EL MÁS LISTO DE LA CLASE

Sus 252 CV dan mucho de sí, al igual que la batería del sistema PHEV que le permite recorrer 55 km reales sin gastar una sola gota de gasolina. El Tucson PHEV es el más caro, pero también el más interesante de la gama.

LA PREGUNTA CON LA QUE TOCA ARRANCAR ESTA prueba es clara: ¿merece la pena pagar más que por ningún otro Tucson por tener la etiqueta azul de la DGT y poder circular alrededor de 50 km reales de forma totalmente eléctrica? La respuesta tampoco admite dudas: esta versión no es ni para todos los bolsillos ni para todos los públicos. Sí es la más exclusiva, porque su precio empieza en algo menos de 45.000 euros, pero a la vez es la que más satisfacciones te puede regalar. ¿La clave? Su parte eléctrica. Si eres capaz de aprovechar y beneficiarte de lo que supone contar con un motor eléctrico de 100 CV, entonces te lo tienes que plantear (siempre que tu bolsillo te lo permita). Hablando de esa parte eléctrica: el…

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Auto Bild España (Digital) - 1 Issue, 673

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