Depuis quelques années, la pression monte pour les autos de ce segment. Sur le plan des émissions d’abord, ces petites voitures peu chères n’ayant pas toujours les moyens d’adopter les dispositifs de dépollution imposés désormais. Et puis il y a eu, en 2024, la fameuse norme GSR2: de nombreux équipements de sécurité active (radar arrière, freinage d’urgence autonome, maintien dans la voie, surveillance de l’attention…) sont devenus obligatoires pour toute voiture vendue dans l’Union européenne. Un coup dur pour ces modèles à la carrière déjà bien longue. Les constructeurs ont donc eu le choix: lâcher l’affaire, comme les constructeurs français, ou inclure ces coûteux dispositifs dans la dotation de série. Fiat, qui a déjà présenté la future Grande Panda électrique, a opté pour la seconde option, en prolongeant sa mini-citadine…
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Auto Plus France (Digital) - 1 Issue, No. 1899