Cinco modelos, cinco maneras distintas de ver el mundo: desde la apuesta diésel de Kia o Ford a la clásica de los Mazda y Q5 y el Q4 eléctrico
Mazda CX-5
Diésel/Gasolina
150 a 194 CV
desde 35.183 euros
Audi Q5
Diésel/Gasolina/PHEV
163 a 367 CV
desde 55.400 euros
Kia Sportage
Diésel/Gasolina/HEV/PHEV
136 a 265 CV
desde 28.700 euros
Ford Kuga
Diésel/Gasolina/HEV/PHEV
120 a 225 CV
desde 38.250 euros
Audi Q4 e-tron
Eléctrico
286/340 CV
desde 58.700 euros
NO HAY REGLA SIN EXCEPCIÓN. Eso, en el mundo del automóvil es algo bastante común, así que si la percepción general es que el tamaño no importa, aquí y ahora tengo que decir que, en realidad, a veces sí.
Por ejemplo, con los siempre populares SUV. Cualquier conductor que tenga que llevar a cuatro o cinco personas, o simplemente le guste ayudar en las mudanzas de sus cuñados, necesita un coche de cierto tamaño.
Si te ves reflejado en esa descripción (aunque no tengas cuñado), ya habrás notado que un SUV-B de menos de 4,50 metros, que parece ser el tamaño de moda, no acaba de ser especialmente útil.
Así que tendrás que pasar a la siguiente talla, la que utilizan modelos con una longitud exterior de entre 4,5 y 4,7 metros. Aquí hemos reunido a cinco populares representantes del segmento de los SUV compactos y también hemos intentado que haya la suficiente diversidad mecánica para que la muestra sea verdaderamente interesante.
Audi aparece en esta guía con dos representantes, ya que es de los pocos que está presente en el segmento con variantes equivalentes de combustión y eléctrica. El Q5, con 4,68 metros, encaja perfectamente en nuestra selección de compactos. Y en segundo lugar, también aparece con el Q4 e-tron, que es casi diez centímetros más corto y es el único coche eléctrico aquí.
Se trata de un SUV compacto sin más pretensión que la de hacer la vida fácil a sus ocupantes y apto para el día a día, aunque con un precio elevado (tampoco una locura si miras los de sus rivales de batería). Y cuando llegue el facelift el año que viene será un el momento para aprovechar una bajada en el precio del actual modelo.
Con el Kia Sportage los coreanos se lanzan a competir con un modelo de diseño tan llamativo como familiar. Es uno de los pocos, junto al Ford, que no solo sigue apostando por el diésel, sino que a los gasolina e híbrido enchufable también añade un híbrido.
Por último, desde Japón se une al grupo el Mazda CX-5, un modelo contemporáneo con virtudes de la vieja escuela, dicho esto en el mejor sentido de la palabra: los motores de gasolina prescinden del turbo y no vas a encontrar versiones híbridas de batería. En resumen, cinco SUV con caracteres muy diferentes. Sigue leyendo para descubrir de qué son capaces y cuáles son sus carencias.
[https://cdn.magzter.com/1350894867/1706022262/articles/jy2iji7bW1706178879703/3277133710.jpg]
AUDI Q4 E-TRON ELÉCTRICO EXCITANTE CON POTENCIAL
EI Q4 nunca va a estar fuera de lugar: silencioso y con el ajuste perfecto para el día a día
ESTO ES LO QUE SE LLAMA MOVERSE RÁPIDO. El Q4 e-tron apenas llegó hace un par de años al mercado (desde 2021), pero en Ingolstadt ya han retocado sus motores. Y es que, aunque nuestro coche de pruebas es un Q4 e-tron 50, las variantes actuales se llaman 45 y 55.
Al menos la batería sigue siendo generosa: tiene 77 kWh útiles (aunque son 82 kWh brutos), pero el componente químico y la potencia de carga en corriente continua se han mejorado (los modelos quattro ahora llegan a 175 kW).
[https://cdn.magzter.com/1350894867/1706022262/articles/jy2iji7bW1706178879703/7300777120.jpg]
Las llantas aerodinámicas de cinco brazos en 21" con 235/45 delante y 255/40 detrás tienen un aspecto estupendo, pero cuestan la friolera de 2.840 euros
Las potencias también se han retocado. Nuestro viejo 50 quattro tiene 299 CV, mientras que el flamante 45 (solo propulsión) baja a 286 CV y el 55 (solo quattro) sube a 340. En cualquier caso, el Q4 marca todas las casillas de los requisitos de un buen SUV familiar, al ...
