灣少數允許寵物入場的美術館，不時可見主人和毛孩沐浴在陽光下，一起欣賞藝術裝置。 打開場域，打開想像。勤美術館像是一座開放的藝術舞台，歡迎所有人參與。無論是藝術策展、創作，還是單純的駐足停留，每個人都能在這裡，享受屬於自己的藝術時刻。 勤美術館的四大特色 隈研吾建築：曲線建築＋綠屋頂 首檔特展：佐藤大《OUTLINES IN BETWEEN》生活設計 展品家具設計：《拾穗》傘桶、《吶喊》垃圾桶、《沉思者》《自由女神像》等座椅 晚上光雕：每晚7：30登場，閉館也能欣賞 何承育認為藝術可兼具美學與功能性，這系列館內家具是雕像底座，歡迎民眾在上面擺姿勢、互動。…

沿著台11線藍色公路，緩緩駛入台東。這片被太平洋擁抱的土地，既有海的遼闊，同時兼容山的沉靜。 位在台東金樽的江賢二藝術園區，就隱藏在這片天地之間，如同一首山海譜寫而成的詩篇，呈現山海、光影、藝術的交融，讓人遠離城市喧囂，感受寧靜祥和的對話空間。 台東的山光海色，不僅讓人心曠神怡，也孕育出藝術大師江賢二的豐沛創作能量。江賢二從2008年搬到金樽，便在自然滋養下，陸續創作出《比西里岸之夢》《金樽》等系列畫作，色彩鮮明，充滿生命力。 自2014年，江賢二藝術園區的興辦事業計畫送審，已經過十個年頭，如今，將於3月15日正式開幕。園區內共有五棟建築，包含一座接待中心、一個駐村會館和三個展覽廳，還有一座戶外雕塑公園。 山海》建築融入山坡，對話開始 這座展示藝術的空間，正引導著前來造訪的人們，步入一場與山海、光影、藝術的深度對話。 踏入園區，映入眼簾的，是兩棟褐色有稜有角的建築，一棟較為低矮，另一棟有高大斜角。迎著海風，兩棟特色建築挺拔而立，彷彿正訴說著什麼。這兩棟建築取材自江賢二的雕塑作品《13.5坪》，園區設計建築師林友寒將雕塑作品放大近30倍，建築儼然成為雕塑藝術，延續江賢二創作的精神性，也成為藝術園區的標誌形象。 「建築跟人一樣，都有個性，」林友寒認為，園區建築並不是主角，而是舞台，讓台東的自然美景、江賢二的藝術創作，在其中與觀者對話。 江賢二本人也認同這個設計理念，他提到，雖然不像紐約MoMA（Museum of Modern Art）坐擁400多坪的完整空間，園區卻自有獨特之處。處在台東的山海之間，擁有都市無法企及的山光水色和蟲鳴鳥叫。也因位處山坡地，林友寒選擇階梯式建築，並拆開成五棟，分散建築量體，「才不會是一大棟破壞自然的突兀存在，」建築與訪客都得以隱身於自然，情景交融。 此外，園區與海景的互動，也是獨家特色。在2022年園區第一階段開放之時，幾乎所有訪客都對「鏡池和框景」讚譽有加。長形窗戶如畫框一般，精準地捕捉窗外的綠島與海平面。遠方海面波瀾陣陣，輕風吹拂，眼前的池水也跟著掀起一圈圈漣漪。經過許多日子的觀察記錄，江賢二才終於定下這框景的位置；而林友寒也期待透過這扇框景，讓到訪者感受藝術家與環境的互動對話。 光影》天窗交織光影，神聖靜謐 園區的空間設計獨具匠心，每個角落都充滿巧思。由於江賢二特別重視光線的運用，第二展覽廳裡，林友寒設計一個「冥想空間」。拱形小房間內，四周都是漆黑牆面，頭頂上方是一條細長的天窗，光線從中灑落，讓人視線集中到正前方的一幅白色十字架畫作。 林友寒提到，這個冥想空間充滿宗教上的靈性，當光線寂靜灑下，「人會對自己產生內省的距離，」開始思考最深的孤獨與最美的想望。 而在園區內最高的建築「承翰館」裡，林友寒也透過天窗設計，讓自然光灑入室內，營造出神聖、靜謐的氛圍。江賢二認為，自然光澤有如修道院般，能使人心靈平靜。展覽空間內，光線經過精心計算與調配，不讓過於強烈的日光直射畫作，而是以柔和的方式映照其上，使色彩與筆觸更為溫潤。 藝術》展品空間互動，觸動心弦 在光影交織下，江賢二的藝術創作更立體地展現其中的精神價值。像是冥想空間裡，隨著細長天窗將空間一分為二，周圍牆面擺放的畫作也呈現左右呼應，深夜中的星光、暗夜中的燭火，透過畫作擺放左右對稱，烘托寧靜莊嚴感。 