La participación de Peugeot en la edición del centenario de las 24 horas d e Le Mans ha dejado unos buenos resultados, con un 8º y un 12º puesto de ambos coches de la marca francesa en la categoría Hypercar. Esto es algo realmente positivo, especialmente si tenemos en cuenta que hablamos de una de las pruebas más duras del automovilismo. Lograr este rendimiento ha sido posible gracias a un equipo de primer nivel y a las cualidades del Peugeot 9X8, el híbrido de altas prestaciones pionero que inspira a modelos de calle como el 508 PSE.
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El coche de competición de la firma gala utiliza un novedoso tren motriz híbrido desarrollado por el Team Peugeot TotalEnergies, el cual ha demostrado un buen comportamiento en el circuito de La Sarthe. Por supuesto, se trata de una mecánica enfocada a la competición, pero tiene un objetivo claro que también se puede trasladar al día a día: lograr las mejores prestaciones de forma sostenible. Esto es algo importante en las carreras, pero es esencial en la carretera.
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Lograr un buen rendimiento no está reñido con el respeto al medio ambiente. Por ello, el nuevo Peugeot 508 PSE aprende de los avances del 9X8 de competición y los adapta al automovilismo del día a día, ya que se rige por la misma filosofía. Así, se trata de una de las berlinas deportivas más interesantes del mercado.
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360 CV Y LA MÁXIMA EFICIENCIA
Este es un modelo híbrido enchufable, el cual pretende reinventar el rendimiento con una mecánica que le permite ofrecer 360 CV de potencia y 520 Nm de par. Con ello, firma una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos, así como una velocidad máxima que ha sido limitada a 250 km/h. De esta forma, las sensaciones al volante de esta berlina están garantizadas, pero también la conducción sostenible. Con una autonomía eléctrica WLTP de hasta 52 km en ciclo combinado es posible realizar los recorridos cortos diarios sin depender del motor de combustión.
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Con estas cualidades, el tren motriz del 508 PSE permite firmar un consumo de combustible combinado de solo 1,8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones combinadas de CO2 de 40 gramos por kilómetro. Así, se ofrece una mayor eficiencia y se reducen las emisiones contaminantes sin renunciar a la emoción de la conducción deportiva.
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El Peugeot 9X8 se ha enfrentado a las 24 horas de Le Mans en la edición del centenario. Llegó a liderar la carrera y, finalmente, los dos coches participantes lograron un 8° y un 12⁰ puesto dentro de la categoría reina LMP1
De hecho, ese carácter destaca desde el primer momen...
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El coche de competición de la firma gala utiliza un novedoso tren motriz híbrido desarrollado por el Team Peugeot TotalEnergies, el cual ha demostrado un buen comportamiento en el circuito de La Sarthe. Por supuesto, se trata de una mecánica enfocada a la competición, pero tiene un objetivo claro que también se puede trasladar al día a día: lograr las mejores prestaciones de forma sostenible. Esto es algo importante en las carreras, pero es esencial en la carretera.
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Lograr un buen rendimiento no está reñido con el respeto al medio ambiente. Por ello, el nuevo Peugeot 508 PSE aprende de los avances del 9X8 de competición y los adapta al automovilismo del día a día, ya que se rige por la misma filosofía. Así, se trata de una de las berlinas deportivas más interesantes del mercado.
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360 CV Y LA MÁXIMA EFICIENCIA
Este es un modelo híbrido enchufable, el cual pretende reinventar el rendimiento con una mecánica que le permite ofrecer 360 CV de potencia y 520 Nm de par. Con ello, firma una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos, así como una velocidad máxima que ha sido limitada a 250 km/h. De esta forma, las sensaciones al volante de esta berlina están garantizadas, pero también la conducción sostenible. Con una autonomía eléctrica WLTP de hasta 52 km en ciclo combinado es posible realizar los recorridos cortos diarios sin depender del motor de combustión.
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Con estas cualidades, el tren motriz del 508 PSE permite firmar un consumo de combustible combinado de solo 1,8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones combinadas de CO2 de 40 gramos por kilómetro. Así, se ofrece una mayor eficiencia y se reducen las emisiones contaminantes sin renunciar a la emoción de la conducción deportiva.
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El Peugeot 9X8 se ha enfrentado a las 24 horas de Le Mans en la edición del centenario. Llegó a liderar la carrera y, finalmente, los dos coches participantes lograron un 8° y un 12⁰ puesto dentro de la categoría reina LMP1
De hecho, ese carácter destaca desde el primer momen...
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Auto Bild España (Digital) - 1 Issue, Edición 657