Frenar desde 80 km/h con un semieje circulando sobre asfalto húmedo y el otro sobre basalto pulido y mojado —con una adherencia semejante al del hielo— es una prueba súper exigente que pone a prueba a los sistemas electrónicos. Las malas distancias de los híbridos japoneses posiblemente se deban a su estructura y unos neumáticos mejorables que, sin embargo, dan mejor impresión en asfalto seco. También permite apreciar las diferencias en la puesta a punto de los ABS y sistemas de estabilización. Los BMW y Mazda exigen más del conductor para corregir un primer bandazo que no llega a ser violento. El Honda tiene un tacto incisivo de reacciones extrañas en el pedal en tanto que el Kia tiene una parada inicial espectacular que se ve empañada en la última…
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Autopista (Digital) - 1 Issue, 3128