Mazda CX-5
Diésel/Gasolina
150 a 194 CV
desde 35.183 euros
Audi Q5
Diésel/Gasolina/PHEV
163 a 367 CV
desde 55.400 euros
Kia Sportage
Diésel/Gasolina/HEV/PHEV
136 a 265 CV
desde 28.700 euros
Ford Kuga
Diésel/Gasolina/HEV/PHEV
120 a 225 CV
desde 38.250 euros
Audi Q4 e-tron
Eléctrico
286/340 CV
desde 58.700 euros
NO HAY REGLA SIN EXCEPCIÓN. Eso, en el mundo del automóvil es algo bastante común, así que si la percepción general es que el tamaño no importa, aquí y ahora tengo que decir que, en realidad, a veces sí.
Por ejemplo, con los siempre populares SUV. Cualquier conductor que tenga que llevar a cuatro o cinco personas, o simplemente le guste ayudar en las mudanzas de sus cuñados, necesita un coche de cierto tamaño.
Si te ves reflejado en esa descripción (aunque no tengas cuñado), ya habrás notado que un SUV-B de menos de 4,50 metros, que parece ser el tamaño de moda, no acaba de ser especialmente útil.
Así que tendrás que pasar a la siguiente talla, la que utilizan modelos con una longitud exterior de entre 4,5 y 4,7 metros. Aquí hemos reunido a cinco populares representantes del segmento de los SUV compactos y también hemos intentado que haya la suficiente diversidad mecánica para que la muestra sea verdaderamente interesante.
Audi aparece en esta guía con dos representantes, ya que es de los pocos que está presente en el segmento con variantes equivalentes de combustión y eléctrica. El Q5, con 4,68 metros, encaja perfectamente en nuestra selección de compactos. Y en segundo lugar, también aparece con el Q4 e-tron, que es casi diez centímetros más corto y es el único coche eléctrico aquí.
Se trata de un SUV compacto sin más pretensión que la de hacer la vida fácil a sus ocupantes y apto para el día a día, aunque con un precio elevado (tampoco una locura si miras los de sus rivales de batería). Y cuando llegue el facelift el año que viene será un el momento para aprovechar una bajada en el precio del actual modelo.
Con el Kia Sportage los coreanos se lanzan a competir con un modelo de diseño tan llamativo como familiar. Es uno de los pocos, junto al Ford, que no solo sigue apostando por el diésel, sino que a los gasolina e híbrido enchufable también añade un híbrido.
Por último, desde Japón se une al grupo el Mazda CX-5, un modelo contemporáneo con virtudes de la vieja escuela, dicho esto en el mejor sentido de la palabra: los motores de gasolina prescinden del turbo y no vas a encontrar versiones híbridas de batería. En resumen, cinco SUV con caracteres muy diferentes. Sigue leyendo para descubrir de qué son capaces y cuáles son sus carencias.
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AUDI Q4 E-TRON ELÉCTRICO EXCITANTE CON POTENCIAL
EI Q4 nunca va a estar fuera de lugar: silencioso y con el ajuste perfecto para el día a día
ESTO ES LO QUE SE LLAMA MOVERSE RÁPIDO. El Q4 e-tron apenas llegó hace un par de años al mercado (desde 2021), pero en Ingolstadt ya han retocado sus motores. Y es que, aunque nuestro coche de pruebas es un Q4 e-tron 50, las variantes actuales se llaman 45 y 55.
Al menos la batería sigue siendo generosa: tiene 77 kWh útiles (aunque son 82 kWh brutos), pero el componente químico y la potencia de carga en corriente continua se han mejorado (los modelos quattro ahora llegan a 175 kW).
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Las llantas aerodinámicas de cinco brazos en 21" con 235/45 delante y 255/40 detrás tienen un aspecto estupendo, pero cuestan la friolera de 2.840 euros
Las potencias también se han retocado. Nuestro viejo 50 quattro tiene 299 CV, mientras que el flamante 45 (solo propulsión) baja a 286 CV y el 55 (solo quattro) sube a 340. En cualquier caso, el Q4 marca todas las casillas de los requisitos de un buen SUV familiar, al ...
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Auto Bild España (Digital) - 1 Issue, España 662