另外，承翰館的藝術作品擺設，也創造出更多對話空間。清水模牆面上掛著《巴黎聖母院》與《百年廟》等系列作品，「這些是比較精神層面的作品，」江賢二表示。 沿著承翰館的狹長階梯，拾級而上，自然光在前方，彷彿引領觀者開啟一場藝術尋光之旅，隨著步伐沉澱心緒，進入深沉寧靜的思考。 為維護觀賞品質和寧靜體驗，江賢二藝術園區採預約制，「希望每個訪客自己安靜下來，感受這個園區，」江賢二期待，大家不是單純來看藝術品，而是在離開園區後，內心有不一樣的觸動。 經過十年醞釀，在這裡，每一步皆是風景，每一處都有故事。當你站在園區的某個角落，感受海風拂面，凝望遠方的綠島，或許會理解藝術的真諦，不再孤立於畫布之上，而是天地之間的共鳴。園區不只是江賢二的藝術殿堂，更是讓人得以親近山海、感受光影、觀賞藝術、聆聽自我的心靈所在。 這些花東景點也值得一遊 難得來一趟東海岸之旅，除了江賢二藝術園區，也可以順路遊覽其他特色景點，體驗東海岸的狂野與浪漫。 南迴·芙瀨實驗廚房 部落裡私藏的原住民無菜單創意料理，可依著山海風光悠閒用餐 縱谷·鸞山部落 海岸·下鄉行動工作室：依浪 提供最不打擾海洋的無動力獨木舟與浮潛活動，親海體驗同時也保育生態；不想下海的人，可參加石梯坪潮間帶的導覽遊程 市區·公東教堂 建於1960年，天主教白冷會錫質平神父建造。設計源自立體派藝術，外觀採清水模工法，內部重視自然光影與線條，曾獲「世界文化遺產基金會」票選為世界重要現代建築 市區·野室咖啡 位於台東美術館入口，結合咖啡廳與選物店，意圖從每一口食物、每一樣器物中，練習對於美感生活的想像 整理：李加祈…

做為一個大學老師，能在學生成年時與他們相遇，還能成為日後的朋友，在我看來都是很幸運的。許多學生離校之後，偶遇老師在街角，會撇過頭假裝沒看到，或是看到了卻好像不認識，這是常常發生的事。 我會遇到的狀況卻是路上突然聽見大喊：「老師！好久不見。」接著拖家帶眷衝過來，將家人與我一一介紹。或者是常在臉書粉絲團留言，提起以前上課的收穫與感動，發出懷念的歎息。這些都是我在人生路上得到的紅利，出乎意料之外。 前陣子上了一個廣播節目，與主持人是相識多年的朋友，他請我對人生下一個簡短的評語，於是我說：「人生既可惜又可愛。」那些錯過的；沒有好好珍惜的；提早離開的人，都很可惜，可是，愛過與被愛的歲月；曾經努力的自己；癡傻而執著的過去，又都是那麼可愛。 主持人聽到我說「錯過」，便對我說，一切都還來得及，趁著現在還能好好談一場戀愛，找個黃昏伴侶也不錯。我當場笑出來：「您是不是誤會了什麼？我明年就要領敬老卡了，還談戀愛找個伴？」主持人正色說道：「這個不是年齡的問題，領敬老卡的時候，也可以領結婚證書啊。」因為認識中年以後戀愛結婚，生活美滿的友人，所以，我不否認這種遲來的幸福也很幸福。或許是因為這個節目收聽率很不錯，於是，播出之後我便收到許多朋友的關切。 和我年紀差不多的男性朋友都表示樂觀其成，我也毫不客氣的說：「你肯定是婚姻的既得利益者。」和我年紀差不多的女性朋友則直言：「妳沒有和人相欠債，就別急著跳進去了，清爽過日子不好嗎？」我心領神會的大笑。而我的學生友人們則多半反應激烈：「老師想接著當照顧者嗎？已經照顧十年了，該對自己好一點，不要做傻事啦。」「我看到我爸和我媽吵了大半輩子，現在我媽還要照顧我癱瘓的爸爸，就覺得好不值得啊。」我知道他們是真的為我擔心，我安慰他們：「我如果那麼浪漫，早就結婚了。」 點一盞燈，享受單身的孤獨與美好 我不是一個浪漫的人，知道現實有太多需要考量的狀況；我不是害怕成為照顧者，因為誰照顧誰還說不準。我只是覺得，假若沒有共同經歷過年輕時的患難與磨合，沒有累積許多共同的回憶，沒有體會到兩個人共同生活的可惜又可愛，沒有過那些又有怨又有恩的情分，要一起度過黃昏期是很大的挑戰。此刻的我，早就習慣了單身的孤獨與美好，我知道黃昏之後就是黑夜，但我已經準備好在洞穴裡點燃一盞燈了，燈光燃亮時，會有音樂、閱讀、美食和貓，足夠安好。…